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用刀架數(shù)量分級(jí)(1)單刀架數(shù)控車床一般配置各種形式的單刀架，如四工位臥式轉(zhuǎn)位刀架或多工位轉(zhuǎn)塔式自動(dòng)轉(zhuǎn)臺(tái)刀架。(2)雙刀架數(shù)控車床這種車床的雙刀架配置平行分布，也可以相互垂直分布。按照功能分類(1)經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床是利用步進(jìn)電機(jī)和單片機(jī)對(duì)普通車床的進(jìn)給系統(tǒng)進(jìn)行改造而形成的簡易數(shù)控車床，其成本較低，但自動(dòng)化程度和功能較差，車削加工精度不高，適合于對(duì)回轉(zhuǎn)類零件的車削加工。

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(2)普通數(shù)控車床根據(jù)車削加工要求，對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了專門設(shè)計(jì)，并配有通用數(shù)控系統(tǒng)的數(shù)控系統(tǒng)，具有較強(qiáng)的自動(dòng)化程度和加工精度，適合一般回轉(zhuǎn)類零件的車削加工。該機(jī)床可以同時(shí)控制兩個(gè)坐標(biāo)軸：X軸和 Z軸。(3)車削加工中心在普通數(shù)控車床的基礎(chǔ)上，增加了 C軸和動(dòng)力頭，更的數(shù)控車床配有刀庫，可控制 X、 Z、 C三軸，聯(lián)動(dòng)控制軸可以是(X,Z)、(X、 C)或(Z、 C)。在數(shù)控車床上增加了 C軸和銑頭，大大提高了加工功能，除了能進(jìn)行普通車削外，還能進(jìn)行徑向和軸向銑削、曲面銑削、沒有中心線旋轉(zhuǎn)的孔和徑向孔的鉆削。其他分類法CNC車床根據(jù)其控制方式等指標(biāo)可分為許多種，如直控型數(shù)控車床、雙主軸數(shù)控車床等；按特殊或?qū)ｉT工藝性能可分為螺紋數(shù)控車床、活塞數(shù)控車床、曲軸數(shù)控車床等。

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一種數(shù)控落地鏜銑床，包括床身，床左部裝有滑座，滑座的上側(cè)設(shè)置立柱，立柱右側(cè)設(shè)有防護(hù)罩，防護(hù)罩底部設(shè)有主軸箱，主軸箱右側(cè)安裝操作按鈕站，主軸箱前側(cè)安裝鏜軸座，液壓站的特征是：床身的上側(cè)安裝液壓站，液壓站液壓站多輸出口液壓站。該系統(tǒng)解決了目前數(shù)控立銑床加工精度低、維護(hù)困難的問題，適合于深孔加工。該技術(shù)涉及機(jī)械裝配制造和大型復(fù)雜零件的加工領(lǐng)域，具體來說就是采用高科技機(jī)電一體化數(shù)控鏜銑技術(shù)改造的機(jī)械設(shè)備。技術(shù)簡介當(dāng)前，所生產(chǎn)的數(shù)控落地鏜銑床，鏜軸與銑軸方滑枕行程疊加數(shù)值小，伸出極限短，撓度過大，不能保證加工零件的精度和質(zhì)量要求，主軸箱體裝方滑枕的方孔，加工裝配工藝要求高，維修難。

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技術(shù)性實(shí)現(xiàn)思想針對(duì)目前數(shù)控立銑床加工精度低、維護(hù)困難的問題，設(shè)計(jì)了一種帶有恒流液壓站的機(jī)床。該工藝技術(shù)方案為：一種數(shù)控立式鏜銑床，包括床身，床身左側(cè)裝有滑座，滑座上側(cè)設(shè)有立柱，立柱右側(cè)設(shè)有保護(hù)罩，防護(hù)罩底部設(shè)有主軸箱，主軸箱右側(cè)安裝操作按鈕站，主軸箱前側(cè)安裝鏜軸座，其特征是床身右端安裝液壓站，液壓站為多輸出式液壓站，液壓站為多輸出式液壓站。鉆軸座包括主軸箱與主軸箱相連接的支承座，所述支承座安裝有銑頭主軸襯套，銑頭軸瓦通過螺桿與主軸箱相連，銑頭襯套前端外包法蘭盤，法蘭盤通過螺釘與支承座前端面連接，法蘭盤通過螺釘與銑頭主軸襯套之間設(shè)有隔套。

