單梁橋式起重機的操縱過程

株洲天橋大力起重機有限公司主要產(chǎn)品有LD電動單梁起重機、QD雙梁起重機、LX電動單梁懸掛起重機、MH門式起重機、葫蘆門式起重機、MH半門式起重機、MH半門式起重機、LH電動雙梁橋式起重機等。

單梁起重機主要用于機械制造車間、冶金車間、石油、石化、港口、鐵路、民航、電站、造紙、建材、電子等行業(yè)的車間、倉庫、料場等。具有外形尺寸緊湊、建筑凈空高度低、自重輕、輪壓小等優(yōu)點。

單梁橋式起重機的操縱過程略為復(fù)雜，主要分為三點：工作前、工作中、以及工作后。

1.工作前主要要求駕駛起重機的司機在接班開車前，對起重機的一些關(guān)鍵部件的檢查，排除異常情況。

2.工作中要求駕駛員嚴(yán)格執(zhí)行起重機的“十不吊”的制度，認(rèn)真工作。

3.工作后要求駕駛員將起重機還原停好，做好具體交接工作和日常維護(hù)保養(yǎng)。

橋式起重機機械部分的安全注意事項

須定期梭查橋式起重機的零部件，避免事故的發(fā)生

(1滑輪槽磨損不均勻，易引起鋼絲繩滑輪接觸均勻，嚴(yán)重者則會發(fā)生操作事故；滑輪軸磨損超標(biāo)易引起滑輪軸的折斷，一旦磨損量超過有關(guān)規(guī)定．須予以更換。

(2)卷筒如果磨損超標(biāo)或出現(xiàn)疲勞裂紋，易造成卷筒破壞；如果卷簡鍵磨損嚴(yán)重，易造成鍵脫落、剪斷，嚴(yán)重者易造成重物墜落。在這種情 況下應(yīng)予以更換。

(3)制動器的小軸，心軸、制動輪、閘瓦材墊磨損超標(biāo)以及拉桿、彈簧有疲勞裂紋易引起制動器失靈，應(yīng)予以更換。

(4)如果吊鉤開口處的危險斷面磨損超標(biāo)或尾部、尾部螺紋退刀槽、吊鉤表面出現(xiàn)疲勞裂紋，易引起鉤的斷裂。因此，每年應(yīng)對吊鉤垃查l～3次，發(fā)現(xiàn)聞題及時更換

(5)如果吊車車輪的輪輻、踏面有疲勞裂紋，或車輪輪緣、踏面磨損超標(biāo)，均容易引起車輪損壞，嚴(yán)重者引起吊車脫軌。

(6)如果軌道上存油、電機啟動太猛、輪壓不均勻，容易造成小車運行機構(gòu)打滑；小車走偏、車輪直徑不相等、車輪安裝誤差過大、車體制作過程中出現(xiàn)變形、輪壓不均都容易l起小車輪受力均勻，須予調(diào)整。

(7)蛩定期檢查起重機各部軸承的溫度、聲響及潤滑情況；如果減速機聲音異常，要及時進(jìn)行檢修或更換

(8)如果傳動系統(tǒng)偏差過太、車架偏斜變形、軌道和車輪安裝誤差過大、軌道上存油，都容易引起犬車運行啃遭，須及時進(jìn)行調(diào)整、清理、矯正。

橋式超重機的檢驗、試驗工作應(yīng)注意的事項

(1)檢驗、試驗工作須由專人負(fù)責(zé)，工作開始前須對有關(guān)人員進(jìn)行安全教育，使其了解有關(guān)規(guī)程要求，同時應(yīng)明確分工。

(2)按照機械、電氣、高空作業(yè)安全規(guī)程對橋式起重機進(jìn)行檢查

(3)開動太，小車時．須由指揮者在確認(rèn)安全后發(fā)出信號才可進(jìn)行

(4)除在緊急危險情況下任何人都可發(fā)出停止信號外，只準(zhǔn)指揮者發(fā)1乜指揮信號。

(5)試驗時，有關(guān)人員應(yīng)站立在安全位置。

(6)應(yīng)制定在緊急危險情況下應(yīng)急的安全措施

起重機保護(hù)接地線安全技術(shù)要求

（1）接地線截面積的大小應(yīng)按相線允許載流量確定，一般為相線截面的1/3-1/2，為保證接地線有足夠的機械強度，其小的截面不得小于：鋼線12平方毫米，裸鋁線6平方毫米，裸銅線4平方毫米。

（2）接地線必須用整線，中間不得有接頭，連接一定要牢固。

（3）接地線應(yīng)裝在明顯處以便檢查，對容易碰到的地方要加以保護(hù)，以防止機械損傷，同時還應(yīng)防止化學(xué)腐蝕。

(4）對經(jīng)常移動的電氣設(shè)備，可采用單相三孔和三相四孔插銷，并要接好接地線，經(jīng)檢查，確認(rèn)無誤時方可使用。

(5）接地線應(yīng)盡量短些，以降低接地電阻，減少觸電傷害的程度。