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LNG加氣站可行性報(bào)告
LNG加氣站可行性報(bào)告 從LNG汽車加氣站建設(shè)角度分析,簡(jiǎn)單的說,建設(shè)1座站需要建設(shè)資金700萬元以上。本項(xiàng)目具有一定的盈利能力和一定的抗風(fēng)險(xiǎn)能力,是可行的。另外,該項(xiàng)目的實(shí)施是現(xiàn)有CNG汽車市場(chǎng)發(fā)展的有益補(bǔ)充,由于兩者的發(fā)展對(duì)象不同(LNG只針對(duì)柴油車),燃料形態(tài)差別巨大,因此不會(huì)對(duì)現(xiàn)有的CNG汽車造成不良沖擊,不會(huì)造成市場(chǎng)混亂,目前情況下也不至于影響柴油車養(yǎng)路費(fèi)的征繳。 綜上所述,該LNG汽車加氣試驗(yàn)站項(xiàng)目,其經(jīng)濟(jì)效益非常顯著,抗風(fēng)險(xiǎn)能力強(qiáng),市場(chǎng)前景良好。
LNG車輛相對(duì)有較大的優(yōu)勢(shì)
LNG車輛相對(duì)有較大的優(yōu)勢(shì) 加氣速度快: 加氣一般需要2-4分鐘,并且行駛里程長(zhǎng)。 污染小: 改為L(zhǎng)NG車后,尾氣中的SO2可減少90%以上,CO可減少90%,HC可減少74%, NOX可減少39%,CO2可減少24%,噪音降低40%,大大降低了環(huán)境污染。每替代一噸柴油可減少二氧化碳排放0.88噸。 燃料成本低: 這主要表現(xiàn)在燃料價(jià)格上,LNG市場(chǎng)銷售價(jià)格較高的為4.5元左右,0#柴油價(jià)格為7.11元,93#價(jià)格為7.63元,97#價(jià)格為7.63元,費(fèi)用可節(jié)約40%以上。 使用安全: LNG相對(duì)密度為0.7左右,比空氣輕,泄漏后很容易擴(kuò)散,不會(huì)積聚在低洼處著火;燃點(diǎn)為650℃,比柴油燃點(diǎn)260℃高許多,不易輕易點(diǎn)燃;另外,LNG汽車用的鋼瓶是高壓容器,其制造、檢驗(yàn)和試驗(yàn)都有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn),并且有防爆裝置,不會(huì)因?yàn)榕鲎舶l(fā)生火災(zāi)或。 延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命,降低維修費(fèi)用:LNG辛烷值為130,成分穩(wěn)定,不含有硫化物、水分等腐蝕性物質(zhì)。LNG燃燒充分,不積碳,噪音低,減少對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損,延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命,可節(jié)省50%以上的維修費(fèi)用。 動(dòng)力性能好: 針對(duì)重卡載重大、上下坡多的工況(特別是自卸等工程用車),開發(fā)了重卡版氣體發(fā)動(dòng)機(jī),通過加大低速時(shí)的充氣效率,提高了低速扭矩,降低了燃料消耗率。 采用濰柴、上柴的大功率氣發(fā)動(dòng)機(jī),按照天然氣特性標(biāo)定發(fā)動(dòng)機(jī)電控程序,保證了重卡足夠的功率和扭矩的需要。低溫啟動(dòng)性能好:低啟動(dòng)溫度-30℃,ECU根據(jù)水溫、空氣溫度對(duì)燃料噴射和點(diǎn)火提前角進(jìn)行補(bǔ)償,保證低溫啟動(dòng)性能。 0#柴油在冬季-10度時(shí)會(huì)產(chǎn)生結(jié)臘,無法正常使用,需更換-20#柴油,在-30℃時(shí)需更換-35#柴油,燃料成本更高。LNG在-30℃以上時(shí)可正常燃燒,在冬季其燃料費(fèi)用節(jié)約50%以上。
LNG車輛改裝的注意事項(xiàng)
LNG車輛改裝的注意事項(xiàng): LNGn儲(chǔ)存鋼瓶必須為雙層真空結(jié)構(gòu),因?yàn)長(zhǎng)NG在-162℃低溫儲(chǔ)存,需要鋼瓶有良好的保溫性能;鋼瓶必須設(shè)置安全閥,當(dāng)鋼瓶?jī)?nèi)的LNG燃料長(zhǎng)期不用時(shí),會(huì)出現(xiàn)n汽化現(xiàn)象,設(shè)置安全閥可以保證安全性;發(fā)動(dòng)機(jī)要求的燃料供氣壓力為0.65MP,且要求能穩(wěn)定供氣,供氣溫度在20-50℃;發(fā)動(dòng)機(jī)采用電控單點(diǎn)噴射技n術(shù)。 LNG汽車行駛問題: 使用LNG作為燃料,一個(gè)335升的鋼瓶,能行駛500公里以上,解決車輛行駛里程問題;一個(gè)335升的LNG鋼瓶自身重量為225kg,充滿后的重量為353kg,并且安裝在車架上,大大降低車輛的,提高了車輛行駛安全。