近年來(lái)，冷鏈物流的發(fā)展是非?？斓?，但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，歐洲和美國(guó)有不小的差距。國(guó)家信息中心，在接受記者采訪(fǎng)的研究助理聶新偉表示，中國(guó)冷鏈物流經(jīng)過(guò)近10年的發(fā)展，并取得了積極成效，但整體水平仍然不太高，市場(chǎng)主體較少，冷鏈產(chǎn)業(yè)鏈合作降低企業(yè)的盈利能力，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等問(wèn)題的差異顯著依然突出。

加強(qiáng)冷鏈建設(shè)，可以降低物流成本，充分發(fā)揮供應(yīng)鏈價(jià)值，幫助更多農(nóng)產(chǎn)品走出去，滿(mǎn)足城市消費(fèi)者的多樣化和個(gè)性化需求。

冷鏈物流要發(fā)展就要從冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)上下游的整體規(guī)劃和整合這個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題入手，建立一個(gè)能滿(mǎn)足消費(fèi)者、供應(yīng)商和零售商三方面需求的、一體化的冷鏈物流模式。

整合冷鏈必須著手于建立一個(gè)基于整合冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)現(xiàn)有資源，為冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)提供一體化服務(wù)的平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)可以通過(guò)現(xiàn)代化信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及先進(jìn)的全溫層配送解決方案，為冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)發(fā)展開(kāi)創(chuàng)一種全新模式，從而在節(jié)約社會(huì)資源、降低物流成本、提、減少社會(huì)環(huán)境污染的同時(shí)，創(chuàng)造企業(yè)效益。

近年來(lái)，隨著生鮮電商、蔬果宅配等新經(jīng)濟(jì)模式興起，冷鏈物流迎來(lái)了黃金機(jī)遇期。冷鏈物流有哪些新形式？為我們的生活帶來(lái)了哪些便利？

“冷鏈物流涉及鐵路、公路、水運(yùn)、航空、郵政快遞等多種運(yùn)輸方式，涵蓋農(nóng)村物流、干線(xiàn)運(yùn)輸、城市配送，以及物流倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸保管等多個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)和領(lǐng)域。未來(lái)，我們要充分依托各類(lèi)市場(chǎng)主體的資源和優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)整合共享，提高冷鏈物流效率?！边\(yùn)輸服務(wù)司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

恒溫器設(shè)定溫度對(duì)所需的溫度并且快速加載，裝船時(shí)必須首先確保車(chē)廂冷或熱，因?yàn)檐?chē)輛停在露天，通常汽車(chē)溫度外部環(huán)境溫度。如果貨物運(yùn)輸環(huán)境溫度，貨物運(yùn)輸，環(huán)境溫度的溫度會(huì)影響交貨，所以必須在裝貨前預(yù)冷車(chē)所需的溫度。

冷鏈運(yùn)輸?shù)睦洳剀?chē)制冷單位不是減少貨物的溫度，但保持貨物的溫度，外面冷(熱)源的輻射、傳導(dǎo)、對(duì)流進(jìn)隔間，吹空調(diào)的制冷裝置，隔絕熱源到商品。當(dāng)加載時(shí)需要測(cè)量溫度的貨物。如果制冷裝置溫度設(shè)定點(diǎn)溫度高于或低于商品、汽車(chē)貨物運(yùn)輸溫度難以達(dá)到所需溫度。溫度儲(chǔ)存溫度和運(yùn)輸?shù)呢浳锉仨氁恢?，如果貨物溫度變化頻繁，水分損失。