鋁合金車輪的傳統(tǒng)檢漏和氦氣檢漏

在現(xiàn)代汽車技術和材料的發(fā)展下，鋁合金車輪逐步應用在汽車當中，代替了傳統(tǒng)的鋼車輪，不僅外表更加美觀，重量也大幅降低。但是，在鋁合金車輪生產和應用的過程中，如果不注重漏氣檢測，就很容易影響汽車行駛質量，造成安全隱患。因此，在本文中，我們將對鋁合金車輪檢漏傳統(tǒng)的檢測和氦氣進行分析。

一．傳統(tǒng)漏氣檢測方法：

一般檢測鋁合金車輪漏氣采用的介質是水，通過外力將鋁合金車輪的內側和外側密封起來，將車輪整體浸入水中，再向鋁合金車輪內部注入空氣。由于鋁合金車輪是一個密閉的空間，空氣的進入會使空間內部的壓力升高，如果鋁合金車輪中有漏洞，氣體就會從漏洞中擠出來，在水中形成明顯的氣泡。這種方法一般稱為氣泡檢測法。當前，我國很多鋁合金車輪生產企業(yè)都采用了這種方法，操作較為便捷且成本較低。但是這種方法有著明顯的缺點，由于整個檢測是在密閉的空間中進行，如果產生壓力較大，會出現(xiàn)現(xiàn)象，對設備和操作人員帶來人身財產傷害。并且，在檢測的過程中，為了獲得準確的數據，需要檢測人員不間斷地對水中的鋁合金車輪進行觀測，使得檢測人員的雙眼過于疲勞，會忽略檢測過程中的微小氣泡，使檢測結果不夠準確，如果將不合格產品投入到市場中、應用在汽車上，將會給客戶造成很大的安全隱患。

氦質譜檢漏的優(yōu)越性

氦質譜檢漏法是根據質譜分析的原理, 以氦作示蹤氣體, 對各種需密封的容器的漏隙進行快速定位和定量檢測的理想方法。

由于氦是惰性氣體, 對大氣無污染, 使用比較安全； 而且氦的原子量小、粘度小, 容易滲透過任何可能存在的漏隙, 因此檢測靈敏度高、速度快、適用范圍廣； 另外氦在大氣中含量少(僅萬分之五) , 離子質量與其它氣體離子質量相差很大, 不易受干擾, 錯判幾率小。所以, 與其它諸多檢漏方法比, 氦質譜檢漏具有的優(yōu)越性。

隨著科學技術的不斷發(fā)展, 檢漏應用技術在不斷地更新, 氦質譜檢漏技術也在不斷擴展到更廣闊的領域當中。為提高產品合格率和生產效率, 不應一味沿用的古老且落后的手段處理泄漏問題。

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如何使用檢漏儀對新能源電池包泄漏進行檢測

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新能源電池包泄漏檢測的難點分析：

1、電池包自身笨重，不易搬動；  

2、產品內部空間大；

3、鐵殼較薄，充大壓力氣壓容易變形；

4、浸到水下檢測費力、費時、大漏存在 進水風險、人為主觀判斷難保證質量、 小漏很難檢出、不符合TS16949要求。

二、新能源電池包泄漏檢測解決方案及原理

1、工廠壓縮空氣接到檢漏儀內部；

2、由檢漏儀將0.4～1.2MPa的壓縮空氣壓力調節(jié)成 對應IPX7防水標準的9.8～12KPa壓力（但因電池包外殼很 薄、面積很大，由公式F=PS可得知如果充這個壓力時，電 池包極易變形，所以根據實際經驗，可以充4～6KPa壓力， 這里比如是5KPa)；

3、通過檢漏儀往電池包180秒內充到5KPa的氣壓，并關 斷充氣源，經穩(wěn)壓100秒，測試100秒后，看泄漏量是不是 在標準內（標準待定），如果是，說明產品合格，如果大 于該值說明產品不合格。（注：由于電池包是密封的，氣 壓下降的原因就是氣壓從它的內部漏到了外部），實際測試時，還有一種大漏的產品，就是在180秒內充不到5KPa的 產品，也是不合格品。

氦質譜檢漏儀的不同測量方法滿足多種需求

氦質譜檢漏儀中氦質譜檢漏系統(tǒng)的關鍵部件均為進口，性能穩(wěn)定可靠。秀長的體積，優(yōu)越的性能，適用于眾多行業(yè)。運用了氦質譜和逆擴散原理,采用了原裝進口分子泵、180°非均勻磁場和全自動控制技術，實現(xiàn)了自動氦峰掃描、自動調零、自動校準和自動量程切換,具有檢測速度快、檢測靈敏度高、抗干擾能力強等特點。氦質譜檢漏儀可以對具有內腔的微電子或半導體器件封裝的氣密性進行細檢漏。 此檢測方法使用的示蹤氣體選擇了氦氣，氦氣具有質量數小、重量輕并且有滲透能力強的優(yōu)點，達到了細檢漏的目的。

氦質譜檢漏儀特點：

1.檢測時間和響應周期非常短，可以達到2s以內；

2.檢測的介質比較常用，僅需壓縮空氣即可；

3.多種大漏保護模式，充分保護離子源不被氧化和暴漏大氣時分子泵不被沖擊；

4.大漏檢測功能：可通過預設壓力，抽空時，達不到預設值，檢漏儀自動報警提示。

5.多種計量單位選擇，檢測數據實時更新，直接輸出生成Excel表格。

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