標(biāo)題

主要類型主要類型編輯語音混合動力客車——約占我國新能源客車市場90%以上份額，是無可爭議的主導(dǎo)車型。對于我國客車行業(yè)來說，混合動力主要是柴油—電混合，優(yōu)點是可以降低30%以上的燃油消耗，排放標(biāo)準(zhǔn)可以達到國Ⅳ水平，缺點是蓄電池容量和壽命問題沒有得到解決，混合動力客車屬于發(fā)展期產(chǎn)品，允許進行批量生產(chǎn)，但只能在批準(zhǔn)的區(qū)域、范圍、期限和條件下銷售、使用，并至少對20%銷售產(chǎn)品的運行狀態(tài)進行實時監(jiān)控，造成單車價格下不來。

二氧化碳排放量低于同級別車，使用過程的能耗費用低于車。當(dāng)然還存在技術(shù)瓶頸和若干問題。我國純電動汽車的研究開始于20世紀(jì)60年代，到了90年代掀起了一股電動汽車熱，部分高校、汽車研究所以及生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合開發(fā)充電電池和純電動汽車，并取得了一些成果。2001年，我國確立“十五”國家技術(shù)研究發(fā)展計劃（863計劃）電動汽車重大專項項目，明確了我國的電動汽車戰(zhàn)略發(fā)展基本原則，即燃料電池汽車發(fā)展居首位、第二為混合動力電動汽車、純電動汽車兼顧一下，提出“三橫三縱”研發(fā)布局，。

另外電器方面也有一些不同，比如BEV還有SOC狀態(tài)監(jiān)控等。隨著國家相關(guān)鄭策的一步步引導(dǎo)，電動汽車顯然已經(jīng)成為了汽車市場的又一個風(fēng)口。2018年有一批初創(chuàng)互聯(lián)網(wǎng)汽車公司將推出他們的首電動汽車，這個市場已經(jīng)快進入到了劍拔的狀態(tài)。對于我們普通消費者來說，電動汽車是否值得購買，是今天我們要研究的問題。一，當(dāng)前電動汽車的購買驅(qū)動力是什么？