一、改變坯垛的碼放形式，在中、下部加頭，減少孔道，降低炕腿高度。這一措施尤其是適用于沒有隨著季節(jié)變化而改動(dòng)碼窯方法的情況，對(duì)于冬季仍使用夏季高炕腿的廠家，特別適用。

第二、降低近閘的使用高度，讓保溫帶底部降溫速度慢一些。

第三、適當(dāng)延長(zhǎng)保溫帶，延長(zhǎng)供風(fēng)的距離和時(shí)間。

第四、如因冷風(fēng)進(jìn)入量過大，使保溫帶冷卻降溫過快時(shí)，可減少冷風(fēng)進(jìn)入量，降低保溫帶的冷卻降溫速度。

第五、少量勤添，重?zé)蠡?。或者通過火眼在保溫帶一排前添人爐灰“堵后風(fēng)”。

冷卻帶急冷段風(fēng)量，大部分集中在窯頂，只有不到40%的風(fēng)量分配在兩側(cè)，有的窯爐甚至不用兩側(cè)的冷卻風(fēng)。陶瓷產(chǎn)品在冷卻帶冷卻時(shí)，窯車下部制品的溫度要比上部的溫度高得多。因此，在現(xiàn)有的冷卻制度下，為了保證下部產(chǎn)品在冷卻時(shí)，尤其是在冷卻帶中部緩慢冷卻階段不出現(xiàn)驚裂的現(xiàn)象，推車速度一般不能輕易加快。因此，筆者認(rèn)為適當(dāng)加大急冷風(fēng)在兩側(cè)的比例，尤其是側(cè)下部的比例，使下部產(chǎn)品經(jīng)急冷后的溫度同上部產(chǎn)品的溫差盡可能減小。燒還原焰時(shí)的煙氣倒流過多，一方面延長(zhǎng)了高溫保溫時(shí)間和區(qū)域，使能耗增多。

適當(dāng)提高預(yù)熱帶中后段溫度，實(shí)現(xiàn)快燒適當(dāng)縮短隧道窯燒成的周期，是節(jié)能增效的佳途徑。而能否縮短隧道窯燒成周期的關(guān)鍵因素，是確保在預(yù)熱帶初期使坯體快速升溫、在氧化分解及晶型轉(zhuǎn)化期保證各種物理、化學(xué)反應(yīng)快速進(jìn)行、預(yù)熱帶上下溫差不大。為縮短隧道窯燒成的周期，建議控制入窯產(chǎn)品的水份，適當(dāng)提高預(yù)熱帶中后段的溫度。現(xiàn)在大多存在這樣一個(gè)問題:在半成品還沒有充分干燥或只是表面干燥的情況下，直接上釉，然后裝窯燒成。平頂和吊平頂?shù)乃淼栏G，頂部重量產(chǎn)生的力，都是垂直方向的力，故不會(huì)對(duì)窯側(cè)墻的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生任何影響。

2、減緩進(jìn)車速度      減緩進(jìn)車速度的目的是延長(zhǎng)燒成時(shí)間。這種方法叫做“低溫長(zhǎng)燒”，即稍低一點(diǎn)的燒成溫度、較長(zhǎng)的燒成時(shí)間，也能達(dá)到燒結(jié)的效果。但延緩進(jìn)車時(shí)間會(huì)降低隧道窯的產(chǎn)量。      3、停止窯尾鼓風(fēng)，排煙風(fēng)機(jī)降頻      排煙風(fēng)機(jī)的目的是排出磚坯燃燒時(shí)產(chǎn)生的煙氣，但同時(shí)也會(huì)帶走大量熱量。根據(jù)窯爐熱平衡計(jì)算，煙氣帶走的熱量一般占窯內(nèi)總熱量的25%左右。當(dāng)窯內(nèi)出現(xiàn)低溫時(shí)，必須減少窯內(nèi)的通風(fēng)量，以減少煙氣帶走的熱量損失；一、隧道窯的工作原理及其優(yōu)點(diǎn)隧道窯一般是一條長(zhǎng)的直線形通道，兩側(cè)及頂部有固定的窯墻及窯頂（頂部有平頂和拱頂之分），底部鋪設(shè)的軌道上運(yùn)行著窯車，窯車上裝載著燒成產(chǎn)品，依次窯車進(jìn)車，窯尾出車。同時(shí)窯尾盡量不要鼓冷風(fēng)，延長(zhǎng)冷卻帶的降溫時(shí)間。