鈦焊接軋制管加工

又如，美國(guó)SR-71 高空高速偵察機(jī)(飛行馬赫數(shù)為3，飛行高度26212米)，鈦占飛機(jī)結(jié)構(gòu)重量的93%，號(hào)稱(chēng)“全鈦”飛機(jī)。60年始鈦合金的使用部位從后機(jī)身移向中機(jī)身、部分地代替結(jié)構(gòu)鋼制造隔框、梁、襟翼滑軌等重要承力構(gòu)件。當(dāng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的推重比從4～6提高到8～10，壓氣機(jī)出口溫度相應(yīng)地從200～300°C增加到500～600°C時(shí)，原來(lái)用鋁制造的低壓壓氣機(jī)盤(pán)和葉片就必須改用鈦合金，或用鈦合金代替不銹鋼制造高壓壓氣機(jī)盤(pán)和葉片，以減輕結(jié)構(gòu)重量。70年代，鈦合金在航空發(fā)動(dòng)機(jī)中的用量一般占結(jié)構(gòu)總重量的20%～30%，主要用于制造壓氣機(jī)部件，如鍛造鈦風(fēng)扇、壓氣機(jī)盤(pán)和葉片、鑄鈦壓氣機(jī)機(jī)匣、中介機(jī)匣、軸承殼體等。航天器主要利用鈦合金的高比強(qiáng)度，耐腐蝕和耐低溫性能來(lái)制造各種壓力容器、燃料貯箱、緊固件、儀器綁帶、構(gòu)架和火箭殼體。人造地球、登月艙、載人飛船和航天飛機(jī) 也都使用鈦合金板材焊接件。

鈦棒具有良好的物理及化學(xué)性能，密度低，重量輕，無(wú)磁性，強(qiáng)度高，有很好的耐腐蝕性，其具有良好的力學(xué)性能和焊接性能，寶雞鈦棒廣泛應(yīng)用于化工設(shè)備，海水淡化，船舶零部件，電鍍行業(yè)等，鈦的抗腐蝕是一般不銹鋼的10倍，并且鈦金屬是人體排異比較低的金屬，所以鈦棒的加工件，廣泛用于人體植入和用。90年代初，為避免污染，對(duì)出產(chǎn)工藝進(jìn)行了改善，跟著隔閡法的選用，700多噸的鈦帶得以運(yùn)用，以此為關(guān)鍵，日本研討開(kāi)發(fā)了連續(xù)出產(chǎn)熱軋和冷軋鈦帶卷的技能，建立了海水淡化和電站冷凝器鈦薄壁焊管用的帶卷的批量出產(chǎn)系統(tǒng)，相應(yīng)開(kāi)發(fā)了薄壁焊管的出產(chǎn)技能。

鈦棒具有良好的物理及化學(xué)性能，密度低，重量輕，無(wú)磁性，強(qiáng)度高，有很好的耐腐蝕性，其具有良好的力學(xué)性能和焊接性能，寶雞鈦棒廣泛應(yīng)用于化工設(shè)備，海水淡化，船舶零部件，電鍍行業(yè)等，鈦的抗腐蝕是一般不銹鋼的10倍，并且鈦金屬是人體排異比較低的金屬，所以鈦棒的加工件，廣泛用于人體植入和用。功能鈦合金不僅具有鈦和鈦合金的比強(qiáng)度高，無(wú)磁，耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn)，而且具有特殊使用功能，因而在、能源、自動(dòng)控制等方面獲得廣泛應(yīng)用，應(yīng)用范圍日益擴(kuò)大，重要性日益增加。

α β鈦合金它是雙相合金，具有良好的綜合性能，組織穩(wěn)定性好，有良好的韌性、塑性和高溫變形性能，能較好地進(jìn)行熱壓力加工，能進(jìn)行淬火、時(shí)效使合金強(qiáng)化

鈦及鈦合金焊接對(duì)焊接時(shí)保護(hù)要求非常嚴(yán)格，當(dāng)焊縫含碳量為0.55％時(shí)，焊縫塑性幾乎全部消失而變成非常脆的材料，焊后熱處置也無(wú)法消除此種脆性。國(guó)技術(shù)條件規(guī)定，鈦合金母材的含碳量不大于0.1%焊縫含碳量不逾越母材含碳量。

合金有許多優(yōu)異的性能，鈦在地殼中的含量比許多常用金屬都要高，但由于冶煉困難，所以鈦材的價(jià)格十分高。