閘瓦間隙測量方法

洛陽隆力摩擦密封材料有限公司專業(yè)生產摩擦制動材料（提升絞車制動器閘瓦、石油鉆機盤式制動器剎車塊、各種機械制動摩擦片）耐磨塑料，各種礦山機械配件、提升絞車配件，技術力量雄厚，檢測設備齊全。

　閘瓦間隙是指在全敞閘狀態(tài)下，與閘盤的間距?！睹旱V機電設備完好試行標準》中要求：與制動輪接觸嚴密，平移式松閘后的間隙不大于2mm，且上下相等;角移式在中心不大于2.5mm;盤式閘不大于2mm。閘間隙是制動系統(tǒng)中極重要的參數，是關系到制動系統(tǒng)能否安全可靠及時動作的重要因素。

　　為了使制動盤兩邊作用的一堆閘瓦的作用力相等且動作同步，各閘的間隙應盡量一致，而且閘間隙是一個很活躍的參數，閘盤的偏擺、閘瓦的磨損、蝶型彈簧的疲勞和損壞程度對其都有影響。那么，如何測量它的間隙呢?

想了解更多詳細信息，請撥打圖片上的電話吧?。?！

提升機閘瓦間隙的檢測方式及重要性

　提升機閘瓦間隙是確保提升機安全制動的一個主要參數，當較大壓力和較好壓力確定后，間隙的變化范圍確定了制動力的范圍。盤式制動閘的閘瓦與制動盤之間的間隙的測量有如下兩種方式：

　　一種是傳統(tǒng)的采用限位開關的方式，即在2mm地方用一個觸點，閘瓦張開到和觸點導通時實現斷電，需要更換。

　　一種是PLC監(jiān)控技術檢測間隙，是將電磁感應探頭埋于閘盤之中，閘盤距離探頭的遠近會使得感應電流的變化，通過送入閘控PLC的電流信號確定閘間隙，超過設定值則需更換閘瓦。

　　盤型制動閘與閘瓦相互作用是提升系統(tǒng)實現制動的重要方式，制動裝置的正常與否是整個提升系統(tǒng)的關鍵所在。通過對盤型閘動態(tài)工作間隙的測量，可以實現對閘瓦磨損程度、碟形彈簧疲勞失效或斷裂的故障識別和診斷，從而確定是否滿足煤礦安全規(guī)程的要求。

想了解更多詳細信息，請撥打圖片上的電話吧?。?！

閘瓦

洛陽隆力摩擦密封材料有限公司專業(yè)生產摩擦制動材料（提升絞車制動器閘瓦、石油鉆機盤式制動器剎車塊、各種機械制動摩擦片）耐磨塑料，檢測設備齊全。

制動主要是靠摩擦付的摩擦來實現的，其過程是一個將動能轉變?yōu)闊崮艿倪^程。用作摩擦付的摩阻材料，是制動器安全可靠的保證。閘瓦是礦井提升機制動器的主要零部件，假如閘瓦的摩擦系數等相關性能達不到設計的要求，就會有產生設備事故和人身事故的可能性。

礦井提升機閘瓦中確保人物安全的重要組成部分，其工作制動和安全制動性能應符合安全規(guī)程規(guī)定。礦井提升機按制動器的結構分為塊式和盤式兩種。盤式制動器外形尺寸小，動作靈敏可靠，維修安裝方便，應用廣泛。

礦井提升機閘瓦多繩摩擦式提升機的主要部件有主軸、主導輪、主軸承、車槽裝置、減速器、礦井提升機深度指示器、制動裝置及導向輪等。主導輪表面裝有帶繩槽的摩擦襯墊。襯墊應具有較高的摩擦系數和耐磨、耐壓性能，其材質的優(yōu)劣直接影響提升機的生產能力、工作安全性及應用范圍。