伴隨著高新科技的飛速發(fā)展的迅速發(fā)展趨勢(shì)，傳統(tǒng)式停車場(chǎng)的管理機(jī)制也發(fā)很大轉(zhuǎn)變，如今全國(guó)各地的停車場(chǎng)相繼選用智能技術(shù)來提高管理效益，下邊而言說當(dāng)代智能停車場(chǎng)車牌識(shí)別系統(tǒng)軟件都有哪些特性。一、支持集中化監(jiān)管，合理提升管控幅度監(jiān)控系統(tǒng)根據(jù)連接網(wǎng)絡(luò)立即同歩停車場(chǎng)中各種各樣機(jī)器設(shè)備的運(yùn)作狀況和情況，能夠合理防止或是處理機(jī)器設(shè)備常見故障，還能立即同歩各種各樣車子出入數(shù)據(jù)信息、收費(fèi)數(shù)據(jù)信息，大大的便捷了車子管控和合理的開展數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，根據(jù)停車場(chǎng)出入口的網(wǎng)絡(luò)攝像頭，還能即時(shí)傳送進(jìn)出口的視頻數(shù)據(jù)信息，立即的監(jiān)管外邊的出現(xiàn)異常惡件。二、車牌識(shí)別的成功率較高，鑒別速度更快時(shí)間較短車牌識(shí)別系統(tǒng)軟件中選用的鑒別優(yōu)化算法能夠通過率高過99%，可以融入多種多樣自然環(huán)境，支持中國(guó)多種類型的車號(hào)牌，還能融合自助式拿卡或吞卡機(jī)器設(shè)備完成的車輛識(shí)別系統(tǒng)。三、支持多種多樣付款方式，完成車子的迅速行駛智能停車場(chǎng)系統(tǒng)軟件的收費(fèi)能夠根據(jù)手機(jī)微信或支付寶付款停車收費(fèi)，支持會(huì)員儲(chǔ)值運(yùn)用方式，停車管理系統(tǒng)可以自動(dòng)扣費(fèi)，防止每一次開展付款，合理改進(jìn)顧客應(yīng)用感受，支持自助式交費(fèi)終端設(shè)備，可以鑒別多種多樣面值的和錢幣，而且能夠自助式打印。四、支持視頻語(yǔ)音視頻通信，不用值班工作人員智能停車場(chǎng)系統(tǒng)軟件還能根據(jù)IP通信技術(shù)，監(jiān)控系統(tǒng)能夠與買車人即時(shí)的視頻語(yǔ)音視頻通信，立即處理各種各樣出現(xiàn)異常難題，融合之上集中化監(jiān)管、車牌識(shí)別、全自動(dòng)交費(fèi)和IP通信技術(shù)，完成停車場(chǎng)的無人化。

國(guó)內(nèi)在ETC研究和應(yīng)用方面投入了很大的技術(shù)力量和資金，也取得了很大的成果，這為國(guó)內(nèi)的ETC標(biāo)準(zhǔn)的制定工作打下了良好的技術(shù)基礎(chǔ)。在這一過程中，也出現(xiàn)了比較多的問題，例如前面提到的“一路一卡 ’ 的現(xiàn)象，這些都嚴(yán)重影響了ETC系統(tǒng)在中國(guó)的健康發(fā)展和ETC系統(tǒng)的后續(xù)開發(fā)和應(yīng)用，因此，制定ETC標(biāo)準(zhǔn)刻不容緩。國(guó)內(nèi)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)部門很早就關(guān)注ETC相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定工作。1996年8月，在國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局和主管部門的指導(dǎo)支持下，國(guó)家計(jì)委決定立項(xiàng)開展公路交通工程設(shè)施綜合標(biāo)準(zhǔn)化研究。于1997年12月正式簽定研究合同。內(nèi)容是完成公路交通工程設(shè)施綜合標(biāo)準(zhǔn)化研究報(bào)告和標(biāo)準(zhǔn)化體系表，并在相應(yīng)的試驗(yàn)基礎(chǔ)上編制國(guó)家首批急需的20～25項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，ETC收費(fèi)系統(tǒng)DSRC是其中的一項(xiàng)。

鑒于目前國(guó)內(nèi)ETC系統(tǒng)應(yīng)用現(xiàn)狀及國(guó)際DSRC標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展趨勢(shì)，1998年5月，中國(guó)ISO／TC204技術(shù)向無線電管理提出將5 8Ghz頻段分配給智能運(yùn)輸系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域的短程通信(包括ETC收費(fèi)系統(tǒng))。

伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，城鎮(zhèn)化進(jìn)程發(fā)展趨勢(shì)快速，大城市汽車銷售量逐漸提升，停車資源停車工作能力遭遇不容樂觀挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)要求買車人在通道停車取卡、出入口停車交費(fèi)，存有買車人取卡不方便；行駛速度比較慢、非常容易導(dǎo)致?lián)頂D；收費(fèi)舞弊系統(tǒng)漏洞等狀況，因而怎樣運(yùn)用的智能化的智能化停車管理方法以順應(yīng)潮流發(fā)展趨勢(shì)的規(guī)定已變成十分急迫的難題。 在當(dāng)今的停車場(chǎng)管理方法中。存有的下列難題： 1. 傳統(tǒng)的停車場(chǎng)收費(fèi)方式大多數(shù)選用近距讀卡器方法，務(wù)必停車行駛，應(yīng)用十分不方便，必須 搖下車窗玻璃伸手，有的還必須 下車時(shí)。雨天非常容易被打濕，左右斜坡停車非常容易導(dǎo)致溜車、撞擊等安全事故； 2. 停車更有行駛速度比較慢的缺陷，尤其是在出入高峰期非常容易導(dǎo)致?lián)頂D，造成停車位存貨周轉(zhuǎn)率低，危害盈利； 3. 傳統(tǒng)停車場(chǎng)選用人力收費(fèi)方法，經(jīng)營(yíng)成本資金投入中，人力成本占有率大，且將伴隨著使用年限的提升及職工工資的增漲而持續(xù)增長(zhǎng)； 4. 現(xiàn)錢交費(fèi)，難以避免會(huì)存有著、殘幣的風(fēng)險(xiǎn)性，資產(chǎn)管理成本遠(yuǎn)超移動(dòng)支付，并且收費(fèi)工作人員很有可能存有的強(qiáng)占賬款等舞弊個(gè)人行為。