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發(fā)布時(shí)間:2020-08-24 12:18  






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業(yè)通常有50%的流動(dòng)資產(chǎn)是以存貨的形式表現(xiàn)的,包括原材料、零部件、外購(gòu)件等。這種方法可以用來(lái)分析各類商品的盈虧,在實(shí)際運(yùn)用時(shí),要考慮進(jìn)貨和出貨差額的毛收入與商品周轉(zhuǎn)率之積的交叉比率。企業(yè)的存貨政策,如制定的安全存貨量、訂貨周期、存貨地點(diǎn)等都將對(duì)總的存貨量產(chǎn)生影響,終體現(xiàn)在存貨成本上。

③固定資產(chǎn)。企業(yè)設(shè)計(jì)一個(gè)物流系統(tǒng),涉及到許多固定資產(chǎn),如工廠、倉(cāng)庫(kù)等,它們都將消耗一定的資源。同時(shí),在物料的儲(chǔ)存、運(yùn)輸以及加工過(guò)程中,也需要占用大量的機(jī)器設(shè)備,這部分資產(chǎn)在固定資產(chǎn)總額中也占有很大的比例。



困擾之處,目前已擁有超微粉細(xì)胞破壁設(shè)備的自主核心技術(shù),經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的實(shí)驗(yàn)說(shuō)明,目前我們公司生產(chǎn)的設(shè)備具有粉體細(xì)度高,設(shè)備壽命長(zhǎng),易損物件少,同時(shí)可以加工兩種不同的物料,運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)非常節(jié)能省電等突破性優(yōu)點(diǎn),  

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業(yè)管理,現(xiàn)了錯(cuò)誤,除非問(wèn)題得到,否則顧客是不會(huì)付款的。而訂貨周期、訂貨完成率以及發(fā)貨的準(zhǔn)確性這些信息都與企業(yè)物流作業(yè)的效率密切相關(guān)。

②存貨。據(jù)統(tǒng)計(jì),企

④流動(dòng)負(fù)債。即一定時(shí)期內(nèi)必須以現(xiàn)金償還的商業(yè)負(fù)債。從物流的角度來(lái)看,對(duì)這部分影響大的是購(gòu)買原材料、零部件等的應(yīng)付款項(xiàng),屬于采購(gòu)部門和生產(chǎn)部門共同控制的領(lǐng)域。使用傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型,因?yàn)椴荒芊从成a(chǎn)或銷售領(lǐng)域的實(shí)



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企業(yè)的物流活動(dòng)進(jìn)行作際需要,往往會(huì)導(dǎo)致過(guò)多的存貨,從而造成較大的物流成本費(fèi)用。隨著管理技術(shù)的發(fā)展,當(dāng)今不少企業(yè),尤其是國(guó)際企業(yè),大都運(yùn)用MRP、DRP等先進(jìn)的資源配置技術(shù),來(lái)解決供應(yīng)與需求的匹配問(wèn)題。

(1)產(chǎn)品效益分析

物流成本是企業(yè)乃至整個(gè)供應(yīng)鏈總成本的重要組成部分,并且由于"物流冰山說(shuō)"的普遍接受,大家都在尋找"第三利潤(rùn)源泉",因而物流成本越來(lái)越受到管理者的重視。



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消耗該項(xiàng)作業(yè)的產(chǎn)品上去,從而將總的物流成本分配給相應(yīng)的產(chǎn)品。除此之外,當(dāng)企業(yè)發(fā)生經(jīng)營(yíng)變化時(shí),如推出新產(chǎn)品,或運(yùn)輸方式改變等,都將使企業(yè)的物流成本發(fā)生很大變化,利

①F上升,C下降。這是優(yōu)的情況,說(shuō)明該項(xiàng)物流作業(yè)在通常情況下都能產(chǎn)生價(jià)值增值。在對(duì)企業(yè)乃至整個(gè)供應(yīng)鏈的物流作業(yè)進(jìn)行改善的時(shí)候,這類物流作業(yè)應(yīng)該是作業(yè)改善的中心環(huán)節(jié),也是通過(guò)作業(yè)改善獲利大的環(huán)節(jié)。

②F不變,C下降。這是一種次優(yōu)的情況,在功能不變的情形下,物流作業(yè)



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