3、環(huán)境溫度高于 25攝氏度，從裝料、運(yùn)輸、到卸料延續(xù)時間不得超過60分鐘，環(huán)境溫度低于 25攝氏度，上述時間不得超過90分鐘。4、冬期施工使用混凝土攪拌車時，應(yīng)切實(shí)做到，開機(jī)前檢查是否結(jié)冰，下班時認(rèn)真排除拌筒內(nèi)及供水系統(tǒng)內(nèi)殘存積水，關(guān)閉水泵開關(guān)，將控制手柄置于“停止”位置。5、混凝土攪拌車在施工現(xiàn)場卸料完畢后，應(yīng)立即用攪拌車隨帶的軟管沖洗進(jìn)料斗、出料斗、卸料溜槽等處，清除粘附在車身各處的污泥及混凝土。

對于水泥等粉粒物料來說 ，袋裝運(yùn)輸?shù)难b卸貨效率比較低，因此如今大多都會采用罐車散裝運(yùn)輸——裝料時直接用管道打進(jìn)罐內(nèi)，卸料時再用氣體把罐內(nèi)物料從出料口“ 吹 ”出 。水泥罐車下部凸出一個傾角，便于水泥流動由于干水泥在 1 4 °傾角下就能向下流動，因此粉罐車下部會有一個下凸的造型；但有些物料流動性差，需要加大角度，這時候就需要為罐體加上舉升功能了 。近日小編就在的廠區(qū)內(nèi)見到了一款舉升式的粉罐半掛車。

二、交通膜攪拌車在工作過程中容易因?yàn)槟Σ廉a(chǎn)生靜電，吸附大量的灰塵和油污。長期會在表面形成一層堅(jiān)固的“交通膜”，導(dǎo)致漆面被氧化腐蝕，對車輛進(jìn)行研磨拋光可以有效解決這種情況。三、龜裂有些車主常常忽視漆面護(hù)理，攪拌車的工作環(huán)境比較特殊，金屬漆可能產(chǎn)生一些細(xì)微的裂痕，它會不斷地向下滲透，嚴(yán)重時會穿透整個色漆層。重噴漆的質(zhì)量不好也可能產(chǎn)生這種問題。如果車主發(fā)現(xiàn)車身有龜裂的現(xiàn)象，建議經(jīng)常打蠟，做好護(hù)理。四、褪色空氣中的污染是導(dǎo)致車漆褪色的主要原因。

另外，葉片的角度如果設(shè)計(jì)不合理，還會使混凝土出現(xiàn)離析。清洗系統(tǒng)清洗系統(tǒng)的主要作用是清洗攪拌筒，有時也用于運(yùn)輸途中進(jìn)行干料拌筒。清洗系統(tǒng)還對液壓系統(tǒng)起冷卻作用。全封閉裝置全封閉裝置采用回轉(zhuǎn)密封技術(shù)，密封了攪拌車的進(jìn)出料口，解決了傳統(tǒng)攪拌車水份蒸發(fā)、砂漿分層、砼料撒落、行車安全等系列問題。維修保養(yǎng)混凝土攪拌運(yùn)輸車作為運(yùn)輸用汽車，在維護(hù)和修理方面必須遵照交部1990年13號令的規(guī)定，執(zhí)行“定期檢測、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理”的維護(hù)和修理制度。