廣州越陽(yáng)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司（越陽(yáng)國(guó)際貨運(yùn)）是由香港SFLLOGISTICS全資組建，致力于國(guó)際貿(mào)易供應(yīng)鏈一體化服務(wù)的現(xiàn)代化物流企業(yè)。公司以“建立自我追求無我”為文化核心理念，針對(duì)客戶個(gè)性化的要求，以“專業(yè)，真誠(chéng)，尊重，信任”作為企業(yè)服務(wù)于客戶的宗旨。廣州到委內(nèi)瑞拉口罩出口空運(yùn)報(bào)價(jià)服務(wù)熱線

除平郵的包裹外，EMS價(jià)格相對(duì)在國(guó)際快遞里算比較經(jīng)濟(jì)、（我司暫時(shí)只做部分國(guó)家）、fedex經(jīng)濟(jì) 和hk-dhl，其它優(yōu)先的四大快遞方式，因時(shí)效較快價(jià)格不菲；20KG以上的HK轉(zhuǎn)發(fā)四大快遞大貨價(jià)格較大大快遞直發(fā)的便宜不少；

D、服務(wù)和時(shí)效

四大快遞的服務(wù)總體要優(yōu)于EMS，主要是它們過程跟蹤詳細(xì)，有問題會(huì)及時(shí)反饋，如果是貴重物品和重要文件優(yōu)選四大快遞更有保障；而EMS總體而言尚可，但是偶爾會(huì)出現(xiàn)貨物發(fā)出后無后續(xù)反饋信息，打客服電話也查不到，只能書面查詢，但是反饋極其緩慢！個(gè)別貨物會(huì)出現(xiàn)延誤到達(dá)情況，雖然這種幾率不是很高，但總是有的，折扣價(jià)格一年中都在變個(gè)不停，還有個(gè)別發(fā)達(dá)國(guó)家ems只派送一次（不打電話）無人接收就留 條自取。只有二個(gè)好處，一個(gè)不用計(jì)算體積重量，第二貨物退回不用花費(fèi)用；一個(gè)強(qiáng)項(xiàng)，在大部分國(guó)家清關(guān)能力較強(qiáng)；

5.非洲

南非：規(guī)定南非對(duì)紡織品需要進(jìn)口證明，F(xiàn)edEx和DHL被查到得相對(duì)多些，EMS很少被查到和退回。

尼日利亞：DHL運(yùn)費(fèi)不高，但到目的地后會(huì)無故向收件人收相關(guān)費(fèi)用；單件超過70kg或單票超過300kg，超過拒收。

其他非洲國(guó)家，例如，比較富裕的摩洛哥、埃及、加納等都可以走DHL。其他貧窮國(guó)家依據(jù)客戶清關(guān)能力。

6.澳洲

澳大利亞：對(duì)于進(jìn)口的包裹類貨物查驗(yàn)相對(duì)寬松，對(duì)于低于1000澳元的包裹免征關(guān)稅，除一些違禁和原木制品外，很好清關(guān)。DHL比較貴，而且還要在箱子機(jī)器上標(biāo)明“Made In China”。相對(duì)而言，F(xiàn)edEx比較便宜。

　二、安檢

　　每票貨必須附有安全證明；貨必須附有清單；化學(xué)品，粉狀及液狀貨物，含電池的貨物必須附有相關(guān)證明（航空公司證明，相關(guān)部門證明，如MSDS）。

　　三、確定貨物數(shù)量

　　貨物件數(shù)在貨到機(jī)場(chǎng)前，保證準(zhǔn)確！這關(guān)系到入倉(cāng)速度與機(jī)場(chǎng)的工作量。一般貨主提供的件數(shù)都不準(zhǔn)確，操作員可以在貨送出后或盡可能快的再次落實(shí)貨物的準(zhǔn)確件數(shù)。件數(shù)準(zhǔn)確與否影響到所寫空運(yùn)標(biāo)簽是否有效。

     網(wǎng)上查詢提已經(jīng)到達(dá)目的機(jī)場(chǎng)，但還未收到提貨通知怎么辦？

　　首先要和目的機(jī)場(chǎng)的航空公司確認(rèn)，空運(yùn)貨物是否完全到達(dá)目的機(jī)場(chǎng)。

　　有的可能是目的機(jī)場(chǎng)的航空公司還沒來得及通知客戶提貨，這個(gè)收貨人可以自己打電話給航空公司幫忙查詢的。

提貨時(shí)發(fā)現(xiàn)貨物破損如何解決？

　　出現(xiàn)這種情況，收貨人要先找航空公司或地面代理提供貨物不正常的證明，需要寫清楚貨物破損的情況、數(shù)量等問題，并且要求給出合理的說明及相應(yīng)的賠償方案。

　　一般在國(guó)際運(yùn)輸中，航空公司等提供貨物不正常證明后，收貨人可先將貨物提走，之后再向目的機(jī)場(chǎng)提出索賠的。