4、就地操控級(jí)優(yōu)先：

　　正在風(fēng)機(jī)旁安裝把握旋鈕箱，關(guān)于風(fēng)機(jī)中止把握并閃現(xiàn)各族外形，再不妥檢修并維護(hù)風(fēng)機(jī)的普通工作。小型隧道風(fēng)機(jī)22KW 引水洞風(fēng)機(jī)11KW 引水隧洞風(fēng)機(jī)55KW  變頻調(diào)速風(fēng)機(jī) 對(duì)旋軸流風(fēng)機(jī)2×110KW 高鐵隧道風(fēng)機(jī)2*75KW  

但無論是哪種操控方式的隧道風(fēng)機(jī)，都要認(rèn)真擔(dān)任，不可忽略大意。特別是當(dāng)發(fā)現(xiàn)風(fēng)機(jī)呈現(xiàn)不測(cè)毛病時(shí)，一定不要慌張，要冷靜、快速的立刻通知給擔(dān)任人，立刻前往風(fēng)機(jī)停止處置。

可以看出，隨著安裝角增大，風(fēng)機(jī)的全壓效率也隨之增大，呈現(xiàn)出平移特性。這主要是由于當(dāng)安裝角不是很大時(shí)，適當(dāng)增大安裝角，便增大了來流氣流角，壓力隨之增大，翼型的特性得到充分利用，因而效率逐漸升高。安裝角為β=32°時(shí)，電機(jī)已經(jīng)出現(xiàn)超載，如果安裝角過大，會(huì)使阻力迅速增加，氣流的能量損失增大，葉率也會(huì)更大，電機(jī)超載愈加嚴(yán)重，從而使風(fēng)機(jī)的效率下降。

國際通用慣例及國家標(biāo)準(zhǔn)都對(duì)風(fēng)機(jī)規(guī)定了反風(fēng)時(shí)的風(fēng)量和效率，同時(shí)還有反風(fēng)操作時(shí)間，一般要求其反風(fēng)工作時(shí)的風(fēng)量是正向時(shí)的60%～80% ，而反風(fēng)動(dòng)作應(yīng)在10min內(nèi)完成。迄今為止，幾乎所有地鐵風(fēng)機(jī)的反風(fēng)都是通過將風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子逆向旋轉(zhuǎn)來實(shí)現(xiàn)的，而風(fēng)機(jī)動(dòng)葉及靜葉又彎又扭的特殊 造型和結(jié)構(gòu)，決定了它只能在正向時(shí)工作，風(fēng)機(jī)的逆向旋轉(zhuǎn)工作恰恰是其不利的工作狀態(tài)，它會(huì)使風(fēng)機(jī)的風(fēng)量下降，風(fēng)壓降低，風(fēng)機(jī)效率也很低。