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解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案是：提供一種數(shù)控機(jī)床的主軸結(jié)構(gòu)，它包括主軸箱、主軸和主軸油缸，所述主軸箱的一端與主軸箱相連，在主軸油缸與主軸箱之間的主軸上安裝有軸套，在該軸套的外側(cè)安裝有徑向布置的剎車片，所述的主軸箱一側(cè)安裝有剎車器，所述的剎車片伸入到該制動(dòng)器內(nèi)，所述主軸上也裝有磁環(huán)編碼器。在優(yōu)選的情況下，在軸套與主軸箱之間的主軸上安裝有與機(jī)床上的伺服主電機(jī)相連接的同步輪。此外，該剎車器是空氣制動(dòng)盤式剎車裝置。優(yōu)點(diǎn)：本技術(shù)涉及一種數(shù)控機(jī)床的精密定位主軸結(jié)構(gòu)，采用實(shí)時(shí)制動(dòng)定位結(jié)構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)精密主軸定位，利用磁環(huán)編碼器監(jiān)測主軸實(shí)際轉(zhuǎn)動(dòng)情況，配合定位結(jié)構(gòu)提高主軸轉(zhuǎn)動(dòng)精度，從而達(dá)到高精分度的目的。

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本實(shí)用新型技術(shù)公開了一種雙軸加工數(shù)控機(jī)床，涉及機(jī)械制造行業(yè)領(lǐng)域，包括機(jī)頭、主動(dòng)夾頭、被動(dòng)夾頭、機(jī)床尾箱、傳動(dòng)絲杠、機(jī)座、切削箱體機(jī)構(gòu)，所述切削箱體機(jī)構(gòu)包括負(fù)壓吸屑管、過濾網(wǎng)、鐵屑箱、箱體、連接板、進(jìn)給滑塊、安裝板、縱向進(jìn)給電機(jī)、刀架、螺桿、縱向滑塊、刀頭、減速器支架、減速器。本實(shí)用新型技術(shù)設(shè)計(jì)方案適用于鑄鐵軸類零件的粗加工，通過雙軸以及切削箱體機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)確保了切削過程中鐵屑的收集，同時(shí)提升了加工效率，降低加工成本。為了克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述缺陷，本技術(shù)提供了一種雙軸加工數(shù)控機(jī)床。

一種大型五軸聯(lián)動(dòng)加工中心的兩端開口并連通到底座，包括一支撐架和一安裝臺(tái)面，所述的安裝臺(tái)設(shè)在支撐框架上，并且兩者一體成型，在安裝臺(tái)面上設(shè)有兩個(gè)平行的滑軌安裝座，兩個(gè)滑軌安裝座的外側(cè)設(shè)有一對(duì)凸起的擋邊，所述擋邊向后延伸形成兩個(gè)矩形用于安裝龍門架的安裝基部，所述安裝臺(tái)面上、位于兩個(gè)滑軌安裝座之間設(shè)有排油槽和泄油孔，所述安裝臺(tái)面與排油槽連通，所述安裝臺(tái)面上設(shè)有兩個(gè)排油溝，所述排油溝與排油槽相連，所述的安裝臺(tái)面上設(shè)置有兩個(gè)排油溝，所述排油槽的兩端開口并連通至底座，

本實(shí)用新型技術(shù)的安裝臺(tái)板上設(shè)置有一對(duì)收集并導(dǎo)出冷卻油的排油溝和排油槽，所述大型五軸聯(lián)動(dòng)加工中心工作臺(tái)表面上設(shè)有一對(duì)凸起的擋邊，所述的安裝臺(tái)面上設(shè)置有一對(duì)收集并導(dǎo)出冷卻油的排油溝和排油槽，所述大型五軸式加工中心的兩端開口并連通到底座的底部，該裝置的安裝臺(tái)面上設(shè)置有一對(duì)凸起的擋邊，所述的安裝臺(tái)面上設(shè)置有一個(gè)用于收集和導(dǎo)出冷卻油的排油槽，所述的大型五軸加工中心的兩端開口并連通到底座的底部，其中包括一個(gè)支撐五軸聯(lián)動(dòng)加工中心是一種、高精度的數(shù)控機(jī)床，通常采用小刀具、大功率、高速主軸電機(jī)。