廂體內(nèi)壁板可以采用船用膠合板，也可以采用防銹鋁板，可以防止貨物對(duì)內(nèi)壁板的撞擊變形。廂體外蒙皮采用1.2 mm厚的冷軋鋼板，利用新型對(duì)接工藝，配合te制的上、下護(hù)板、前立柱鋁型材和不銹鋼前上包角、前下包角及尾翼等裝飾件，使廂體外觀更加精致、美觀、大方。清除系統(tǒng)中有害的油泥漆膜，清除超高溫或超低溫時(shí)工作失靈的危險(xiǎn)，有效防止制動(dòng)液變質(zhì)過(guò)期，徹底更換舊的制動(dòng)液。外露黑色金屬部分全部進(jìn)行防銹處理，廂體內(nèi)蒙皮防水膠合板表面涂刷防火漆進(jìn)行防火處理。在廂體兩側(cè)設(shè)置具有防雨水功能的通風(fēng)窗，后門(mén)密封元件為采用進(jìn)口三元乙丙橡膠原料制作的工字型密封條，后門(mén)五金件利用國(guó)產(chǎn)廂式運(yùn)輸車gao檔通用五金件。

抱破器材運(yùn)輸車保養(yǎng)和修理的區(qū)別主要體現(xiàn)在3個(gè)方面

(1)作業(yè)技術(shù)措施不同。 保養(yǎng)以計(jì)劃預(yù)防為主，通常采取強(qiáng)制實(shí)施的作業(yè)。而修理是按計(jì)劃視需要進(jìn)行的作業(yè)。

(2)作業(yè)時(shí)間不同。 保養(yǎng)通常是在車輛發(fā)生故障之前進(jìn)行作業(yè)。而修理通常是車輛發(fā)生故障之后進(jìn)行作業(yè)。

(3)作業(yè)目的不同。 保養(yǎng)通常是降低零件磨損速度，預(yù)防故障發(fā)生，延長(zhǎng)專用車使用壽命;而修理通常維修出現(xiàn)故障或失去工作能力的機(jī)件、總成，恢復(fù)專用車良好的技術(shù)狀況、工作能力，延長(zhǎng)使用壽命。

抱破器材運(yùn)輸車保養(yǎng)和專用車修理是密切相關(guān)的。修理中有保養(yǎng)，保養(yǎng)中有修理。大型的抱破工程運(yùn)送比較遠(yuǎn)的話可考慮大噸位的車型，跑運(yùn)輸拉的貨物多，相應(yīng)的費(fèi)用也會(huì)減少，性價(jià)比高。在車輛保養(yǎng)過(guò)程中可能發(fā)現(xiàn)某一部位或機(jī)件將要發(fā)生故障或損壞的前兆，因而可利用保養(yǎng)時(shí)機(jī)，對(duì)其進(jìn)行修理。而在修理的過(guò)程中，對(duì)一些沒(méi)有損壞的機(jī)件也要進(jìn)行保養(yǎng)，這是很自然的事情。

1.防爆車價(jià)格起伏根源

    根本的原因很簡(jiǎn)單，就是成本增加導(dǎo)致價(jià)格上漲，比如國(guó)四防爆車比以前多加了尾汽過(guò)濾系統(tǒng)；天氣熱了下面員工的高溫津貼或補(bǔ)助費(fèi)，這些都是成本，而且廠家肯定是不會(huì)承擔(dān)這筆開(kāi)銷的，所以就會(huì)把這些錢(qián)加到價(jià)格上去。

2.防爆車價(jià)格真的會(huì)因地而異

   不可否認(rèn)這是個(gè)讓人無(wú)法接受的事實(shí)，不過(guò)也是沒(méi)有辦法的，因?yàn)檎我蛩兀行┑胤降谋O(jiān)管力度相對(duì)會(huì)小點(diǎn)，所以有些不必要的額外配置可以不裝，比如GPS導(dǎo)航之類的，這樣就產(chǎn)生了因地而異的防爆車價(jià)格差異。

3.價(jià)格差真的有質(zhì)量差

   一分錢(qián)一分貨這是人們都知道的，誰(shuí)都想自己的價(jià)格zui低，但是確實(shí)已經(jīng)是底限了，怎么辦呢？購(gòu)買抱破器材運(yùn)輸車的用戶，一般是民用抱破公司和礦山抱破工程使用，根據(jù)規(guī)模大小、拉貨的噸位來(lái)選擇車型，小型抱破器材運(yùn)輸車，額定質(zhì)量2噸，跑短途拉貨經(jīng)濟(jì)適用。那就出現(xiàn)了山寨產(chǎn)品，這中間的價(jià)格差能差出幾萬(wàn)塊，但是卻跟zheng品的賣價(jià)只差幾千塊，客戶還以為買到了又便宜又好的產(chǎn)品，卻沒(méi)想到自己其實(shí)買的是個(gè)jia貨

很多新手因?yàn)檐嚫胁?，為了看到車頭，就盡量將座位調(diào)整得靠前一些，幾乎是抱著方向盤(pán)開(kāi)車；還有一些老司機(jī)，跑長(zhǎng)途時(shí)喜歡將座椅靠背向后傾斜，采用半躺的姿勢(shì)開(kāi)車，這都是不安全的做法。座椅前移后，胸部與方向盤(pán)的距離變近了，方向盤(pán)移動(dòng)、變形的空間也變小了。當(dāng)車輪撞到石頭或高臺(tái)階時(shí)，前輪有時(shí)會(huì)突然轉(zhuǎn)向一側(cè)，帶動(dòng)前輪快速旋轉(zhuǎn)，假如拇指環(huán)繞方向盤(pán)，快速轉(zhuǎn)動(dòng)的方向盤(pán)會(huì)將拇指打折。發(fā)生碰撞后胸部受到方向盤(pán)撞擊的幾率提高了；半躺著開(kāi)車時(shí)，全身處于放松的狀態(tài)，手也只能握住方向盤(pán)的下端。當(dāng)路面上突然出現(xiàn)障礙物時(shí)，雙手無(wú)法完成推拉方向盤(pán)的動(dòng)作，更別提大角度的規(guī)避動(dòng)作了。