2003年北汽福田歐曼推出神舟系列牽引車型

2003年北汽福田歐曼推出神舟系列牽引車型，該車型采用類似于五十鈴CXZ/CYZ駕駛室的造型設計，并結合中國干線物流運輸?shù)男枰瞥龈唔旊p臥鋪配置駕駛室。另外物流載貨車型、建筑運輸車型則分別命名為雄獅和昆侖，可以選裝高頂、平頂兩款駕駛室類型，動力方面仍以濰柴發(fā)動機、法士特變速器為基礎。2004年運輸神舟五號載人飛船返回艙的車型便是這款經典的神舟系列牽引車，車門外側的機器人造型貼紙記憶深刻。車頂?shù)匿X合金氣喇叭在當時國產車型中也是鮮有的標準配置。

國內EST載貨底盤主要裝配平頂、高頂和平地板三款駕駛室

目前國內EST載貨底盤主要裝配平頂、高頂和平地板三款駕駛室，卡友可以根據(jù)實際用車需要進行選擇。不過對于綠通車型來講，如果上裝冷藏貨廂的情況下，平地板駕駛室的高度限制冷機的上裝空間。EST系列車型高識別度在于蜂窩狀的銀色中網以及菱角形狀的大燈；兩側反光鏡采用包裹性極強的一體式設計；車頂部的氣喇叭起到美觀作用的同時還起到更好的警示效果。

EST綠通版與常見的穿越版車型區(qū)別

EST綠通版與常見的穿越版車型區(qū)別在于懸掛方面的變化，價格相差1w左右。當下空氣懸掛作為主打輕量化產品的發(fā)展新需要，除了用于果蔬及生鮮運輸外，很多高附加值的設備、危化品企業(yè)也開始用于此類運輸車型。比起選擇價格昂貴的進口載貨底盤，國產載貨底盤在配置和質量方面的為各類運輸企業(yè)提供更加安全可靠的運輸保證，降本增效仍然作為未來中國商用車發(fā)展理念。

歐曼EST采用了提升操控性的四幅式方向盤，黑 藍色混搭色彩的真皮材質提升操控感，多功能按鍵集成有定速巡航、影音娛樂等功能。2020款車型盡管在外觀方面沒有諸多變化，不過全新的儀表盤的確提升不少科技感覺，時速表、轉速表采用了對稱式布局，中間的大尺寸彩色液晶儀表盤提供尿素、燃油消耗等基本信息。半環(huán)繞中控臺設有自動恒溫空調、影音娛樂系統(tǒng)，下方的差速鎖按鍵便于駕駛員及時進行調節(jié)，提升車輛在各類路況下的通行能力。