但是，運輸中意外的途中換裝作業(yè)是很多的。例如，鐵路作業(yè)時，線路上的運輸是一次完成的，但是其前后的作業(yè)則需要6到8次。假如這6到8次換裝作業(yè)的每次都要將托盤上的貨物轉移到別的托盤上，則全程的裝卸作業(yè)很繁重，這就會喪失托盤運輸?shù)男Ч?。反之，如果貨物在始發(fā)地裝上托盤之后，不管途中有怎樣復雜的貨物儲運作業(yè)過程，都不改變托盤上貨物的原狀，直達終點，就能充分發(fā)揮托盤運輸?shù)男Ч２粌H在鐵路方面，在汽車運輸和船舶運輸方面，實行托盤直達運輸，或者由各種運輸方式組成聯(lián)合直達運輸，對運輸行業(yè)和利用運輸?shù)奈镔Y單位，都能得到很好的運輸經(jīng)濟效果。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

中國物流與采購聯(lián)合會托盤于2002年9月對北京、天津、上海、廣州四大城市的300余家生產(chǎn)、運輸、倉儲和流通企業(yè)進行了調查，從托盤的現(xiàn)狀、存在的問題和如何解決等方面著手，對中國托盤的使用情況進行具體了解和分析，這一工作有利于加強對托盤行業(yè)的協(xié)調與指導，也為物流管理部門和相關企業(yè)提供了有價值的資料和建議。

（1）現(xiàn)有托盤的材質

中國物流與采購聯(lián)合會托盤會的初步調查顯示：中國現(xiàn)擁有各種類托盤約5 000萬～7 000萬片，每年產(chǎn)量遞增2000萬片左右。其中木制平托盤約占90%、塑料平托盤占8%、鋼制托盤、復合材料托盤以及紙制托盤合計占2%。復合材料平托盤和塑料托盤上升比例較大。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

建立托盤共享系統(tǒng)

托盤共享系統(tǒng)（Pallet Exchange System）是指負責托盤租賃、回收、維護與更新的社會服務系統(tǒng)。它是在政府的規(guī)范和引導下，由托盤生產(chǎn)企業(yè)和物流企業(yè)牽頭、或由物流業(yè)各相關利益主體共同參與組建的、或由政府引導民間資本投資的社會服務網(wǎng)絡。此網(wǎng)絡可以在國內(nèi)各主要港口、碼頭、機場、公、鐵路貨運站、大中型的批零中心和主要交通要道口，建立負責托盤租賃、回收、維護和更新的服務站點，加速托盤在生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)和銷售企業(yè)之間循環(huán)。此網(wǎng)絡的建立將促進托盤聯(lián)運和機械化作業(yè)，提高物流效率，縮短供應時間，大大降低物流成本。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

木托盤是物流運輸中重要的貨物包裝材料，能夠保證貨物安全到達目的地，制作過程不復雜，但是也需要精心加工。那么木托盤是怎樣加工的呢？今天木托盤制作廠家給大家分享一下。要對原木材料作干燥脫水定型處理，這是為了減少水分，消除木材的內(nèi)應力，讓木材結構更加緊實，而且還可以預防木材霉變，實現(xiàn)長期儲存目的。根據(jù)客戶所需要的木制托盤圖紙或技術，對木制托盤專業(yè)定制?？墒褂貌冒邃徆ぞ邅砬懈?，平刨機作刨光和斷頭處理，砂光機等工藝加工處理，讓木制托盤更加整齊光滑。