歐曼超級重卡提升生產(chǎn)效率

對于一位中年司機而言，較高的車輛舒適性，代表著提升生產(chǎn)效率，延長工作時間。同時，該車型駕駛室采用1mm全鋼板，發(fā)動機自帶缸內(nèi)制動系統(tǒng)，能夠有效保護司機安全，減少車輛運營過程中輪胎和剎車片磨損，車輛使用成本更低，行駛也更，更安全。由于自卸車只能在特定時段行駛，所以一旦車輛發(fā)生故障后得不到及時響應(yīng)，將嚴(yán)重影響用戶效率和收益，歐曼超級重卡在提供好產(chǎn)品的同時，致力于追求服務(wù)的不斷升級。

采用歐曼GTL作為渣土車也是有其原因的

采用歐曼GTL作為渣土車也是有其原因的，因為現(xiàn)在歐曼旗下的旗艦車型是EST，使用EST駕駛室勢必會導(dǎo)致車輛價格偏高。而渣土車對于駕駛室的需求并不是很大，基本上是能用就可以，而且GTL這款駕駛室舒適性還是不錯的，所以針對渣土運輸領(lǐng)域來說綽綽有余。整車的尺寸為8585×2550×3580mm，軸距為4100mm，基本是當(dāng)前市場上主流的6×4渣土車水平。整車被噴涂成城市渣土車的綠色，車廂采用的是以K450耐磨鋼材質(zhì)為主的U型貨箱，頂上還帶有電動篷布。該車的額定載重量就是25噸，但是設(shè)計的載重量可以達(dá)到55噸。

中控臺右邊上方帶有多角度空調(diào)出風(fēng)口,多原化儲物格及水杯限位孔

中控臺右邊上方帶有多角度空調(diào)出風(fēng)口，多原化儲物格及水杯限位孔，方便駕駛員放置、、水杯等物品，更加的合理利用室內(nèi)空間。車頂設(shè)有開放式儲物格，放置簡易的隨車用品游刃有余。后方臥鋪有效寬度達(dá)到800mm，比起同類解放JH6、陜汽德龍X3000車型舒適度方面略勝一籌。兩側(cè)的的空調(diào)出風(fēng)口為駕駛員駐車休息提供更好的舒適度。福田歐曼GTL自卸車所使用的平頂排半駕駛室提供多元化儲物空間、可折疊式座椅為駕駛員駐車休息提供便利。