我國(guó)是世界橡膠消費(fèi)大國(guó)，隨著汽車(chē)工業(yè)和礦山機(jī)械的迅猛發(fā)展，我國(guó)已連續(xù)7年成為大橡膠消費(fèi)國(guó)。據(jù)世界橡膠研究組織統(tǒng)計(jì)，我國(guó)2008年橡膠消費(fèi)量為599.5萬(wàn)噸，占世界總消費(fèi)量的27%。同時(shí)我國(guó)又是一個(gè)橡膠資源十分匱乏的國(guó)家，國(guó)內(nèi)70%以上的天然橡膠和40%以上的合成橡膠依賴(lài)進(jìn)口，供需矛盾十分突出。2008年國(guó)內(nèi)各類(lèi)輪胎產(chǎn)量約為5.46億條（包括摩托車(chē)胎等），廢舊輪胎生成量近2億條。據(jù)2008年對(duì)國(guó)內(nèi)54家規(guī)模以上企業(yè)的統(tǒng)計(jì)，輪胎翻新實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值22。

 眾所周知，世界翻胎業(yè)創(chuàng)立至今已走過(guò)一個(gè)多世紀(jì)，我國(guó)輪胎翻新業(yè)的歷史早可以追溯到1928年出現(xiàn)的翻胎社，即使從1937年國(guó)內(nèi)建立家翻胎廠算起，至今也已有72年的歷史。新中國(guó)成立60年來(lái)，我國(guó)輪胎翻新行業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化。2004年到2008年5年間，國(guó)內(nèi)新胎產(chǎn)量分別為2.39億條、3.18億條、4.33億條、4.79億條、5.55億條（5年時(shí)間增長(zhǎng)了1倍多）。由于天然膠及合成橡膠資源的嚴(yán)重不足，也推動(dòng)了輪胎翻新行業(yè)的迅猛發(fā)展。舊輪胎翻新量在逐年遞增，已由2004年到800萬(wàn)條、2005年960萬(wàn)條、2006年突破1000萬(wàn)條大關(guān)，2007年有增長(zhǎng)至1100萬(wàn)條、2008年1200萬(wàn)條、2009年達(dá)到1300萬(wàn)條。我國(guó)輪胎翻新行業(yè)開(kāi)始步入世界輪胎翻新生產(chǎn)大國(guó)的行列。盡管我國(guó)輪胎翻新行業(yè)發(fā)展較快，但翻新輪胎的品種還不夠廣泛，目前80%以上集中在公交、貨運(yùn)栽重汽車(chē)的輪胎翻新上。其它如：轎車(chē)輪胎的翻新才剛剛起步，大型礦用輪胎的翻新率僅占20%，航空輪胎的翻新率僅為10%左右。據(jù)2008年對(duì)國(guó)內(nèi)54家規(guī)模以上企業(yè)的統(tǒng)計(jì)，輪胎翻新實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值22.3億元；翻新是對(duì)于整機(jī)全盤(pán)拆卸，各基礎(chǔ)部件按照原廠件標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行重新檢測(cè)和出新處理，其中包括對(duì)不合格軸孔的加工處理、裂紋的檢測(cè)與修正等，使機(jī)械的所有部位恢復(fù)原裝尺寸，再利用全新運(yùn)動(dòng)件重新組裝檢測(cè)以達(dá)到或基本達(dá)到原機(jī)標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)209家規(guī)模以上企業(yè)的統(tǒng)計(jì)，再生膠生產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值123億元。

說(shuō)到彩鋼瓦，這是一種簡(jiǎn)單到不能再簡(jiǎn)單的鋼結(jié)構(gòu)建筑金屬防護(hù)材料，所以彩鋼瓦深得市場(chǎng)的青睞。經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展彩鋼瓦已遍布各個(gè)行業(yè)當(dāng)中，隨著后期的使用防護(hù)維修急需要得到解決。如果不定期噴涂彩鋼瓦翻新漆，彩鋼瓦的使用壽命會(huì)大大縮短，從而增加了企業(yè)的成本，那么如何進(jìn)行正確的噴涂施工，把我們的利益化呢？然而，中國(guó)的大部分包裝機(jī)械經(jīng)銷(xiāo)商和用戶(hù)對(duì)翻新并沒(méi)有一個(gè)清晰的概念，很多人甚至認(rèn)為“翻新”其實(shí)就是大修的另外一種解釋。噴涂彩鋼瓦翻新漆對(duì)彩鋼瓦進(jìn)行二次防護(hù)翻新，一定要專(zhuān)業(yè)操作，切記不可盲目操作施工，建議采用專(zhuān)業(yè)的斯鼎CW系列彩鋼瓦翻新漆，一般來(lái)說(shuō)3-5年進(jìn)行一次翻新維護(hù)是比較合理的，增加其表面封閉性和耐候性，目的是避免金屬屋面的進(jìn)一步老化，恢復(fù)其應(yīng)有的使用壽命和美觀性。