類與類

1、家禽,家畜,急件和特種貨物按N運價的150%結算,,肉類食品,藥(，粉末不承運)要有檢疫動物證明。

2、寵物包裝的準備:需要使用的塑料航空箱和的木制航空箱 ，平時家用鐵制寵物籠均不合。要求寵物做檢疫 .應當在當?shù)氐臋z驗動物檢疫站開檢疫證明,然后在北京首都機場檢驗檢動物疫站蓋章,方可運輸.

3、檢疫證的有效時間一般只有幾天，所以要在要走之前1、2天再辦好(不排除各地規(guī)定有差 異)

4、類運人航空托運必須辦理如下手續(xù):

A、托運人航空托運應向航空公司填交貨物托運單，并隨附公司簽發(fā)的準運證明。

B、托運人托運，應當按照國家主管部門規(guī)定的標準包裝。并在托運的貨件上標明發(fā)站、到站和托運人、收貨人的單位、姓名和地址以及儲運指示標志。

國際空運的拼箱流程

 國際空運代理中以航空貨運代理為對象的航空貨運代理流程分析。幫助客戶了解貨物國際空運流程的每個環(huán)節(jié)。以便客戶國際空運中貨物的動向，準備國際貨運必須單據(jù)，掌控國際貨運中信息傳遞等。

　　國際物流與國內(nèi)物流相比，長距離的運輸支出，較大的庫存量，較長的固定循環(huán)作業(yè)周期，使國際物流費用昂貴;多樣的運輸方式，需穿越國際邊界等原因，使物流公司趨于大型化。作為跨國經(jīng)營和對外貿(mào)易服務，它具有國際性、復雜性和風險性的特點。

　　拼箱具體操作流程如下：

　　1. 收發(fā)貨人資料：發(fā)貨人公司名稱/地址/電話/聯(lián)系人、收貨人公司名稱/地址/電話/聯(lián)系人;

　　2. 出口貨物資料：英文品名、嘜頭、件數(shù)、數(shù)量、凈重、毛重、材積;

　　3. 裝運資料：起運港、目的港、終目的地、運費預付或到付、是否含木質(zhì)包裝、出貨時間;

　　4. 報關資料：中文品名、件數(shù)、數(shù)量、凈重、毛重、品牌、產(chǎn)品尺寸。

水果空運空運么？水果航空托運須知

　鮮果空運注意事項

　　1.絕大多數(shù)水果含水在80%以上，屬于鮮嫩易腐性產(chǎn)品，我司提供各種新鮮水果，時令水果，珍稀水果的空運代理服務，時效、安全雙重保證，讓您的心意一路領“鮮”!

　　2.采摘建議：采摘荔枝、櫻桃、草莓、獼猴桃等水果的時候，盡量選擇早上或者傍晚，盡量不要在雨后采摘，在裝水果時要用規(guī)則的容器，比如長方形，這樣的容器容易堆放，不易造成果實的損壞。

　　3.在高溫季節(jié)采摘水果的時候需要注意不要把水果放在陽光底下暴曬。因為水果保鮮在很大程度上可以說是保持水分，如果裝水果時放在太陽底下暴曬，會造成部分水分的流失。

　　4.包裝建議：在盛裝水果的時候，不要把每箱都裝得很滿，在水果上面鋪一些枝葉，用來保鮮和通風。

　　5.一般用塑料箱包裝或者紙箱包裝，但紙箱建議不要用禮品盒，雖然看起來漂亮，但是很不牢固，提手處很容易就打開，尤其是在搬運的時候稍微用力一點，禮品盒 就開了，會弄得水果滿地撒。如果送禮等特殊需要，非得弄得漂亮一點，可以在外面套一個大的紙箱，選擇紙箱的時候，一定要選擇抗壓性好的。

　　6.如果要運到比較遠的地方，建議選擇泡沫箱加冰塊這樣的包裝，冰塊需要注意不要加，易融化，水一旦滲漏，機場就拒絕載貨了。用薄膜把水果和冰塊整個包起來，這樣就算冰塊融匯掉了水也不會流出來。

為什么在全世界需要航空貨運的時候，航空貨運卻要停飛?

與乘客需求急劇下降形成鮮明對比的是，航空貨運業(yè)務正大幅增加，以響應為應對“冠狀病毒”而轉移基本物資的呼吁。時間是關鍵，但貨運活動受到繁文縟節(jié)的限制?！　?

全球每年約有40%的空運貨物是在客機的艙內(nèi)運輸?shù)?，這造成了運力的緊張，目前絕大多數(shù)的貨物都滯留在機場?！　?

行業(yè)和政府需要為貨運創(chuàng)造一個更靈活的航空環(huán)境，一旦恢復貨運，就可以作為客運航空的一個模式。工業(yè)的復蘇就靠它了。　分析:　　在“正?！睍r期，龐大的客運航班網(wǎng)絡承擔著運輸航空貨物的重任。曾經(jīng)，大約有40%的空運貨物是在腹部運輸?shù)?，但由于目前全球寬體飛機的飛行能力不足20%，這部分貨物受到了嚴重的擠壓?！　≌雇C后的世界，當旅客旅行可以大規(guī)?；謴蜁r，它將面臨類似的挑戰(zhàn):不協(xié)調(diào)的政策、不同的國家法規(guī)和不協(xié)調(diào)的邊境限制。如果這是客運航空服務恢復的一瞥，那是非常令人擔憂的?！　±秘涍\業(yè)務作為恢復旅客旅行模式的機會是存在的。航空工業(yè)的反彈和全世界從航空業(yè)務中得到的好處取決于各國政府和工業(yè)界的合作，以使航空部門具有靈活性的彈性來取代繁文縟節(jié)?！　∈褂瞄e置飛機的需求日益增長，但也遇到了各種各樣的瓶頸，比如缺乏一個全球市場來連接供需、由政府推動、由本國航空公司運營的代表團采取特別和分散的行動、將基本物資放在優(yōu)先位置，以及定價方面的競爭態(tài)勢。此外，的限制措施，如對全體機組人員實行14天的隔離檢疫、不協(xié)調(diào)的檢測、快速變化的邊境限制、機場實施的宵禁等，都威脅到基本物資的及時運送。將這些障礙置于全球情境中，顯示出時效性和規(guī)模上的不足