柴油發(fā)電機(jī)組油耗量受哪些因素影響

    柴油發(fā)電機(jī)組在使用過(guò)程中，不少用戶遇見機(jī)組油耗增大問(wèn)題，但對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行檢測(cè)并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，檢修中也找不出具體原因，到底有哪些因素影響柴油發(fā)電機(jī)組的油耗量呢？重慶柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)備廠分析如下：

    機(jī)油一般通過(guò)活塞環(huán)與環(huán)槽的間隙，氣門與導(dǎo)管的間隙進(jìn)入燃燒室。其竄入的直接原因是活塞環(huán)在上止點(diǎn)附近由于其運(yùn)動(dòng)速度急劇下降，便把附著在它上面的潤(rùn)滑油甩到燃燒室里去。所以，活塞環(huán)與活塞的配合間隙、活塞環(huán)的刮油量和刮油能力、燃燒室內(nèi)的壓力和機(jī)油粘度都和機(jī)油消耗量密切相關(guān)。如發(fā)現(xiàn)油耗量大是進(jìn)行下列檢查，一般就能知道問(wèn)題所在，能夠迅速的解決問(wèn)題。

    1.檢查柴油機(jī)機(jī)體和齒輪室蓋、行輪一側(cè)的大盤、后蓋、蓋罩等連接處的密封墊是不是完好，連接處的螺絲有沒(méi)有松動(dòng)。

    2、柴油機(jī)氣門導(dǎo)管磨損導(dǎo)致機(jī)組的機(jī)油額外損耗。

    3.發(fā)動(dòng)機(jī)磨損使柴油機(jī)的缸套形成縱行拉痕，缸徑和活塞側(cè)間隙超出規(guī)定值，導(dǎo)使活塞環(huán)的撐力相應(yīng)減小，出現(xiàn)刮油不凈現(xiàn)象?；蛘咭?yàn)橛铜h(huán)內(nèi)的內(nèi)撐扭曲簧斷開，使刮油不凈參與燃燒，使得柴油機(jī)起動(dòng)困難，排氣管冒藍(lán)煙，呼吸器噴油嚴(yán)重，造成機(jī)油額外消耗。

柴油發(fā)電機(jī)組常見的錯(cuò)誤操作方式有哪些

    柴油發(fā)電機(jī)的錯(cuò)誤操作會(huì)嚴(yán)重影響柴油發(fā)電機(jī)組使用壽命，下面由小編來(lái)帶大家了解一下在日常生活中，柴油發(fā)電機(jī)組錯(cuò)誤操作方式有哪些?

柴油發(fā)電機(jī)錯(cuò)誤操作一：柴油機(jī)在機(jī)油不足時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)

    此時(shí)會(huì)因機(jī)油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導(dǎo)致異常磨損。為此，柴油發(fā)電機(jī)起步前和柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中要保證機(jī)油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。

柴油發(fā)電機(jī)錯(cuò)誤操作二：帶負(fù)荷急停機(jī)或突然卸除負(fù)荷后立刻停機(jī)

    柴油機(jī)發(fā)電機(jī)熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機(jī)件過(guò)熱，產(chǎn)生裂紋，或使活塞過(guò)度膨脹卡死在缸套內(nèi)。另一方面，柴油發(fā)電機(jī)停機(jī)時(shí)未經(jīng)怠速降溫，會(huì)使摩擦面含油不足，當(dāng)柴油機(jī)再次啟動(dòng)時(shí)會(huì)因潤(rùn)滑不良而加劇磨損。

柴油發(fā)電機(jī)錯(cuò)誤操作三：冷啟動(dòng)后未暖機(jī)就帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)

    柴油發(fā)電機(jī)冷機(jī)啟動(dòng)時(shí)，由于機(jī)油黏度大、流動(dòng)性差，是機(jī)油泵供油不足，機(jī)器摩擦面因缺油潤(rùn)滑不良，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。

柴油發(fā)電機(jī)錯(cuò)誤操作四：柴油機(jī)冷啟動(dòng)后猛轟油門

    若猛轟油門，則柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速急劇升高，會(huì)造成機(jī)上的有些摩擦面因產(chǎn)生干摩擦而劇烈磨損。另外，轟油門時(shí)活塞、連桿和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機(jī)件。

柴油發(fā)電機(jī)錯(cuò)誤操作五：在冷卻水量不足或冷卻水、機(jī)油溫度過(guò)高的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)

    柴油發(fā)電機(jī)冷卻水量不足會(huì)降低其冷卻效果，柴油機(jī)因得不到有效的冷卻而過(guò)熱;冷卻水、機(jī)油的油溫過(guò)高，也會(huì)引起柴油機(jī)過(guò)熱。

柴油發(fā)電機(jī)組保養(yǎng)管理

    柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行維護(hù)管理可以有效地防止各種故障的發(fā)生，降低柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行過(guò)程中的磨損速度，延長(zhǎng)其使用壽命。以下結(jié)合柴油發(fā)電機(jī)組試車維護(hù)規(guī)定，探討各項(xiàng)規(guī)定的重要性。

1.柴油發(fā)電機(jī)組不得有負(fù)荷起動(dòng)，但必須空載起動(dòng)。

    柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)時(shí)，容易對(duì)燃燒室組件造成損壞，容易產(chǎn)生裂紋和拉缸現(xiàn)象。對(duì)于發(fā)電機(jī)來(lái)說(shuō)，容易引起勵(lì)磁線圈損壞等。

2.不允許混合不同等級(jí)的油

    不同等級(jí)的油粘度指數(shù)不同，運(yùn)動(dòng)粘度也不同，水分也不同，使用環(huán)境溫度也不同，所以各種油不允許混合。

3.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的重載操作不允許沸水散熱器壓力蓋。

柴油發(fā)電機(jī)組小組長(zhǎng)時(shí)間不用時(shí)常見問(wèn)題 

    柴油機(jī)柴油發(fā)電機(jī)做為大中小型的發(fā)電機(jī)設(shè)備，有時(shí)候斷電的時(shí)候會(huì)采用，因此 會(huì)出現(xiàn)長(zhǎng)期不用狀況，那麼針對(duì)設(shè)備長(zhǎng)期性優(yōu)良的儲(chǔ)放時(shí)，應(yīng)留意下邊事宜： 

    1、排盡柴油機(jī)和潤(rùn)滑脂。 

    2、消除表面灰塵、油漬。 

    3、用1.2—1.8KGHC-6號(hào)機(jī)加溫到泡沫塑料消退截止（即無(wú)水機(jī)油）。用1—1.6KG添加曲軸箱通風(fēng)，搖車數(shù)轉(zhuǎn)，使機(jī)油濺至各健身運(yùn)動(dòng)件表面，隨后釋放機(jī)油。 

    4、用小量無(wú)水機(jī)油添加進(jìn)氣系統(tǒng)，搖車使其粘附在活塞桿頂端、氣缸套內(nèi)腔及氣缸突面上，置氣缸于關(guān)掉情況，使氣缸套與外部分隔。 

    5、拆下來(lái)氣門室蓋，用軟毛刷沾小量無(wú)水機(jī)油，刷在拐臂直到零件上。 

    6、遮蓋空氣濾芯、排汽管及汽車油箱，避免 塵土掉入。 

    7、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)放到自然通風(fēng)優(yōu)良、干躁清理的地區(qū)。禁止與化學(xué)品（如有機(jī)肥、化肥等）儲(chǔ)放一處。