汽車線束是否合格的標準

6重工車線束包扎一些在惡劣環(huán)境下工作的重工車線束，由于其不規(guī)則外形受到空間和固定的影響，此類線束外圍一般用到編織網，線束內部接點的保護需用雙層熱縮管熱縮。汽車線束是否合格的標準1、插頭與電器之間的銜接應緊，端子有彈性，且不松動。汽車線束插頭的松動直接影響汽車電器的運用，并且易于銜接或斷開電路，這使得電器無法運用。這種狀況罕見，例如：汽車的線束插頭能夠會影響以下幾點：線束可以發(fā)電。由于汽車線束連接器斷開且無法為電池供電，因而轉向信號不亮。因而，有必要反省汽車線束連接器能否應該固定。

開線后的第二個工位就是壓接工藝

開線之后的第二個工位就是壓接工藝，根據圖紙要求的端子類型確定壓接參數(shù)，制作壓接操作說明書，對于有特殊要求的需要在工藝上注明并培訓操作工。比如：有的導線需要先穿過護套后才可壓接，它需要先預裝導線然后從預裝工位返回再壓接；還有刺破式壓接用到的壓接工具，這種壓接方式具有良好的電接觸性能。接著就是預裝工藝了，首先要編制預裝工藝操作說明書，為了提高總裝效率，復雜的線束都要設置預裝工位，預裝工藝的合理與否直接影響到總裝配的效率也反映出一個工藝人員的技術水平高低。如果預裝部分裝配的偏少或者裝配的導線路徑不合理會加大總裝配人員的工作量，減慢流水線的速度，所以工藝人員要經常待在現(xiàn)場不斷總結。

汽車led燈飾線束的設計

(4)粘膠帶粘膠帶有多種尺寸，應選擇大小合適的粘膠帶。粘貼時應壓緊粘膠帶，使枯膠帶粘貼牢固、可靠；并且選擇合理的位置，特別是要避開其他零件的裝配孔(如圖9所示)目前，使用粘膠帶固定零件只作為一種短期的輔助方式，此方法正在逐漸被其他方法替代。使用粘膠帶進行固定存在的不足之處：一是不美觀，二是存在保安防災方面的隱患。三是成本比較高。表1中，使用粘膠帶只作為一個臨時整改對策，對策則是使用線夾或卡扣。汽車led燈飾線束的設計，下面汽車汽車線束加工廠家小編為大家介紹一下：