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臺(tái)州電動(dòng)三輪內(nèi)胎公司質(zhì)量放心可靠「路安通橡膠」

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發(fā)布時(shí)間:2021-10-13 07:28  






補(bǔ)強(qiáng)劑用量影響丁基內(nèi)胎中丁基再生膠的作用

時(shí)至今日,炭黑在橡膠制品行業(yè)的位置依舊巋然不動(dòng),作為橡膠制品的補(bǔ)強(qiáng)劑,丁基內(nèi)胎生產(chǎn)中自然也離不開它。理論上炭黑可以提高丁基內(nèi)胎機(jī)械強(qiáng)度、改善加工過程中的加工工藝;在含再生膠的丁基內(nèi)胎配方中,炭黑會(huì)以聚集體的形態(tài)存在于丁基橡膠,在含再生膠的內(nèi)胎配方中,炭黑聚集體會(huì)不斷增加,在丁基橡膠和丁基再生膠并用膠中均勻分散,但此時(shí)炭黑在丁基內(nèi)胎生產(chǎn)中無法起到補(bǔ)強(qiáng)作用。





使用橡膠或者再生膠并用生產(chǎn)橡膠制品的時(shí)候,一定要充分考慮不同交聯(lián)的相容性、分散性、共硫化性和相互之間的化學(xué)反應(yīng),了解橡膠基本結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和并用特點(diǎn),一般情況下:天然膠、通用合成橡膠和hy乳膠再生膠、輪胎再生膠相互之間的相容性較好,特種合成橡膠相容性有一定限制,這時(shí)候更要注意橡膠之間的相容性。兩種或多種橡膠/再生膠并用生產(chǎn)橡膠制品的時(shí)候,首先要采取一定的措施降低其黏度,比如提高溫度、加入軟化劑,促進(jìn)劑橡膠混合;在并用體系中加入適量的硫磺或者第三組分,改善橡膠并用膠料特殊性能。


丁基內(nèi)胎

丁基橡膠IIR,是異丁烯單體與少量異戊二烯共聚合而成。1937年由美國Standard oil公司的R.M.Thomas和W.J.Sparks研究開發(fā)成功,1939年中間試驗(yàn)裝置生產(chǎn),1943年工業(yè)化生產(chǎn),稱GR-I?,F(xiàn)代號(hào)為IIR。加拿大Polysar公司采用美國技術(shù)于1944年建廠投產(chǎn)。1959年后,法國、英國、美國、比利時(shí)、日本等國先后建廠生產(chǎn)。1955年美國Goodrich公司首先對(duì)丁基橡膠進(jìn)行改性研究,開發(fā)成功化丁基橡膠。1965年加拿大Polysar公司又在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步完善工藝,于1971年實(shí)現(xiàn)了化丁基橡膠的工業(yè)化生產(chǎn)。在此期間,美國Esso化學(xué)公司于1960年研制成功并商品生產(chǎn)氯化丁基橡膠,又于1971年在英國建廠工業(yè)生產(chǎn)。1979年加拿大Polysar公司也同時(shí)生產(chǎn)氯化丁基橡膠。前蘇聯(lián)1965年后,也采用干法化方法生產(chǎn)化丁基橡膠。


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