國(guó)六動(dòng)力配緩速器 全車盤剎 空氣懸架

是不是發(fā)現(xiàn)這顆重汽MC11國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)不一樣？其相比國(guó)五新增了EGR系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋右側(cè)長(zhǎng)條部分就是EGR螺旋管式冷卻器。

所以國(guó)六版在后處理上也有很大區(qū)別，首先是位置與國(guó)五的有所區(qū)別，國(guó)五的后處理設(shè)計(jì)在駕駛室左下側(cè)。

而這款滿足國(guó)六排放的后處理系統(tǒng)體積更大，設(shè)置在了右側(cè)駕駛時(shí)下方，整體呈S型疊放在帶有"SINOTRUK"銘牌的金屬護(hù)板里，上面新增了許多傳感器，例如DPF主動(dòng)再生采用的是BOSCH DOM系統(tǒng)，上面就有MU（計(jì)量單元）和IU（噴射單元）組成。

排氣出口則設(shè)置在了前面，并且安裝有排氣火花熄滅器，對(duì)廢氣進(jìn)行冷卻，避免廢棄夾帶火花。

與重汽MC11匹配的是采埃孚16擋手動(dòng)變速箱，質(zhì)量穩(wěn)定可靠，在高速公路行駛可以發(fā)揮其更加優(yōu)異的性能，兼顧動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性。

該變速箱配備液力緩速器，在多坡地區(qū)可以減少剎車頻率，實(shí)現(xiàn)無磨損制動(dòng)，降低剎車系統(tǒng)溫度過高的風(fēng)險(xiǎn)，利于延長(zhǎng)剎車片壽命。緩速器尤其適合長(zhǎng)下坡路段時(shí)使用，能夠帶來更高的運(yùn)營(yíng)效率與安全性。

汕德卡是重汽商用車的旗艦車型，開發(fā)之初，汕德卡就定位高duan重卡，對(duì)標(biāo)國(guó)際高duan卡車。事實(shí)證明，汕德卡的成績(jī)得到了市場(chǎng)的充分肯定，從di一輛汕德卡開始，到今天為止，汕德卡已經(jīng)賣出超過35000輛。

2019年的時(shí)間進(jìn)度條即將走完，我們即將迎來全新的2020年，在這個(gè)關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn)上，汕德卡推出了全新改款車型，用以迎接更具挑戰(zhàn)的重卡市場(chǎng)。汕德卡此次升級(jí)改款，主要從三個(gè)維度進(jìn)行突破

一： C7H-H型號(hào)駕駛室，空間大。

二： 全新動(dòng)力鏈，國(guó)六排放，較大功率600馬力。

三：豐富的輔助安全系統(tǒng)，為安全駕車保駕護(hù)航。

汕德卡C7H：曼技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī) 采埃孚AMT變速器新黃金動(dòng)力總成：

除了中網(wǎng)采用金色鍍鉻標(biāo)志可以肯定這款車的動(dòng)力配置外，其左側(cè)車門上方標(biāo)志的C7H 540標(biāo)志也可以肯定這是一款曼技術(shù) 采埃孚動(dòng)力總成。這款車型搭載的是MC13.54.50系列國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)，較大功率400kW，較大扭矩2500N.m。

與MC13強(qiáng)勁發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的ZF Traxon系列12TX2621 TD型手自一體變速器，這款變速器配置目前在國(guó)內(nèi)的解放J7、歐曼EST-A等主力品牌車型中具有極高的認(rèn)知度。