井下電纜托運(yùn)車?安全警告及配套件安全標(biāo)志說明

電纜拖掛井下電纜托運(yùn)車安全警告及配套件安全標(biāo)志說明

1、電纜拖掛單軌吊上所配套的高壓膠管必須是有礦用安全標(biāo)志的產(chǎn)品，其阻燃抗靜電性能必須

符合煤礦安全生產(chǎn)的使用要求。高壓膠管的長(zhǎng)度分別為0.4m、0. 5m、0. 7m、0.9m、 1.2m、 1. 6m、1. 8m，內(nèi)徑分別為中10和中13，配用礦用快速接頭，接頭符合MT-79標(biāo)準(zhǔn)。

2、 型電纜拖掛單軌吊上所配套的液控單向閥、換向閥必須是有礦用安全標(biāo)志的產(chǎn)品

3、電纜拖掛單軌吊上所配套的液壓油缸必須是有礦用安全標(biāo)志的產(chǎn)品。油缸的工作介質(zhì)必須是乳化液。

4、電纜拖掛單軌吊液壓系統(tǒng)中減壓閥的調(diào)定壓力為16-20Mpa，用戶在使用過程中不得隨意調(diào)整。

5、電纜拖掛單軌吊安標(biāo)受控零部件，用戶不得隨意更換。

井下電纜托運(yùn)車的工作原理

柴油機(jī)井下電纜托運(yùn)車機(jī)車排出的廢氣在廢氣冷卻箱的水浴中被冷卻，或采用風(fēng)冷的方式進(jìn)行冷卻。流體靜力學(xué)的行走機(jī)構(gòu)齒輪及所有的輔助驅(qū)動(dòng)器都設(shè)計(jì)為通過防火的液壓機(jī)液體進(jìn)行工作。礦物油的使用也遵守國(guó)家的規(guī)章制度。摩擦輪直接通過模塊化的徑向活塞發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),并以液壓的方式壓裝在鋼軌上。井下電纜托運(yùn)車緊急制動(dòng)器和停車制動(dòng)器通過彈簧加載的方式直接作用在鋼軌上，并且以液壓的形式打開抱閘。照明和電子控制系統(tǒng)的本質(zhì)安全電路由一-個(gè)防爆的發(fā)電機(jī)供電,輸出功率為0.24 kW。司機(jī)室與主機(jī)部分之間的數(shù)據(jù)交換通過一個(gè)本質(zhì)安全控制系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)。井下電纜托運(yùn)車該控制系統(tǒng)的主要任務(wù)是可靠地傳輸駕駛信號(hào),并監(jiān)控和顯示與駕駛和維護(hù)相關(guān)的所有操作參數(shù)。

介紹各類井下電纜托運(yùn)車機(jī)車的特點(diǎn)。

鋼絲繩牽引單軌吊。這類井下電纜托運(yùn)車，以卡軌車或小絞車為動(dòng)力牽引單軌吊裝置，并在巷道中敷設(shè)軌道系統(tǒng)，鋼絲繩通過導(dǎo)向輪和滑輪導(dǎo)向，鋼絲繩牽引單軌吊在軌道上行走，運(yùn)輸攜帶的重物。鋼絲繩牽引井下電纜托運(yùn)車優(yōu)缺點(diǎn)分析如下:

(1)、優(yōu)點(diǎn)分析

A、初次投費(fèi)用低。使用卡軌車或較大功率梭車一次性投資少。B、無污染，低能耗。

(2)、井下電纜托運(yùn)車缺點(diǎn)

A、牽引力小。由于卡軌車和梭車的牽引力有限，決定了鋼絲繩牽引的單軌吊機(jī)車牽引力受限。

B、摩擦阻力大。由于鋼絲繩需要在整條巷道內(nèi)牽引導(dǎo)致摩擦阻力大，影響效率。

C、不安全因素多。鋼絲繩牽引單軌吊還是沒有擺脫鋼絲繩，易出現(xiàn)斷繩等不安全因素。

D、一套單軌吊只能適應(yīng)一個(gè)地點(diǎn)，不能夠移動(dòng)使用，設(shè)備使用效率低。由于鋼絲繩牽引單軌吊存在以上缺點(diǎn)，故推廣意義不大，不提倡使用該單軌吊。