防凍劑是防凍液的主要成分，約占防凍液原液的92 %～98 %，防凍液原液可以根據(jù)各地氣溫的高低，按一定比例與水混合，將冰點控制在適當(dāng)范圍內(nèi)。有效的防凍劑是各種有機(jī)醇。 　各國從50年代以來幾乎全部采用乙二醇作為防凍劑。 　乙二醇是一種無色、透明、稍有甜味和具有吸濕性的粘稠液體，它能以任何比例與水相溶。乙二醇的濃度不同時。冰點亦不同。 　乙二醇--水防凍液的冰點同乙二醇質(zhì)量分?jǐn)?shù)不成線性關(guān)系。1-2007工作場所有害因素職業(yè)接觸限值化學(xué)有害因素 乙二醇的時間加權(quán)平均容許濃度PC-TWA20mg/m3，短時間接觸容許濃度PC-STEL40mg/m3。它的水溶液的冰點并不完全是隨濃度的增加而降低，當(dāng)濃度超過70 %時，冰點反而上升。

濟(jì)南凱美特化工專業(yè)生產(chǎn)：飛機(jī)跑道用防凍液,乙二醇在每個冬季的10 月到4 月, Inland 為杜勒斯國際機(jī)場和華盛頓羅納德·里根國家機(jī)場提供飛機(jī)除冰液廢液(乙二醇)的交鑰匙回收和再生服務(wù). 主要設(shè)備包括: 22 臺Glyvac? 乙二醇回收車, 兩臺用于收集的, 容量分別為3200 加侖的真空吸污車, 3 套用于濃縮回收的乙二醇濃縮器, 多臺皮卡車和其他支持設(shè)備用于廢液轉(zhuǎn)移和檢測. 在大都會華盛頓機(jī)場管理局(MWAA)管轄的所有機(jī)場內(nèi), Inland 擁有很多全職和兼職技術(shù)人員來進(jìn)行所有的飛機(jī)除冰液廢液(乙二醇)的收集, 回收, 再生, 以及相關(guān)的管理 服務(wù). Inland 為大都會華盛頓機(jī)場管理局(MWAA)提供的服務(wù).

在市場巨大缺口的吸引下，

未來乙二醇新增產(chǎn)能仍比較集中。

預(yù)計今年乙二

醇新增產(chǎn)能達(dá)

130

萬噸，

如果新增產(chǎn)能投產(chǎn)順利，

屆時國內(nèi)乙二醇合成氣裝置在

整個國內(nèi)乙二醇供應(yīng)中的占比將提升至

35%

。

由于國內(nèi)乙烯法及

MTO

法裝置受制于國內(nèi)資源選擇性的制約，

因此未來非合

成氣法裝置路線投產(chǎn)速度與規(guī)模都是緩慢的，

煤質(zhì)乙二醇的依然是未來國內(nèi)乙二

醇供應(yīng)端尋找新的增長點的關(guān)鍵，

但從目前國內(nèi)現(xiàn)有裝置的運行情況看，

開工負(fù)

荷不足，

新增產(chǎn)能運行不暢的弱勢難有改觀的局勢下，

乙二醇行業(yè)要想順利實現(xiàn)

供給率的大幅提升仍需苦練內(nèi)功

合成氣直接合成乙二醇反應(yīng)的催化劑體系一般采用銠的羰基絡(luò)合物，日本宇部興產(chǎn)開發(fā)出了新型銠釕雙金屬催化劑，在86Mpa

、2300C的條件下進(jìn)行液相反應(yīng)，獲得EG選擇性為70％～80％，時空收率達(dá)到416g／(Lcat·h)。由于反應(yīng)條件苛刻，副產(chǎn)大量的甲酸酯，EG的收率和選擇往較低，較難實現(xiàn)工業(yè)化。目前，合成氣直接合成乙二醇技術(shù)仍處于實驗室階段。