發(fā)動(dòng)機(jī)線束，連接發(fā)動(dòng)機(jī)上的各種傳感器和執(zhí)行器，圍繞在發(fā)動(dòng)機(jī)的周?chē)?

儀表板線束，與車(chē)身或者底盤(pán)線束連接，沿著管梁行走連接儀表板上的各種電器件如組合儀表、空調(diào)開(kāi)關(guān)、收放機(jī)、點(diǎn)煙器等。其他連接由于缺少實(shí)物，我花了不少時(shí)間核對(duì)照片，這里不太敢確認(rèn)是否使用了制的什么連接，反正不像是焊接。對(duì)業(yè)者而言，汽車(chē)市場(chǎng)并不像消費(fèi)性電子可在不斷推陳出新之間讓銷(xiāo)售快速攀升，例如2016年全球智能手機(jī)就銷(xiāo)售了高達(dá)15億臺(tái)，反觀汽車(chē)銷(xiāo)售只是緩增至8，900萬(wàn)輛上下；此外，汽車(chē)業(yè)的設(shè)計(jì)周期也得花上數(shù)年。所幸相對(duì)之下，熱門(mén)車(chē)種也得以持續(xù)生產(chǎn)、銷(xiāo)售多年，故分析師認(rèn)為，車(chē)用半導(dǎo)體市場(chǎng)的發(fā)展仍具有相當(dāng)程度的成長(zhǎng)性與穩(wěn)定性。據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)Gartner預(yù)測(cè)，到2020年之前，車(chē)用半導(dǎo)體的營(yíng)收將以整體芯片市場(chǎng)的2倍速度成長(zhǎng)，力道之強(qiáng)勁，也無(wú)怪乎各家半導(dǎo)體業(yè)者將之視為重要戰(zhàn)場(chǎng)。

全球汽車(chē)需求保持較強(qiáng)的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量在全球汽車(chē)產(chǎn)量所占比重逐年上升。注塑成型:查看模具上是不是有臟污,成型部位是不是有缺料、氣泡、粘接不良、硬化不良等。2006-2014年,我國(guó)汽車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)量分別從728萬(wàn)輛和722萬(wàn)輛增加至2,372萬(wàn)輛和2,349萬(wàn)輛,年復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)15.91%和15.89%,保持快速增長(zhǎng)趨勢(shì),遠(yuǎn)超全球平均水平。目前我國(guó)已成為好的汽車(chē)生產(chǎn)大國(guó)。隨著經(jīng)濟(jì)、道路、能源等條件的持續(xù)改善,未來(lái)中國(guó)汽車(chē)保有量將有很大的提升空間,中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量仍有較大的增長(zhǎng)空間, 汽車(chē)電子化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展趨勢(shì)以及新能源汽車(chē)的推廣,將促進(jìn)汽車(chē)電子市場(chǎng)規(guī)模將得到進(jìn)一步提升,未來(lái)汽車(chē)電子行業(yè)將得到更大的發(fā)展。

汽車(chē)線束市場(chǎng)與汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展息息相關(guān)，據(jù)行業(yè)預(yù)測(cè)目前單車(chē)線束成本大約 3500 元， 假設(shè)到 2020 年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)到 3000 萬(wàn)輛（線束成本下降和新能源化和智能化提升 對(duì)沖線束成本下降影響，單車(chē)線束成本保持不變），則市場(chǎng)空間可達(dá) 1000 億元。汽車(chē)高壓線大的特點(diǎn)是高壓小電流，絕緣性能要求高，因此絕緣層往往比較厚而芯線則比較細(xì)。據(jù)中國(guó)產(chǎn) 業(yè)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)，2015 汽車(chē)線束自主滲透率大約 10%，假設(shè) 2020 年自主品牌線束滲透率 提升提升到 20%，則自主汽車(chē)線束市場(chǎng)空間可從當(dāng)前約 80 億元提高到 200 億元。