淺談AGV小車如何提升倉儲物流運(yùn)營效率

淺談AGV小車如何提升倉儲物流運(yùn)營效率 目前，中國正面臨著人口老齡化，勞動力成本上升和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級的壓力，此外一些行業(yè)因技術(shù)、工作環(huán)境等原因也會造成招工難現(xiàn)象。盡管來勢趨好，但產(chǎn)業(yè)發(fā)展亂象頻出。而AGV小車則趁勢逐漸替代人工。 隨著物聯(lián)網(wǎng)、機(jī)器視覺、倉儲機(jī)器人、無人機(jī)等新技術(shù)的應(yīng)用，物流倉儲自動化技術(shù)正在以較快的速度發(fā)生變革。倉儲機(jī)器人在智能倉儲系統(tǒng)中的應(yīng)用不僅為物流安全保駕護(hù)航也助力智能物流發(fā)展。

AGV叉車迎來開展的前史拐點(diǎn)

AGV叉車迎來開展的前史拐點(diǎn) 人力叉車比較于AGV的價格優(yōu)勢現(xiàn)已不再顯著。 首要動因在于跟著AGV技術(shù)的開展與老練，叉車AGV的置辦費(fèi)用已降低到與人工叉車比較接近的水平。 人力本錢逐年上漲。 伴跟著人力本錢大幅上漲，叉車工人和保護(hù)人員的雇傭本錢現(xiàn)已替代設(shè)備本身成為開銷重頭，并大幅度趕超AGV的后續(xù)保護(hù)費(fèi) 用。

AGV叉車是完成自動化物流的重要設(shè)備之一

政府鼎力扶持 發(fā)布的《新一代人工智能開展規(guī)劃》指出，要加快推進(jìn)智能物流，增強(qiáng)智能化裝卸搬運(yùn)、分揀包裝、加工配送等智能物流配備研發(fā)和推行應(yīng)用，建立深度感知智能倉儲系統(tǒng)，提升倉儲運(yùn)營管理程度和效率。 《物流業(yè)開展中長期規(guī)劃》指出，“到2020年根本樹立現(xiàn)代物流效勞體系，提升物流業(yè)規(guī)范化、信息化、智能化、集約化，從而進(jìn)步經(jīng)濟(jì)整體運(yùn)轉(zhuǎn)效率和效益”。一系列政府相關(guān)文件的公布，使得AGV叉車開展迅猛。 市場需求量增加 從2016年AGV應(yīng)用范疇各行業(yè)占比顯現(xiàn)，倉儲物流占比15%，2017年也是逐漸增長趨向。在收益與消費(fèi)晉級和智能制造開展的當(dāng)下，市場范圍快速增長，國內(nèi)AGV叉車保有量截止2017年實(shí)踐應(yīng)用已打破3000套，估計(jì)2020年將打破5000臺。AGV叉車是完成自動化物流的重要設(shè)備之一，將來隨著自動化物流的開展，在倉儲物流市場前景將十分之好。

AGV是啥?_汽車頻道

AGV是啥? AGV是自動導(dǎo)引小車(AutomatedGuidedVehicle)的英文縮寫。根據(jù)美國物流協(xié)會定義，AGV是指具有電磁或光學(xué)等自動導(dǎo)引裝置，能夠沿規(guī)定的導(dǎo)引路徑行駛的運(yùn)輸小車;同時還具有編程裝置，安全保護(hù)裝置以及各種移載功能。它是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的關(guān)鍵設(shè)備之一，以電池為動力，進(jìn)行非接觸式導(dǎo)引，并可根據(jù)實(shí)際需要配備不同的移載機(jī)構(gòu)，以完成相應(yīng)的操作任務(wù)。AGV從它誕生之日起就被廣泛地應(yīng)用到了汽車行業(yè)。時至今日，世界汽車行業(yè)對AGV的需求仍占主流地位(約57%)。 在我國，隨著目前汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，為了提高自動化水平，已有許多汽車制造廠將AGV技術(shù)運(yùn)用到他們的裝配線上。為此，國內(nèi)出現(xiàn)了適合于汽車裝配生產(chǎn)線及發(fā)動機(jī)裝配生產(chǎn)線的埋線式電磁導(dǎo)引或磁帶導(dǎo)引AGV系統(tǒng)，用于汽車總裝和發(fā)動機(jī)裝配，從而取代傳統(tǒng)的地鏈或輸送機(jī)模式。AGV早期主要由國外的公司開發(fā)，價格居高不下令許多國產(chǎn)汽車制造公司望而卻步。