柴油發(fā)電機(jī)輸出電壓不穩(wěn)故障分析

(1) 故障現(xiàn)象   機(jī)組啟動(dòng)運(yùn)行后，發(fā)電機(jī)空載或負(fù)載運(yùn)行時(shí)電壓（電流和頻率）忽大忽小。 (2) 故障原因 ①　柴油發(fā)電機(jī)調(diào)速裝置有故障，使柴油機(jī)供油量忽大忽小，造成機(jī)組轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，使發(fā)電機(jī)輸出電壓和頻率引起波動(dòng)。 ②　勵(lì)磁電路中，電壓調(diào)節(jié)整定電位器接觸不良或接線松動(dòng)，旋轉(zhuǎn)整流器接線松動(dòng)，使勵(lì)磁電流忽大忽小，引起發(fā)電機(jī)輸出電壓不穩(wěn)定。 ③　勵(lì)磁繞組對(duì)地絕緣受損，電機(jī)運(yùn)行時(shí)繞組時(shí)而發(fā)生接地現(xiàn)象使電壓波動(dòng)。 ④   自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器（AVR）勵(lì)磁系統(tǒng)電路有故障，使AVR對(duì)勵(lì)磁電流控制不穩(wěn)定。

柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)檢查 　　柴油機(jī)起動(dòng)后，逐漸加速到額定轉(zhuǎn)速后，觀察機(jī)組是否有異常響聲，電機(jī)軸承溫度是否正常，柴油機(jī)是否有泄漏情況，電機(jī)和柴油機(jī)是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)等。

轉(zhuǎn)速遙控機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)范圍 　　單獨(dú)的手動(dòng)狀態(tài)和自動(dòng)狀態(tài)來(lái)測(cè)試它們是否在規(guī)定的范圍內(nèi)。

檢查空載電壓整定范圍 　　在額定功率因數(shù)、額定頻率、手動(dòng)和自動(dòng)狀態(tài)下，測(cè)量電壓在額定范圍內(nèi)。

發(fā)電機(jī)瞬態(tài)電壓變化率及穩(wěn)定時(shí)間 　　當(dāng)負(fù)載發(fā)生變化時(shí)，發(fā)電機(jī)的端電壓會(huì)發(fā)生很大的變化。保持較為穩(wěn)定的電壓是發(fā)電機(jī)組的一個(gè)重要的指標(biāo)，發(fā)電機(jī)瞬態(tài)電壓變化率就是衡量供電質(zhì)量的一個(gè)重要指標(biāo)。

柴油發(fā)電機(jī)負(fù)載試驗(yàn) 　　試驗(yàn)在額定工作條件下進(jìn)行。空負(fù)荷運(yùn)行10分鐘后，機(jī)組改變負(fù)荷，間隔記錄功率、

發(fā)電機(jī)組突加突卸負(fù)載試驗(yàn) 　　在進(jìn)行突加突卸負(fù)載試驗(yàn)時(shí)，電壓和頻率的波形經(jīng)歷一個(gè)突加突卸前的平穩(wěn)到突加突卸時(shí)的上下波動(dòng)，再到波形回復(fù)平穩(wěn)的過(guò)程，測(cè)量電壓、頻率和穩(wěn)定時(shí)間是否在范圍內(nèi)。

柴油發(fā)電機(jī)功率大小功率越大越貴，因?yàn)椴裼桶l(fā)電機(jī)以及附屬配套會(huì)更昂貴一些。所以同品牌的發(fā)電機(jī)組，理論上功率越大越貴。因?yàn)椴煌?guī)格的發(fā)電機(jī)還有結(jié)構(gòu)、控制方式的不同也會(huì)出現(xiàn)例外。.配置高低配置主要有發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、散熱器、開(kāi)關(guān)、過(guò)濾器、、蓄電池等多個(gè)部件，跟電腦一樣，配置越高價(jià)格也就越貴。

柴油發(fā)電機(jī)已經(jīng)普遍應(yīng)用于我們的工作生活，其作為發(fā)電設(shè)備來(lái)講主要滿足偏遠(yuǎn)地區(qū)、供電不足、企業(yè)備用電源等多種供電需求。