汽車吊車廠家分類和優(yōu)缺點(diǎn)

二、汽車吊車的組成

汽車吊車主要由三大部分組成：

1.下車行走部分又（稱為底盤）小噸位的汽車吊車一般采用標(biāo)準(zhǔn)的載貨汽車底盤，大、中型噸位的汽車吊車則采用專用特質(zhì)的汽車底盤。

2.回轉(zhuǎn)支承部分。它是安裝在下車行走部分上并用以支撐上部回轉(zhuǎn)部分的裝置。它通過(guò)支承輪或滾子將上車回轉(zhuǎn)部分的各種載荷傳到下車行走部分的底架上，以保持上車回轉(zhuǎn)部分圍繞旋轉(zhuǎn)軸線正確而靈活地轉(zhuǎn)動(dòng)，并保證上車回轉(zhuǎn)部分有足夠的穩(wěn)定性。

3.上車回轉(zhuǎn)部分（又稱為回轉(zhuǎn)機(jī)臺(tái)）?；剞D(zhuǎn)機(jī)臺(tái)上裝有起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)機(jī)操作室等其他裝置。

汽車吊車具有良好的機(jī)動(dòng)性和靈活性，能迅速地從一個(gè)工作地點(diǎn)轉(zhuǎn)移到另一個(gè)工作地點(diǎn)，且為進(jìn)行轉(zhuǎn)移和投入工作所需要的準(zhǔn)備時(shí)間很短，可以較充分地提高吊車的利用率。汽車吊車廣泛地應(yīng)用于建筑工地、露天貨場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)、車站、碼頭、車間等各個(gè)場(chǎng)所的裝卸機(jī)安裝等工作，在水電工程中也用于澆筑水工構(gòu)筑物的底層混凝土，還特別適用于工作點(diǎn)分散、貨物零星的裝卸和安裝等作業(yè)。它通過(guò)支承輪或滾子將上車回轉(zhuǎn)部分的各種載荷傳到下車行走部分的底架上，以保持上車回轉(zhuǎn)部分圍繞旋轉(zhuǎn)軸線正確而靈活地轉(zhuǎn)動(dòng)，并保證上車回轉(zhuǎn)部分有足夠的穩(wěn)定性。

汽車吊車的缺點(diǎn)是在作業(yè)時(shí)，必須要求有較好的路面條件，而且在進(jìn)行吊裝作業(yè)時(shí)，幾乎都要將支腿放下，從而限制了吊車在吊裝作業(yè)時(shí)的活動(dòng)范圍。

汽車吊車廠家

   汽車吊在駕駛時(shí)，可以自行行駛，不需要組裝也是可以工作的，而且使用汽車吊工作效率也是很高的，使用12噸汽車吊為何不能斜拉斜吊呢？具體原因有：

   我們?cè)谑褂闷嚨醯踔貢r(shí)，起升鋼絲繩要通過(guò)吊物的，并且保持垂直，不能斜拉斜吊，如果斜吊就會(huì)造成超負(fù)荷拉斷汽車吊的鋼絲繩，還會(huì)使重物擺動(dòng)撞物體，使用12噸汽車吊如何斜拉，鋼絲繩將和地面的垂線成一個(gè)夾角，作用在鋼絲繩上的拉力，可分解為使物體垂直向上的力和水平移動(dòng)的力，斜吊時(shí)的角度越大，在吊同樣重的物體時(shí)鋼絲繩所受的力也越大。如果重物垂直起吊時(shí)滿負(fù)荷，那么斜吊時(shí)必然超負(fù)荷，甚至鋼絲繩被拉斷。常規(guī)汽車的機(jī)油更換周期：參照廠家保養(yǎng)手冊(cè)，一般的礦物機(jī)油可以每5000公里就換一次，合成機(jī)油就可以延長(zhǎng)至8000琺10000公里更換。

   汽車吊使用前，需要檢查下作業(yè)的場(chǎng)地是否平整，確認(rèn)沒(méi)有異常后才能開(kāi)始作業(yè)，12噸汽車吊的軌道都需要檢驗(yàn)?zāi)男┑胤侥?？詳?xì)了解下吧。

   1、汽車吊軌道在安裝前，要檢查鋼軌、螺栓有無(wú)裂紋和松脫的現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)裂紋應(yīng)及時(shí)更換，有其他問(wèn)題也要及時(shí)修理。

   2、12噸汽車吊軌道上不得有劃痕，軌頂面若有較小的劃痕時(shí)，可以用電焊補(bǔ)平，再用砂輪打光，軌頂面和側(cè)面磨損都不應(yīng)超過(guò)30毫米。

   3、汽車吊軌道接頭處橫向位移和高低不平偏差不應(yīng)超過(guò)1毫米，采用魚(yú)尾板連接的軌道，連接螺栓不得少于4個(gè)。

   4、12噸汽車吊的軌道接頭處應(yīng)錯(cuò)開(kāi)，相距不小于0.6毫米，對(duì)接頭處應(yīng)有墊鐵，接縫間隙不大于2毫米。