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惰輪的布置要確保正確的轉(zhuǎn)向關(guān)系,如圖(a)所示當(dāng)主動(dòng)輪逆時(shí)針轉(zhuǎn)向不同時(shí)惰輪的受力關(guān)系圖(2張) 轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),正壓力N1和N2合力使惰輪脫離主、從動(dòng)輪,但摩擦力F1和F2的合力促使惰輪壓緊主、從動(dòng)輪;如圖(b)所示,當(dāng)主動(dòng)輪順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),正壓力和摩擦力都使惰輪脫離主、從動(dòng)輪。惰輪的主要作用有改變從動(dòng)輪的轉(zhuǎn)向、增加傳動(dòng)距離、調(diào)整壓力角等。因此給惰輪施加外力確保摩擦傳動(dòng)機(jī)構(gòu)平穩(wěn)運(yùn)行時(shí),(a)圖相對(duì)于(b)圖只需很小的外力
惰輪在輪系中有什么作用?
惰輪是什么,在定軸輪系中有什么作用?
惰輪是兩個(gè)不互相接觸的傳動(dòng)齒輪中間起傳遞作用的齒輪,同時(shí)跟這兩個(gè)齒輪嚙合,用來(lái)改變被動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向,使之與主動(dòng)齒輪相同.它的作用只是改變轉(zhuǎn)向并不能改變傳動(dòng)比,稱(chēng)之為惰輪. 惰輪又稱(chēng)齒輪,它的齒數(shù)多少對(duì)傳動(dòng)比數(shù)值大小沒(méi)有影響,但對(duì)末輪的轉(zhuǎn)向?qū)a(chǎn)生影響.
同步帶輪和齒形惰輪有什么區(qū)別
同步帶輪和齒形惰輪有什么區(qū)別
惰輪又可以稱(chēng)之為橋齒輪,是一種齒數(shù)的多少都對(duì)傳動(dòng)比的數(shù)值大小影響,但是會(huì)對(duì)末輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向產(chǎn)生影響的齒輪。屬于一種不用做功的齒輪,但是具有一定的儲(chǔ)能作用,對(duì)于傳動(dòng)系統(tǒng)的穩(wěn)定性有一定的幫主。所以我們一般叫做利用慣性的輪子都稱(chēng)之為惰輪。
惰輪在機(jī)械中的使用非常的普遍,它有助于連接遠(yuǎn)處的軸,而且有一個(gè)非常重要的作用,就是改變輸出的方向。
同步帶輪和惰輪都屬于運(yùn)動(dòng)傳遞的零件。不過(guò)同步帶輪是在用于輪載的情況下,同步帶作為力的傳遞媒介,而惰輪則是在傳遞力載荷的過(guò)程中所出現(xiàn)的一種調(diào)節(jié)了。也就是說(shuō)其實(shí)同步帶輪屬于一種傳遞力量的帶輪,而惰輪則是作為調(diào)節(jié)能傳遞過(guò)程中的載荷的一種齒輪。
同步帶輪是一個(gè)外周表面設(shè)有等間鋸齒齒輪,它可以和與之相對(duì)應(yīng)的同步帶輪相互嚙合。如果帶40做得較短并且不包含惰輪30,則帶40直接橫跨在A/C滑輪24與P/S滑輪20之間拉伸,從而使帶40與滑輪24和20之間的周向接觸較少。在運(yùn)動(dòng)的時(shí)候,通過(guò)同步帶的帶齒和同步帶輪的齒槽相互嚙合以此來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力,屬于一種嚙合傳動(dòng)。這種嚙合傳動(dòng)綜合了皮帶傳動(dòng),齒輪傳動(dòng)和鏈傳動(dòng)的各種特點(diǎn),被廣泛的應(yīng)用于汽車(chē),紡織,印刷,辦公設(shè)備,汽車(chē),食品等各種領(lǐng)域的機(jī)械傳動(dòng)中。