【廣告】
冷再生的接縫該怎樣處理?
(1)橫縫的處理
因每次施工開始工終止而形成的橫穿作業(yè)面的橫向接縫是不連續(xù)的。每次停機(jī),即使是僅需幾分鐘用于更換罐車,也將形成一個(gè)嚴(yán)重影響再生材料均勻性的橫縫。因此,施工中,應(yīng)盡量減少停機(jī)現(xiàn)象。在不可避免的情況下,應(yīng)對(duì)所形成的橫縫進(jìn)行認(rèn)真處理。
a在臨時(shí)停機(jī)后重新開始施工時(shí),整個(gè)再生機(jī)組應(yīng)倒退1.5~2m的距離到達(dá)再生過的材料上,以保證開始施工后所有材料均得到處理。
b上一作業(yè)段壓實(shí)時(shí),要預(yù)留4~6m不進(jìn)行碾壓,待下一段碾壓時(shí)一并壓實(shí)。
c由于再生機(jī)開始工作時(shí)要使轉(zhuǎn)子全部下切到再生層的底部來打碎再生料,前進(jìn)速度為0,使得翻松的再生料混合不均勻,為此,需人工進(jìn)行翻拌后將坑槽找平。
(2)縱縫的處理
再生機(jī)的工作寬度一般要小于再生路面的寬度。因此,全幅路的再生需要多次作業(yè),從而導(dǎo)致數(shù)條相鄰作業(yè)面間的縱向接縫。
一般來講,相鄰作業(yè)面間的1小重疊量為10cm,以保證縱縫處再生料的連續(xù)性,同時(shí)避免相鄰作業(yè)面間存在未再生的夾帶。
縱向接縫的位置應(yīng)盡量避開快、慢車道上車輛行駛的輪跡。
路面冷再生機(jī)未來發(fā)展需要面臨的技術(shù)問題。路面冷再生機(jī)在施工過程中是直接利用舊路面的材料進(jìn)行改造施工,無需運(yùn)輸新材料,避免了對(duì)環(huán)境造成的污染,節(jié)省成本,但是我國(guó)的再生機(jī)設(shè)備在一些關(guān)鍵性的技術(shù)方面并沒有形成成熟的技術(shù)方案,在技術(shù)應(yīng)用上還存在著相當(dāng)大的挑戰(zhàn),與傳統(tǒng)的方式相比,具有節(jié)能環(huán)保、成本低、效率1高的特點(diǎn),逐漸成為我國(guó)路面再生的主要設(shè)備,
冷再生機(jī)的路面改造優(yōu)勢(shì)和舊道路的檢查內(nèi)容,對(duì)于舊瀝青路面的改造工程,相信許多人都忘不了路面冷再生機(jī),其簡(jiǎn)單的工作方式一經(jīng)出現(xiàn)就獲得了眾多施工團(tuán)隊(duì)的喜愛,其在綜合道路的建設(shè)中起到了關(guān)鍵性的作用,那么冷再生機(jī)擁有哪些具體的改造優(yōu)勢(shì)呢?改造前舊路面檢查內(nèi)容,對(duì)舊路結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)查和修復(fù)改造,了解路面病害,包括變形、裂縫、邊緣損壞等。