單梁橋式起重機(jī)操作規(guī)程

株洲天橋大力起重機(jī)有限公司主要產(chǎn)品有LD電動(dòng)單梁起重機(jī)、QD雙梁起重機(jī)、LX電動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)、MH門式起重機(jī)、葫蘆門式起重機(jī)、MH半門式起重機(jī)、MH半門式起重機(jī)、LH電動(dòng)雙梁橋式起重機(jī)等。

單梁橋式起重機(jī)操作規(guī)程——工作前

a．帶駕駛室的單梁橋式起重機(jī)、司機(jī)接班開車前，應(yīng)對(duì)吊鉤、鋼絲繩和安全裝置等部件按點(diǎn)檢卡片的要求進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)予以排除。

b．地面操縱的單梁橋式起重機(jī)，每班應(yīng)有專人負(fù)責(zé)按點(diǎn)檢卡片的要求進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)予以排除。

c．操作者須在確認(rèn)走臺(tái)或軌道上無(wú)人時(shí)，才可以閉合主電源。當(dāng)電源斷路器上加鎖或有告示牌時(shí)，應(yīng)由原有關(guān)人除掉后方可閉合主電源。

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單梁橋式起重機(jī)的電路及修理方法

起升機(jī)構(gòu)及小車部分：（1）起升機(jī)構(gòu)的軸（2）電動(dòng)機(jī)與減速器的位移檢查（3）卷筒和減速器軸線偏差（4）小車輪距偏差（5）小車軌道標(biāo)高偏差（6）軌道中心線離承軌梁設(shè)計(jì)中心線的偏差（7）小車軌道接頭偏差（8）小車輪端面水平偏差（9）小車輪端面偏差（10）小車輪踏面偏差（11）小車輪距偏差 （1）探傷檢查起升機(jī)構(gòu)的主軸和傳動(dòng)軸，不允許有裂紋（2）應(yīng)符合聯(lián)軸器的安裝要求（3）在軸承座處的允許偏差不應(yīng)大于3mm/m（4）由于小車輪測(cè)量的小車軌距偏差：當(dāng)軌距≤2.5m，允許偏差為±2mm，且主從動(dòng)輪相對(duì)差不大于2mm，當(dāng)軌距>2.5m，允許其偏差不大于±3mm，且主動(dòng)輪相對(duì)差不大于3mm

（5）當(dāng)小車軌距≤2.5mm，允許偏差為3mm；軌距>2.5m，允許偏差為5mm

（6）箱形單梁允許偏差為：不得大于1/2δ，δ-腹板厚度（mm），單腹板梁允許偏差為：不小于10mm，箱形雙主梁允許偏差為：2~3mm（7）軌道接頭處標(biāo)高偏差及中心線偏差≤1mm（8）水平偏差不應(yīng)大于1/1000，且兩主動(dòng)輪偏斜主向相反，1-測(cè)量長(zhǎng)度（9）不得大于D/400（10）所有車輪踏面都必須在1個(gè)平面內(nèi)，偏差不應(yīng)大于0.5mm（11）允許相對(duì)偏差為4mm

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電動(dòng)單梁起重機(jī)

株洲天橋大力起重機(jī)有限公司主要產(chǎn)品有LD電動(dòng)單梁起重機(jī)、QD雙梁起重機(jī)、LX電動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)、MH門式起重機(jī)、葫蘆門式起重機(jī)、MH半門式起重機(jī)、MH半門式起重機(jī)、LH電動(dòng)雙梁橋式起重機(jī)等。

現(xiàn)在單梁起重機(jī)逐漸成為自動(dòng)化生產(chǎn)流程中的主要的一個(gè)環(huán)節(jié)，在各種大型貨運(yùn)吊運(yùn)中有著不可替代的作用，電動(dòng)單梁起重機(jī)，目前世界上大的浮游起重機(jī)起重量達(dá)6，500t，大的履帶起重機(jī)起重量達(dá)3，000t，大的橋式起重機(jī)起重量為1，200t，集裝箱岸邊裝卸橋小車的大運(yùn)行速度已達(dá)350m/min，堆垛起重機(jī)運(yùn)行速度是240m/min，垃圾處理用起重機(jī)的起升速度達(dá)100m/min 。一、制定起重機(jī)保養(yǎng)方案一臺(tái)起重機(jī)需要設(shè)備管理，規(guī)定一些操作規(guī)范，需要以預(yù)防為主，養(yǎng)護(hù)與檢修相互結(jié)合，做到認(rèn)真細(xì)致，保障每個(gè)運(yùn)行機(jī)構(gòu)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，降低事故概率，提高運(yùn)行速度，增加生產(chǎn)效率。