東風(fēng)天龍的訴求是什么?

車(chē)主對(duì)東風(fēng)天龍的訴求

1)使用周期：國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)施行，再結(jié)合原本已經(jīng)低迷的運(yùn)輸環(huán)境，卡友們所選擇的車(chē)型必須具備更長(zhǎng)久的使用周期，以此降低運(yùn)輸過(guò)程中的成本問(wèn)題。

2)運(yùn)營(yíng)成本：標(biāo)載運(yùn)輸環(huán)境下散戶(hù)車(chē)主們除了考慮基本的油耗之外，人工成本也是不可忽略的重要因素，為此AMT變速器更適合單人長(zhǎng)途運(yùn)輸。

3)舒適性：冷鏈運(yùn)輸行駛線(xiàn)路受貨物、運(yùn)價(jià)的影響變數(shù)較大，寬體平地板駕駛室所具備的駕乘、儲(chǔ)物以及睡眠空間都能迎合實(shí)際需要。

東風(fēng)天龍VL輕贏版的綜合優(yōu)勢(shì)

東風(fēng)天龍VL輕贏版的綜合優(yōu)勢(shì)。

東風(fēng)天龍VL車(chē)型使用的是家族化外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格，簡(jiǎn)潔大氣的紅白配色無(wú)不透露著這款車(chē)型在主流運(yùn)輸市場(chǎng)中所具備的內(nèi)在價(jià)值以及實(shí)用潛力。安全性、實(shí)用性極高的外擺式分體反光鏡，為駕駛員提供更廣的視線(xiàn)范圍。

東風(fēng)天龍KX國(guó)六牽引產(chǎn)品

東風(fēng)國(guó)六牽引產(chǎn)品

東風(fēng)天龍KX的后橋使用的是東風(fēng)德納雙440單級(jí)橋，后橋速比在2.69，允許載荷是18000公斤。懸架選用二后三的少?gòu)棓?shù)設(shè)計(jì)，在保證承載力的前提下，也達(dá)到了減輕整車(chē)自重的目的。外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上天龍KX 600馬力車(chē)型較之老款車(chē)型也有了不小的升級(jí)，東風(fēng)天龍KX國(guó)六600馬力車(chē)型在外觀設(shè)計(jì)上沿襲了老款的造型，導(dǎo)流罩、后圍擾流板、一體式后視鏡可以在行駛過(guò)程中降低風(fēng)阻。

在舒適性上，新車(chē)配備了LED晝間行車(chē)燈，LED室內(nèi)燈，LED臥鋪閱讀燈、方向盤(pán)背光燈、7寸娛樂(lè)屏、全景影像、自動(dòng)空調(diào)、多功能方向盤(pán)、電動(dòng)車(chē)窗、電動(dòng)加熱后視鏡等配置，高頂雙臥駕駛室打造寬綽的空間，駕乘舒適性。

東風(fēng)汽車(chē)介紹濰柴WP7低油耗發(fā)動(dòng)機(jī)

東風(fēng)汽車(chē)介紹新版GB1589和921治超新政的貫徹實(shí)施下，輕量化和大馬力成為目前貨車(chē)市場(chǎng)的兩大發(fā)展趨勢(shì)。東風(fēng)汽車(chē)面對(duì)日益嚴(yán)苛的市場(chǎng)環(huán)境，國(guó)內(nèi)的車(chē)企和動(dòng)力企業(yè)也紛紛進(jìn)行產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型升級(jí)，而在這場(chǎng)結(jié)構(gòu)化調(diào)整中，濰柴又一次走在行業(yè)的前端。東風(fēng)汽車(chē)介紹這款專(zhuān)門(mén)針對(duì)6X2載貨車(chē)的WP7系列發(fā)動(dòng)機(jī) 輕量化方面做得可謂相當(dāng)勝利，為用戶(hù)帶來(lái)極大的經(jīng)濟(jì)性。

首先，東風(fēng)汽車(chē)介紹自重方面，WP7誓要“打造行業(yè)輕發(fā)動(dòng)機(jī)”通過(guò)鑄鐵件優(yōu)化，終實(shí)現(xiàn)自重630KG相比同類(lèi)產(chǎn)品自重降了近20KG以上，東風(fēng)汽車(chē)介紹從而釋放出更多的載貨空間，每年可多為用戶(hù)帶來(lái)0.48-0.7萬(wàn)元的收益—這部分可是真金白銀、不費(fèi)一絲力氣就能節(jié)省出來(lái)的利潤(rùn)。

同時(shí)，東風(fēng)汽車(chē)介紹WP7發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)現(xiàn)了低油耗。WP7采用博世高壓共軌 SCR技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)燃油量與正時(shí)的靈活控制，終達(dá)到低排放與低油耗，完全滿(mǎn)足國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。東風(fēng)汽車(chē)根據(jù)實(shí)車(chē)測(cè)試結(jié)果顯示，其燃油消耗率降至189g/kWh對(duì)于一臺(tái)31噸的載貨車(chē)，綜合油耗可降低1.7升/百公里。