精密絲桿的誤差產(chǎn)生原因

有機(jī)床方面的誤差：機(jī)床母絲桿徑向跳動及軸和竄動的影響，機(jī)床母絲桿有了徑向跳動及軸向竄動，它們就會直接影響工藝系統(tǒng)運(yùn)動鏈中工件與刀具的正確相對運(yùn)動。其中以母絲桿的軸向竄動，影響很大。它相當(dāng)于母絲桿本身的螺距作周期性的變化，它會直接給被加工精密絲桿螺距帶來一項(xiàng)周期性的誤差。

為了限制這項(xiàng)誤差，在機(jī)床精度標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定：普通車床絲桿的軸向竄動量不得超過0.01MM；提的普通車床不得超過0.005MM；精密絲桿車床不得超過0.002MM。母絲桿的徑向跳動，在性質(zhì)上和軸向竄動一樣，都是造成以母絲桿一整轉(zhuǎn)為周期的周期性誤差。所不同的只是徑向跳動量并不直接影響母絲桿的實(shí)際螺距，而是通過母絲桿實(shí)際中徑尺寸的變化以影響螺距的。

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精密絲桿粗、精車螺紋的工序

精密絲桿粗、精車螺紋的工序，該工藝粗車螺紋有兩次，為了防止熱處理變形對螺紋牙形的影響，其粗車螺紋的牙形規(guī)定為矩形。為了避免彎曲變形對加工精度的影響，在各次車螺紋工序以前，都要安排一道重打中心孔的工序；此外在后精車螺紋以后，對高精密絲桿講，常常還有一道螺紋的研磨工序。

在單件小批生產(chǎn)中，精密絲桿加工的生產(chǎn)率往往很低，其原因主要有兩個方面：一方面是多次冷校直和時效吹工序?qū)ιa(chǎn)周期的影響；另一方面是螺紋車削加工的工時較長。因此在批量增大時，就應(yīng)在這兩方面采取措施以提高生產(chǎn)率。當(dāng)絲桿零件生產(chǎn)批量增大時，不僅零件毛坯材料，選用已切削冷拉材料，而且在絲桿校直方面也有采用熱校直代替冷校直的趨向。

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精密絲桿?毛坯的預(yù)備工序

精密絲桿毛坯的預(yù)備工序：

1.為了保證機(jī)械加工的切削性能，精密絲桿毛坯在下料以后，要經(jīng)過一道校直及正火的熱處理，他的硬度應(yīng)在HB170-211以內(nèi)，彎度不大于1.5mm.

2.機(jī)械加工工序：零件機(jī)械加工的工序，都是根據(jù)被加工零件的結(jié)構(gòu)，材料，技術(shù)要求，生產(chǎn)批量已經(jīng)工廠的具體條件來決定的，精密絲桿的校直及熱處理是保證絲桿精度，防止其彎曲變形的關(guān)鍵工序。

T6110-8級絲桿下料以后，有一道校直及正火工序；在粗車外圓，初車螺紋和精車螺紋以后，各安排一道校直和時效的工序。而SG8630-6級絲桿下料以后，采用球化退火工序。在初車外圓、兩次初車螺紋及一次半精車螺紋以后，僅安排時效處理工序。它和t6110絲桿工藝的不同之處是:在整個工藝過程中，沒有任何校直工序。

一根無內(nèi)應(yīng)力的彎曲軸，一經(jīng)校直以后，他會產(chǎn)生一定的殘余變形及內(nèi)應(yīng)力。顯然，這將影響工件的加工精度，也將影響完工零件新的使用精度。這也說明為什么經(jīng)過校直的普通絲桿，在精車螺紋是工藝上總規(guī)定要避免切到牙底；以及精密絲桿在工藝上總規(guī)定不能冷校直。