輸送帶磨損的處理方式

      上述的磨損形式均對(duì)輸送機(jī)的正常運(yùn)行構(gòu)成嚴(yán)重的威脅，但僅僅因?yàn)檩斔蛶Ь植繌?qiáng)度的降低或者局部磨損就對(duì)其進(jìn)行更換，則運(yùn)行成本將會(huì)大大提高，因此，在實(shí)際運(yùn)行中，采用下列措施進(jìn)行局部維修。

      1)局部熱硫化技術(shù)采用硫化機(jī)進(jìn)行熱硫化，對(duì)于接頭局部磨損的部位，采用熱硫化技術(shù)能恢復(fù)輸送帶的性能，效果較好。缺點(diǎn)是人力物力投入較大，時(shí)間也較長(zhǎng)，適合于小于硫化板表面積的局部處理，對(duì)于大面積磨損的處理難度非常大。

      2)局部冷硫化技術(shù)對(duì)磨損部位打磨處理后，將冷硫化膠按比例調(diào)和后均勻涂到膠帶磨損的表面，能基本恢復(fù)輸送帶性能。但固化時(shí)間較長(zhǎng)，常溫固化約10～24h，表面處理也不光滑，清掃器投入后，清掃效果不好

輸送帶產(chǎn)品的使用

   1. 在使用中，嚴(yán)禁把不同類別，不同規(guī)格的帶子，連接在一起使用。

   2. 在使用中防止折疊、硬物相壓。應(yīng)卷取使用和保管。

   3. 運(yùn)輸物料的方向和物料下落的速度與帶子方向和速度配合一致。

   4. 在使用前一般先空機(jī)開動(dòng)，以免電機(jī)超負(fù)荷及輸送帶打滑，停機(jī)前，應(yīng)將帶子的物料全部卸完。

   5. 在使用時(shí)張力不宜太大，應(yīng)與傳動(dòng)輥不打滑和物料未過渡的前提下，保證在小張力下工作。

   6. 在輸送中勿使帶子跑偏或蛇行運(yùn)行，應(yīng)及時(shí)調(diào)整。

   7. 在使用中出現(xiàn)打滑或拉不動(dòng)現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)排除故障，調(diào)節(jié)張緊系統(tǒng)，保持松緊裝置靈活。

2019年我公司提前完成預(yù)定銷售額7500萬(wàn)元，為進(jìn)一步使青島泰六輸送帶這一品牌走出去奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)！

目前我公司擁有分層布輸送帶生產(chǎn)線5條，鋼絲繩輸送帶生產(chǎn)線4條，大傾角波狀擋邊輸送帶生產(chǎn)線6 條，水壩帶生產(chǎn)線1條，履帶生產(chǎn)線3條以及完善的煉焦.密煉.壓延.成型.硫化生產(chǎn)線一體一整條生產(chǎn)流程的銜接.做到訂單下車間，生產(chǎn)，成品出廠全鏈條無(wú)縫銜接！而且新膠帶的投人成本越高(如帶寬較大的輸送帶，一般噴涂費(fèi)用僅為新輸送帶費(fèi)用的1／4，壽命卻達(dá)到新輸送帶的1／2)，則性價(jià)比越高。

鋼絲繩輸送帶的內(nèi)部鋼絲分布在里面是否均勻取決于生產(chǎn)設(shè)備的分束器以及拉力張緊的到位與否~！鋼絲繩輸送帶選哪家？還是青島泰六橡膠生產(chǎn)的鋼絲繩輸送帶質(zhì)量好！