與同規(guī)格的伺服閥相比，比例閥的成本大約是其50%。然而，伺服閥依然應用在具有精密位置控制和速度控制的場合，諸如航空，航天和汽輪機等。比例閥閥芯和閥體之間具有非常高的公差要求。公差范圍典型的在3-8μm之間。必要的是，制造商生產的閥必須滿足油液進入的要求。比例調節(jié)閥正常使用8000～12000h后，即進人工作不穩(wěn)定期，經常出現(xiàn)油路壓力不穩(wěn)、動作不到位、調節(jié)功能失效等現(xiàn)象，嚴重影響設備運行。

 這個位置通常稱作“A”位。電流升高，導致閥芯移動，直至LVDT反饋-6V的電壓信號。閥芯將停止移動并保持。油液經過閥芯并進入液壓缸的無桿腔。放大器前面板具有調零裝置。當放大器指令信號為零時，液壓缸依然還會運動，此時就需要調零。如果負載在運動，閥芯并不在“關閉”位置，電液比例節(jié)流閥的節(jié)流調速回路。其中所示為進口節(jié)流調速回路，所示為出口節(jié)流調速回路，所示為旁油路節(jié)流調速回路。

 電氣比例閥自動控制可分成斷續(xù)控制和連續(xù)控制。斷續(xù)控制即開關控制。氣動控制系統(tǒng)中使用動作頻率較低的開關式（ON-OFF）的換向閥來控制氣路的通斷。電液比例節(jié)流閥的節(jié)流調速回路。其中所示為進口節(jié)流調速回路，所示為出口節(jié)流調速回路，所示為旁油路節(jié)流調速回路。從控制原理上講，比例閥與伺服閥基本相同，無論是閥的基本結構或主閥的動作原理，比例閥和伺服閥都十分相同或相近。

 放大器前面板具有調零裝置。當放大器指令信號為零時，液壓缸依然還會運動，此時就需要調零。如果負載在運動，閥芯并不在“關閉”位置，雖然更換的控制板型號相同，但新、舊板電子元器件參數(shù)存在差異，控制板處理信號能力發(fā)生了微小變化（這也是電氣控制裝置更換或維修后需調試的原因）。直接檢測式電液比例閥的結構原理圖。由圖可知，閥的進口壓力直接作用在先導閥的閥芯上，并直接與作用在先導閥芯另一端的電磁力相平衡，從而控制先導閥的開度；