電纜溝敷設(shè)是指將電纜敷設(shè)在預(yù)先砌好的電纜溝中的一種電纜安裝方式。適用于地面載重負(fù)荷較輕的電纜線路路徑，如人行道、工廠內(nèi)的場(chǎng)地等。

電纜溝敷設(shè)的優(yōu)點(diǎn)類似于電纜排管敷設(shè)，且不需要入井，減少了投資。缺點(diǎn)是蓋板承壓強(qiáng)度較差，不能使用在車(chē)行道上，且電纜溝離地面太近，降低了電纜的載流量。

電纜溝敷設(shè)早先用在發(fā)電廠及變電所內(nèi)。英國(guó)曾利用街道電纜溝的電纜熱量，融化人行道上的積雪。20世紀(jì)70年代，中國(guó)也開(kāi)始少量使用人行道電纜溝。

構(gòu)建了頂板底部直線布置體外預(yù)應(yīng)力筋加固蓋板涵的計(jì)算模型，利用蓋板涵加載變形前后的幾何關(guān)系，

探討體外預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)力增量與梁體撓度及混凝土壓應(yīng)變的關(guān)系，推導(dǎo)出了鐵路運(yùn)營(yíng)階段體外預(yù)應(yīng)力加固蓋板涵體外筋應(yīng)力增量的表達(dá)式。

可用該式計(jì)算在三分點(diǎn)荷載、均布荷載和集中荷載作用下用跨中撓度及混凝土壓應(yīng)變表達(dá)的體外筋應(yīng)力增量。

根據(jù)蓋板涵的力學(xué)特點(diǎn)，在推導(dǎo)過(guò)程中做以下假設(shè)： 

①在彈性工作狀態(tài)xia，體外預(yù)應(yīng)力筋引起的二次效應(yīng)忽略不計(jì)； 

②蓋板涵受彎后，截面應(yīng)變符合平截面假定，不考慮受拉區(qū)混凝土的作用； 

③錨固區(qū)長(zhǎng)度等于頂板的計(jì)算跨徑。

根據(jù)室內(nèi)試驗(yàn)加固方式，主要從以下兩個(gè)方面來(lái)考慮對(duì)鐵路運(yùn)營(yíng)階段體外預(yù)應(yīng)力蓋板涵應(yīng)力增量的影響：

 ①施加的有效預(yù)應(yīng)力；

 ②荷載形式。

這些因素在推導(dǎo)的統(tǒng)一公式中均有明確反映。

提高體外預(yù)應(yīng)力鋼筋有效預(yù)應(yīng)力對(duì)減小體外筋應(yīng)力增量作用明顯，同時(shí)可提高截面剛度、強(qiáng)度。

實(shí)際工程中可根據(jù)減載要求，選擇相應(yīng)有效應(yīng)力，避免有效應(yīng)力過(guò)大引起梁體上拱，導(dǎo)致行車(chē)不安全。

蓋板涵既有梁在不同荷載作用xia，體外預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)力增量不同，集中點(diǎn)荷載比三分點(diǎn)荷載引起的應(yīng)力增量要大很多，在檢算體外預(yù)應(yīng)力加固過(guò)程中必須要考慮集中荷載作用下的不利影響。