叉車工作安全要求:

1. 門架不得有變形和焊縫脫焊現(xiàn)象，內(nèi)外門架的滾動間隙應(yīng)調(diào)整合理，不得大于1.5mm，滾輪轉(zhuǎn)動應(yīng)靈活，滾輪及軸應(yīng)無裂紋、缺陷。輪槽磨損量不得大于原尺寸的10%。

2. 兩根起重鏈條張緊度應(yīng)均勻，不得扭曲變形，端部聯(lián)接牢靠，鏈條的節(jié)距不得超出原長度的4%，否則應(yīng)更換鏈條。鏈輪轉(zhuǎn)動應(yīng)靈活。

3. 貨叉架不得有嚴(yán)重變形，焊縫脫焊現(xiàn)象。貨叉表面不得有裂紋、焊縫開焊現(xiàn)象。貨叉根角不得大于93°，厚度不得低于原尺寸的90%。左、右貨叉尖的高度差不得超過貨叉水平段長度的3%。貨叉定位應(yīng)可靠，貨叉掛鉤的支承面、定位面不得有明顯缺陷，貨叉與貨叉架的配合間隙不應(yīng)過大，且移動平順。

4. 起升油缸與門架聯(lián)接部位應(yīng)牢靠，傾斜油缸與門架、車架的鉸接應(yīng)牢靠、靈活，配合間隙不得過大。油缸應(yīng)密封良好，無裂紋，工作平穩(wěn)。在額定載荷下，10min門架自沉量不大于20mm，傾角不大于0．5°。滿載時起升速度不應(yīng)低于標(biāo)準(zhǔn)值的一半。

5. 護(hù)頂架、擋貨架須齊全有效。

6. 貨叉上下嚴(yán)禁站人，不允許用單支貨叉叉取高過載荷的貨物。

7. 配備有叉車駕i駛證的叉車司機(jī)，避免一臺叉車多個司機(jī)。

叉車電機(jī)控制器，接納到數(shù)據(jù)信號，在歷經(jīng)電機(jī)控制器里的電源電路變換，開啟前行的電源電路，另外油門踏板調(diào)整工作電壓輸出給電機(jī)控制器，調(diào)整電機(jī)控制器輸出給電動機(jī)的工作電壓，再由電動機(jī)進(jìn)行前行的姿勢，如果你倒退時，前邊的操縱是一樣的，僅僅電機(jī)控制器在輸出給電動機(jī)的自感電動勢和工作電壓是反過來的。進(jìn)而使電動機(jī)里的電磁場更改而電動機(jī)也就更改了轉(zhuǎn)為。也就倒退了。

電動的沒離合器的啦，前行倒退全是由一個電源開關(guān)（類似轉(zhuǎn)為電源開關(guān)）導(dǎo)電性給控制板，再由控制板操縱電動機(jī)的電級來完成前行和倒退的。電動車的前行倒退非常簡單！便是轉(zhuǎn)換給電動機(jī)供電系統(tǒng)的正負(fù)就可以了！對著供電系統(tǒng)是前行，相反是倒退！叉車的也應(yīng)該是那樣。

一般自動擋的車全是無需踩離合器也不會把柴油發(fā)動機(jī)悶死的，手動擋的車有時不踩離合器會把車悶死，一般全是立即踩離合器，由于離合器上連到剎車踏板，離合器的另外也剎車踏板了。初學(xué)者時速一定要操縱好，尤其是在泥濘不堪的地面上，避免 跑偏處理方式不正確。

轉(zhuǎn)向系是用來使叉車按著駕駛員的意愿所決定的方向行走的系統(tǒng)，叉車轉(zhuǎn)向系按轉(zhuǎn)向所需的能源的不同，可分為機(jī)械轉(zhuǎn)向系和動力轉(zhuǎn)向系兩種。前者以駕駛員的體能為轉(zhuǎn)向能源，由轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)3部分組成；后者是兼用駕駛員的體能和發(fā)動機(jī)動力為轉(zhuǎn)向能源的轉(zhuǎn)向裝置。在正常情況下，叉車轉(zhuǎn)向所需能量，只有很小一部分由駕駛員提供，大部分是由發(fā)動機(jī)通過轉(zhuǎn)向加力裝置提供。但在轉(zhuǎn)向加力裝置失效時，一般還應(yīng)當(dāng)能由駕駛員獨立承擔(dān)汽車轉(zhuǎn)向任務(wù)。叉車作業(yè)時，轉(zhuǎn)向行走多變，為減輕駕駛員操縱負(fù)擔(dān)，內(nèi)燃叉車多采用動力轉(zhuǎn)向裝置。常使用的動力轉(zhuǎn)向裝置有整體式動力轉(zhuǎn)向器、半整體式動力轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向加力器3種。

制動系是使叉車減速或停車的系統(tǒng)。它由制動器和制動傳動機(jī)構(gòu)組成。制動系按制動能源可分為人力制動系、動力制動系和伺服制動系3種。前者以駕駛員體能為制動能源；中者完全依靠發(fā)動機(jī)的動力轉(zhuǎn)化而成的氣壓或液壓形式的勢能為制動能源；后者是前者和中者的組合。