水翼板的原理其實(shí)蠻好理解的，這個(gè)問題要拆解成兩個(gè)部分進(jìn)行解釋：

1.水平速度的獲得

2.浮力的獲得

首先解釋水平速度是怎樣取得的，如果諸位有玩過Freeline/旱冰/滑冰的經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)該能夠比較輕易的理解。Freeline滑板滑冰它們的共同原理就是輪組、冰刀以及翼片切在所接觸的材質(zhì)上，由于本身的結(jié)構(gòu)限制，只能做接近的平行于前進(jìn)方向的運(yùn)動(dòng)（成一個(gè)小角度），而此時(shí)如果對其施加一個(gè)垂直于運(yùn)動(dòng)方向的力，那么這個(gè)力會(huì)被轉(zhuǎn)移到運(yùn)動(dòng)方向形成推力。語言組織的稍微有點(diǎn)晦澀，

這些水翼船靠潛在水中的水翼支持而行。船底的薄片水翼在船停泊時(shí)完全沒入水中，船開始運(yùn)動(dòng)時(shí)，水流經(jīng)過彎曲的水翼，產(chǎn)生上舉力，船走得越快，產(chǎn)生的升力越大，當(dāng)水翼在水中升起時(shí)，把船體完全推離水面。由于阻礙消除，船的速度大大提高，行駛更為平穩(wěn)。在第二次期間，一些德國發(fā)明家改進(jìn)了水翼艇。戰(zhàn)后，英國風(fēng)琴師胡克又作了進(jìn)一步的改進(jìn)。意大利50年始大量建造水翼艇，美國和蘇聯(lián)設(shè)計(jì)出了自己的大型和客運(yùn)水翼艇。蘇聯(lián)的航運(yùn)線上有數(shù)百艘這種船，可載旅客300人，速度達(dá)40節(jié)。美國已成功地在風(fēng)浪水域試驗(yàn)了幾艘水翼船。其中一艘"平景"號(hào)1968年由洛克希德公司建成，在平靜的水中速度超過40節(jié)，是當(dāng)時(shí)大的水翼船。


沖浪時(shí)每個(gè)人在海上的距離請保持二個(gè)沖浪板的長度。當(dāng)你是初級(jí)的沖浪手，請注意下水前要檢查裝備，蠟塊打過沒、安全繩、救生衣檢查好，暖身運(yùn)動(dòng)做二十分鐘后，始可下海沖浪。沖浪起乘規(guī)定是以靠近海浪崩潰點(diǎn)，且他的動(dòng)作是站立起來，旁邊的沖浪手都要停止沖浪，如果你不管三七二十一直接沖下去的話，若發(fā)生事故，搶浪的人要負(fù)起一切的后果和賠償責(zé)任。沖浪好的浪形以中間崩潰往兩邊斜面推進(jìn)的海浪好，危險(xiǎn)且不好的浪是以一排涌起瞬間崩潰的海浪，此時(shí)請上岸休息。


沖浪運(yùn)動(dòng)由于其驚險(xiǎn)刺激和有效鍛煉身體備受人們的喜愛。普通的沖浪板必須借組風(fēng)浪的推力才能夠使用，當(dāng)無風(fēng)浪或風(fēng)浪較小時(shí)，沖浪板就失去了其應(yīng)有的作用。為實(shí)現(xiàn)在無風(fēng)浪或風(fēng)浪較小時(shí)也能夠盡情的沖浪?，F(xiàn)有了水翼沖浪板，可以在海面上沖浪也可以在平靜水面上駛行。使水翼沖浪板做到環(huán)保，安全、節(jié)能。隨著沖浪運(yùn)動(dòng)的發(fā)展，沖浪救生活動(dòng)也在不斷發(fā)展。沖浪是一種沖浪者利用沖浪板越過涌起浪頭的水上運(yùn)動(dòng)。主要的配備就是水翼。