歐曼GTL8×4智能渣土車(chē)

歐曼GTL 8×4智能渣土車(chē)還根據(jù)國(guó)內(nèi)渣土車(chē)用戶(hù)作業(yè)工況，針對(duì)其動(dòng)力性、承載性、可靠性以及環(huán)境適應(yīng)性進(jìn)行優(yōu)化，就算在路況、工況較差的環(huán)境中行駛，也能發(fā)揮出良好的車(chē)輛性能與裝載能力，“滿載31噸的情況下，車(chē)輛能在工地跑10~30 km/h，公路跑70~90 km/h?！睆?qiáng)大的車(chē)輛性能，離不開(kāi)產(chǎn)品的動(dòng)力匹配。通過(guò)資料顯示，該車(chē)型搭載410馬力福田康明斯X12系列發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩達(dá)2100N·m，與之匹配的是法士特X系列12擋手動(dòng)變速箱與16T雙級(jí)減速奔馳橋，三者形成歐曼獨(dú)有的“超級(jí)動(dòng)力鏈”，既有性能保障，又有口碑傳承。

國(guó)六版歐曼GTL自卸車(chē)

國(guó)六版歐曼GTL自卸車(chē)進(jìn)一步提高對(duì)各種惡劣環(huán)境的適應(yīng)能力，不僅采用較寬的車(chē)架設(shè)計(jì)，還通過(guò)加厚后橋板簧，應(yīng)用全新防水技術(shù)，來(lái)提升車(chē)輛可靠性、承載性，避免后橋進(jìn)水。因此，在渣土運(yùn)輸常見(jiàn)的二級(jí)以下公路以及非公路地區(qū)，例如工地、礦區(qū)、山區(qū)等地形，車(chē)輛能夠具備更好的通過(guò)性與運(yùn)載能力。較寬的底盤(pán)車(chē)架也為國(guó)六版歐曼GTL自卸車(chē)帶來(lái)更為舒適、穩(wěn)定的駕乘體驗(yàn)，搭配四點(diǎn)懸浮的駕駛室設(shè)計(jì)，能夠有效降低復(fù)雜路況所帶來(lái)的的顛簸感。

法士特12JSD220手動(dòng)變速箱

與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是法士特的12JSD220手動(dòng)變速箱，目前渣土車(chē)也從以前的9擋轉(zhuǎn)變到了12擋的時(shí)代，一方面是發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩提高需要大扭矩變速箱匹配，另一方面是12擋變速箱有更大的速比范圍，能夠更加均勻的輸出動(dòng)力。后橋采用了主減速比為5.26的16噸級(jí)別奔馳輪邊減速橋，并且?guī)в袡M向穩(wěn)定桿。由于后處理系統(tǒng)的增加，使得車(chē)架右側(cè)非常緊湊。右邊設(shè)置了油箱和后處理系統(tǒng)，后處理系統(tǒng)的外殼和牽引車(chē)采用同樣規(guī)格，在頂部設(shè)有防滑板。

包圍式中控臺(tái)上功能還挺齊全，而且零部件做工并沒(méi)有那么粗糙，大致能夠接受。帶有液晶屏的按鈕式空調(diào)控制總成和現(xiàn)有EST車(chē)型上配置的相同，除此之外還有很多按鍵預(yù)留槽供改裝。駕駛室為排半規(guī)格，后面帶有一個(gè)小臥鋪。雖然臥鋪不寬，但好歹可以給駕駛員提供一個(gè)休息區(qū)域，長(zhǎng)時(shí)間等待裝貨的時(shí)候駕駛員也不至于坐在駕駛座。綜合一下GTL質(zhì)享版的內(nèi)飾給人不錯(cuò)的感覺(jué)，舒適度也屬于國(guó)產(chǎn)渣土車(chē)?yán)镏猩嫌蔚乃健?br />