1、動臂經(jīng)過數(shù)次改良之后，對表面進行了氮化、噴丸等工藝升級，大大的提升了承壓能力。

2、之前的動臂大多是棱角分明，棱角的受力明顯不如圓形受力均勻，所以現(xiàn)在在保證了性能不減的情況下，盡可能的把棱角優(yōu)化的圓潤了很多。

3、動臂之間相互連接的軸銷，如今都是采用進口高標準的，保證了動臂運轉的穩(wěn)定性。

4、以往焊接點受力不均可能會有開裂的風險，如今焊接點分布的更合理，避免了焊接點密集導致受力不均的影響。

1.裝車與卸車工作

● 挖掘機的裝。卸車是危險的工作，故應特別小心，在裝卸挖掘機時，使發(fā)電機低速運轉并慢速行走

● 確保坡道有足夠的寬度，長度和厚度，從而使挖掘機安全地駛上駛下。若坡道明顯彎塌，用墊塊等加強

● 在挖掘機裝卸車時，把拖車停在平坦堅實的路面上，并使挖掘機和路肩保持合理的距離

● 清除下部行走體上的泥土，以防挖掘機在斜坡上側滑

● 一定要保持坡道表面清潔，沒有潤滑脂，油，冰和松散物

● 禁止在坡道上改變挖掘機的行駛方向。若需改變方向，駛下坡道并校正方向，然后在駛上坡道

● 挖掘機在拖車上轉彎時，挖掘機的落腳地點是不穩(wěn)固的，故應慢慢進行這些動作

● 不管駕駛室門是關著還是開著，總要檢查門鎖是否扣住

● 在平臺或坡道上不要打開關閉駕駛室門，這樣可能會使操縱力突然改變

● 裝卸車時，一般使用坡道或平臺，并依照如下方法進行操作

● 正確的將拖車制動，并在輪胎下面弄上墊塊，以確保拖車不動，然后在拖車和挖掘機中心之間固定坡道，要保證兩側坡道在同一個平面上，坡道角不超過15°，坡道的距離和輪胎的中心距離相匹配

● 使挖掘機與坡道對齊，盡量降低工作裝置而不使他碰到拖車，然后慢慢行駛，駛上或駛下挖掘機，在斜坡上，除行走操縱桿外，不要操縱其他任何操縱桿。將挖掘機正確停在拖車上的置頂位置

7、臂桿頂部滑輪的保養(yǎng)、檢修、潤滑、更換時，應將臂桿落至地面。

8、挖掘時每次吃土不宜過深，提斗不要過猛，以免損壞機械或造成傾覆事故。鏟斗下落時，注意不要過快，以免造成下車架不穩(wěn)，整機前后晃動。

9、配合挖掘機作業(yè)，進行清底、抄平、修坡的人員，須在挖掘機回轉半徑以外工作。若必須在挖掘機回轉半徑以內工作時，挖掘機必須停回轉，關閉先導開關，方可進行工作。同時，機上機下人員要密切配合，確保安全。

10、挖掘機裝載活動范圍內，不得停留車輛和行人。若往卡車上卸料時，應等卡車停穩(wěn)，駕駛員離開駕駛室后，方可回轉鏟斗，向車上卸料。挖掘機回轉時，應盡量避免鏟斗從駕駛室頂部越過。卸料時，鏟斗應盡量放低，但又注意不得碰撞卡車的任何部位。

全液壓全回轉挖掘機

現(xiàn)今的挖掘機占絕大部分的是全液壓全回轉挖掘機。液壓挖掘機主要由發(fā)動機、液壓系統(tǒng)、工作裝置、行走裝置和電氣控制等部分組成。管線也是由挖掘機填埋的，一般都會有沙掩埋，當然有些管線是在地上的，千萬不能碰，要保持安全距離，避免傷油缸，被電傷。液壓系統(tǒng)由液壓泵、控制閥、液壓缸、液壓馬達、管路、油箱等組成。電氣控制系統(tǒng)包括監(jiān)控盤、發(fā)動機控制系統(tǒng)、泵控制系統(tǒng)、各類傳感器、電磁閥等。

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