多朋友都知道，SMA路面是現(xiàn)在常見(jiàn)的一種優(yōu)良的瀝青路面。它具有抗裂、抗車轍、防滑、壽命長(zhǎng)、抗高低溫等很多優(yōu)點(diǎn)。那么為什么SMA路面可以具有這些特性呢？這是因?yàn)樵谏a(chǎn)SMA混合料的時(shí)候，向混合料中添加了瀝青改性劑，木質(zhì)素纖維投料機(jī)廠址，例如木質(zhì)素纖維、抗車轍劑等。在拌制改性瀝青混凝土過(guò)程中,向?yàn)r青混凝土攪拌設(shè)備的攪拌機(jī)內(nèi)添加木質(zhì)纖維素。以往廠家的瀝青路面，剛鋪設(shè)好的時(shí)候行車是非常舒適的，木質(zhì)素纖維投料機(jī)電話，但是，很快就會(huì)出現(xiàn)車轍、開(kāi)裂、變形等病害，影響了車輛的通過(guò)性。

       二、設(shè)備有相序，缺相保護(hù)，當(dāng)連接的380v三相電源，相序錯(cuò)誤或缺相時(shí)，設(shè)備不能正常工作。三、設(shè)備必須置于水平、硬質(zhì)的基礎(chǔ)上。四、設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，嚴(yán)禁將人體部位及硬物置于料斗?；旌狭线\(yùn)輸混合料運(yùn)輸采用大噸位自卸汽車，運(yùn)料車前后移動(dòng)，分前、后、中三次堆料，以減少集料離析現(xiàn)象。五、定期（3—5天）給傳動(dòng)鏈加油，減速裝置30天—50天換油，檢查張緊輪是否松動(dòng)。六、本機(jī)在出廠時(shí)各部都已調(diào)試好，不能輕易地調(diào)換風(fēng)機(jī)，減速機(jī)的電源線預(yù)防錯(cuò)相造成反轉(zhuǎn)，損壞機(jī)械，如確實(shí)需檢修，應(yīng)將傳動(dòng)鏈拆除后回觀轉(zhuǎn)向，確定準(zhǔn)確無(wú)誤方可安裝使用。公司于2002年成立，多年來(lái)我公司一直致力于纖維投料機(jī)、液壓打包機(jī)、粉碎機(jī)、新能源鍋爐、木質(zhì)素纖維生產(chǎn)線、調(diào)溫機(jī)設(shè)備的設(shè)計(jì)和研發(fā)，SMA路用木質(zhì)素纖維高磨量抗車轍劑投料機(jī)，PLC控制系統(tǒng)為客戶實(shí)現(xiàn)集中和多功能遠(yuǎn)程監(jiān)控及全纖維輸送設(shè)備的專業(yè)生產(chǎn)商，對(duì)外批發(fā)銷售鋼材。

   試驗(yàn)路施工所用拌和樓為4000型間歇式拌和樓，其參數(shù)設(shè)置如下：骨料溫度165℃，瀝青溫度165℃，干拌拌和時(shí)間8s，濕拌拌和時(shí)間40s，單盤(pán)料質(zhì)量3900kg，產(chǎn)量約為200t/h，每盤(pán)料的生產(chǎn)周期約為65s。

混合料運(yùn)輸

混合料運(yùn)輸采用大噸位自卸汽車，運(yùn)料車前后移動(dòng)，分前、后、中三次堆料，以減少集料離析現(xiàn)象。在運(yùn)輸前，過(guò)磅房檢查出料溫度，滿足要求后用蓬布覆蓋并扣牢后運(yùn)輸。

玄武巖纖維投料機(jī)采用獨(dú)立控制，與拌和設(shè)備兼容性好。玄武巖纖維投料機(jī)采用 PLC 控制，技術(shù)先進(jìn)，性能穩(wěn)定。玄武巖纖維投料機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定可靠，同時(shí)具備電子稱與時(shí)間控制兩種控制方式，玄武巖投料機(jī)，可相互切換，使用靈活方便，操作簡(jiǎn)單方便。正是由于這樣的特性，現(xiàn)在也開(kāi)始在低溫施工中開(kāi)始漸漸使用溫拌技術(shù)。玄武巖纖維投料機(jī)采用電子冊(cè)好難過(guò)中系統(tǒng)，玄武巖纖維投料精準(zhǔn)快速。玄武巖纖維投料機(jī)、玄武巖投料機(jī)、多功能投料機(jī)、智能投料機(jī)、顆粒投料機(jī)、智能投料機(jī)。