橋梁支座的布置主要和橋梁的結(jié)構(gòu)形式有關(guān)。通常在布置支座時需要考慮以下的基本原則：

（1）上部結(jié)構(gòu)是空間結(jié)構(gòu)時，支座應(yīng)能同時適應(yīng)橋梁順橋向（X方向）和橫橋向（Y方向）的變形；

（2）支座必須能可靠的傳遞垂直和水力；

（3）支座應(yīng)使由于梁體變形所產(chǎn)生的縱向位移、橫向位移和縱、恒向轉(zhuǎn)角應(yīng)盡可能不受約束；

（4）鐵路橋梁通常必須在每聯(lián)梁體上設(shè)置一個固定支座；

（5）當(dāng)橋梁位于坡道上，固定支座一般應(yīng)設(shè)在下坡方向的橋臺上；

（6）當(dāng)橋梁位于平坡上，固定支座宜設(shè)在主要行車方向的前端橋臺上；

（7）固定支座宜設(shè)置在具有較大支座反力的地方；

（8）在同一橋墩上的幾個支座應(yīng)具有相近的轉(zhuǎn)動剛度；

（9）連續(xù)梁可能發(fā)生支座沉陷時，應(yīng)考慮制作高度調(diào)整的可能性。

安裝橋梁工程球形支座需要注意哪些方面

　球形支座是指盆式橡膠支座的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種新型橋梁支座。球形支座有固定支座、單向活動支座和多向活動支座之分。由于球形支座不再使用橡膠承壓，不存在橡膠變硬或老化等不良影響，因此特別適用于低溫地區(qū)。

　　安裝橋梁工程球形支座需要注意哪些方面

　　1、安裝就位前不得松動支座鎖定裝置。

　　2、支座安裝就位后，主梁施工應(yīng)做好防止水泥漿滲入支座的保護措施。

　　3、采用焊接連接時，應(yīng)不使支座鋼體過熱，保持硅脂和四氟板完好。

　　4、預(yù)應(yīng)力張拉前應(yīng)撤除支座鎖定裝置，解除支座約束。

　　5、安裝時保證墩臺和梁體混凝土強度不低于30MPa，對墩、臺軸線、高程等進行檢查，合格后進行下步施工。

　　球形支座豎向荷載試驗：

　　球形支座豎向承載力試驗，一般試驗荷載應(yīng)為設(shè)計豎向荷載的1.5倍。試驗時應(yīng)將球形支座安放在試驗機承壓板中心位置，確認(rèn)無誤后，首先應(yīng)進行預(yù)壓然后再進行正式加載

　　每加載一級荷載穩(wěn)壓2MIN后紀(jì)錄位移傳感器數(shù)據(jù)直到試驗荷載，穩(wěn)壓3MIN后卸載，加載過程連續(xù)進行3次。

　　支座豎向壓縮變形取4個位移傳感器讀數(shù)的算術(shù)平均值，其在5000KN的試驗機上試驗的典型荷載變形曲線是支座初始變形較大

　　其原因一般為因支座組裝后各部件間隙被壓實，也有因采用聚四氟乙烯板質(zhì)量未達到標(biāo)準(zhǔn)要求，其試驗時初始變形較大等因素所致。但終試驗荷載一變形曲線應(yīng)呈線性關(guān)系，才能滿足要求。

　　上面便是橋梁工程球形支座的相關(guān)知識，希望能對您有所幫助

球形支座的養(yǎng)護方法有哪些

　球形橡膠支座它由下支座凹板、球冠襯板、上支座滑板、聚四氟乙烯滑板（平面和球面各一塊，以下簡稱四氟板）及橡膠密封圈和防塵罩等部件組成。下面為大家介紹球形支座的養(yǎng)護方法有哪些。

　球形支座通過球面?zhèn)髁?，因而作用到支承混凝土上的反力比較均勻。支座的轉(zhuǎn)動力矩小，因此特別適用于大轉(zhuǎn)角的支座。球形橡膠支座各向轉(zhuǎn)動性能一致，適用于曲線橋和寬橋。如果沒有考慮到專門的新穎性元素，僅僅是從支座的實際用途出發(fā)，很容易出現(xiàn)一種效果，挑選的支座設(shè)計，沒有與整體的公路橋路裝飾設(shè)計結(jié)合。支座不存在橡膠變硬或老化等對支座轉(zhuǎn)動性能的影響，特別適用于低溫地區(qū)?！　∈紫龋覀円獙η蛐蜗鹉z支座進行定期的檢查及養(yǎng)護，清除支座附近的雜物及灰塵；其次，我們要觀察支座有無老化形象并及時更換；后，松動螺母一次，清洗上油以免螺母銹死，然后緊固，并且定期對支座鋼件進行尤其防銹處理（不銹鋼滑動面除外）?！　∷蓜勇菽?，檢查螺栓有無剪斷，清潔上油以免銹死，然后重新緊固。逐個記錄支座位移量，檢查相對位移是否均勻。對鋼件脫漆生銹處應(yīng)重新油漆。清掃墊石周圍的雜物及灰塵，用酒精或bing酮清潔不銹鋼表面。檢查支座高度變化，以便校核聚四氟乙烯板的磨損情況，當(dāng)支座高度變化超過3mm時，應(yīng)仔細檢查聚四氟乙烯板的外露情況，確定是否該更換聚四氟乙烯板?！　〉竭@里有關(guān)球形支座的養(yǎng)護方法就介紹完了，后續(xù)大家有任何問題，或者有想要了解的內(nèi)容，都可以聯(lián)系我們，我們有專業(yè)的技術(shù)人員為大家答疑解惑。