我司是由香港SFLLOGISTICS全資組建，致力于國際貿(mào)易供應(yīng)鏈一體化服務(wù)的現(xiàn)代化物流企業(yè)。公司以“建立自我追求無我”為文化核心理念，針對客戶個性化的要求，以“專業(yè)，真誠，尊重，信任”作為企業(yè)服務(wù)于客戶的宗旨。

國內(nèi)出口報關(guān)要素：

物資：營業(yè)執(zhí)照，生產(chǎn)許可證，備案，合格證，檢測報告，進(jìn)出口雙方確認(rèn)函。

非醫(yī)物資：營業(yè)執(zhí)照，檢測報告，合格證，內(nèi)外包裝不要印有CE和FDA字樣，不要有字樣。

班機(jī)運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)

?班機(jī)由于固定航線、固定?？扛酆投ㄆ陂_飛航，因此國際間貨物流通多使用班機(jī)運(yùn)輸方式，能安全迅速地到達(dá)世界上各通航天地點(diǎn)。

?便利收、發(fā)貨人可確切掌握貨物起運(yùn)和到達(dá)的時間，這對市場上急需的商品、鮮活易腐貨物以及貴重商品的運(yùn)送是非常有利的。

?班機(jī)運(yùn)輸一般是客貨混載，因此，艙位有限，不能使大批量的貨物及時出運(yùn)，往往需要分期分批運(yùn)輸。這是班機(jī)運(yùn)輸不足之處。

公司是由香港SFLLOGISTICS全資組建，致力于國際貿(mào)易供應(yīng)鏈一體化服務(wù)的現(xiàn)代化物流企業(yè)。公司以“建立自我追求無我”為文化核心理念。自公司成立以來，品質(zhì)服務(wù)是SFL對全體員工的基本的要求，讓新老客戶朋友們共同感受到貼心的服務(wù)。
飛機(jī)場/航空公司貨站 1、分貨： 當(dāng)貨物送至有關(guān)的貨站后，貨物運(yùn)輸代理會依據(jù)航空公司的貨運(yùn)，制做主標(biāo)簽和分標(biāo)簽，貼在貨物上，便于于起運(yùn)港及空運(yùn)提單的發(fā)貨人、貨代公司、貨站、中國海關(guān)、航空公司、報檢、及收件人鑒別。 2、過秤： 將貼好標(biāo)簽的貨物交給貨站過安全大檢查，過秤，及其測量貨物規(guī)格測算體積重量，以后貨站將整單貨物的具體凈重及其體積重量載入“可收運(yùn)書”，蓋上“安全檢查章”“可收運(yùn)章”及其簽字確定。 3、打單： 貨物運(yùn)輸代理依據(jù)貨站的“可收運(yùn)書”將所有貨物數(shù)據(jù)信息，打進(jìn)航空公司的貨運(yùn)單上。 4、獨(dú)特解決：很有可能因貨物的必要性、危險因素、及其運(yùn)輸限定（如超大型、超載等），貨站將規(guī)定承運(yùn)公司的航空公司意味著開展審批，并簽名表明，才可進(jìn)倉。

公司是由香港SFLLOGISTICS全資組建，致力于國際貿(mào)易供應(yīng)鏈一體化服務(wù)的現(xiàn)代化物流企業(yè)。公司以“建立自我追求無我”為文化核心理念。自公司成立以來，品質(zhì)服務(wù)是SFL對全體員工的基本的要求，讓新老客戶朋友們共同感受到貼心的服務(wù)。

客機(jī)不僅是拉人的，它還是拉貨的主力軍。在空運(yùn)上70%-80%的貨量是經(jīng)過客機(jī)來運(yùn)輸?shù)?。這也是為什么疫情一爆發(fā)，客機(jī)停飛直接導(dǎo)致空運(yùn)大暴艙，很多貨物無法正常運(yùn)輸?shù)脑颍m然它單次載貨量少，但是它班次多啊，全世界90%的飛機(jī)都是客機(jī)）