立面反光漆施工，平米用量0.5-0.7公斤，施工時注意薄層施工（薄層施工劃重點，這點要考），施工區(qū)域越平滑，涂膜越均勻反光效果越好。施工時用輥子將桶內(nèi)反光漆攪拌均勻，而后用刮去輥子上粘著的漆層，再用輥子蘸取反光漆進行輥涂，為保證反光效果，需盡快輥涂，原則上同一施工區(qū)域在同一時間內(nèi)只能進行2次輥涂，其余未著漆部分等待漆膜干燥后在進行補漆。清晰的道路劃線是確保汽車行駛的安全性的重要因素，模糊不清的道路劃線不管是駕車通過還是行人通過都非常的不安全，道路劃線公司在施工過程中都知道標線涂敷是標線施工整個環(huán)節(jié)極為重要的一個環(huán)節(jié)，那么如何才能更好的對道路劃線涂敷這一個環(huán)節(jié)進行把關(guān)。白天施工時，檢測漆膜是否在合理范圍內(nèi)，等待漆膜完全干燥后，背對陽光，頭部陰影在施工區(qū)域時，可以看到陰影四周的反光，這就代表達到了合適的漆膜厚度。

使用方法：

直接采用滾涂的方式直接涂覆于基材表面即可。

首先要保證底材上無水、無油、無污染,環(huán)境溫度≥10℃、相對濕度≤50。新混凝土底材,需保證已經(jīng)過28天以上充分養(yǎng)護,如有浮漿應(yīng)清理干凈后再施工。

將涂料充分攪勻后,均勻的施工于底材上,避免局部過厚或過薄。

立面反光涂料通常只須施工一道就可達到基本的反光性能,如不滿意可視要求效果多次使用。

如底材為深色（如黑色）材料時,建議預(yù)涂對應(yīng)立面反光涂料顏色的專用底漆。

白色反光立面涂料施工前,必須對底材預(yù)涂專用底漆。

2，地面潮濕會產(chǎn)生氣泡

潮濕路面里的水份會受熱蒸發(fā)產(chǎn)生氣泡，要待路面干燥后方可施工，在冬季的早、晚應(yīng)特別關(guān)注路面的潮濕度。

3，底油未干燥也會產(chǎn)生氣泡

底油未干燥前，底油里的溶劑沒有完全揮發(fā)，受熱揮發(fā)會產(chǎn)生氣泡。待底油完全干燥后方可施劃，否則除容易引起氣泡外，還極易引發(fā)未干燥的底油爆燃，引發(fā)安全事故！

4，改性瀝青遇熱易產(chǎn)生汽泡

以高速公路為例的高等級公路往往采用改性瀝青，改性劑遇熱往往會產(chǎn)生氣泡，遇業(yè)主深入研究、過分追求，可在燒料時添加千分一左右的大豆油（或色拉油），犧牲標線的抗壓強度、改善料的流平性，從而達到減少汽泡來滿足業(yè)主要求。

5，堿性重的水泥路面易起泡

堿性過重的水泥路面極易產(chǎn)生起泡，我只能采取清掃浮灰、二遍底油的辦法來克服！也只是減少、不是杜絕！

6，水泥路面疏松氣泡特別多

碰到這種路面、象征“”，只能靠二遍底油及調(diào)節(jié)料溫來平衡！

道路交通標線是以規(guī)定的線條、箭頭、文字、立面標記、突起路標或其他導(dǎo)向裝置,劃設(shè)于路面或其他設(shè)施之上,用以管制和引導(dǎo)交通的設(shè)施。道路交通標線在交通安全中起著極其重要的作用,這些經(jīng)過嚴格規(guī)定的信息、符號通過正確設(shè)置,能夠合理地利用道路有效面積,改善車流行駛條件,增加道路通行能力,減少交通事故,為道路使用者提供舒適、安全、順暢的行車環(huán)境。總之，熱熔涂料原材料質(zhì)量控制的原則是試用、、經(jīng)濟三位一體的結(jié)合。

標線涂料按施工溫度可分為常溫型、加熱型和熱熔型三類。常溫型和加熱型屬于溶劑型涂料,呈液態(tài)供應(yīng),熱熔型涂料呈粉末狀供應(yīng)。涂料溫度低，玻璃珠撒布慢，涂層已接近固化，玻璃珠不能在涂層上粘牢，容易脫落，反光效果很差。其中熱熔型涂料適宜用于車輪碾壓多的車行道中心線、車道分界線、車道邊緣線及導(dǎo)流標線的施工,適宜用于因車輛而磨耗較多的臨時停車線、曲線路段和交叉點、因行人而磨耗較多的跨路人行橫道標線的施工。

熱熔型涂料的應(yīng)用盡管只有近30年的歷史,但由于這種涂料具有施工干(一般只有3分鐘,便可干燥通車)、耐久、耐磨性強和夜間反光的特點,其應(yīng)用范圍和使用量都在逐年擴大?，F(xiàn)在我國新建高速公路路面標線的施工大多采用熱熔型涂料。這種涂料中含20%左右的玻璃珠,施工時面撒玻璃珠于熱熔涂料上。2、把涂料放在熱熔機內(nèi)加熱，融化后的溫度控制在攝氏180度至220度之間，并充分攪拌10分鐘左右后進行涂敷。本文主要討論此種標線涂料的施工技術(shù)。