因此估計2011年市場貨量的增長有可能出現(xiàn)小波動，但總體不改穩(wěn)步上升勢頭。在全球的航運市場中，以中國、印度等為代表的新興市場在全球集裝箱航運格局中的地位將繼續(xù)上升，中東、拉美等新興市場集裝箱吞吐量在全球集裝箱航運市場的比重也在上升，而美國和歐元區(qū)等發(fā)達經(jīng)濟體的消費可能仍將疲弱，經(jīng)濟增長乏力。運力方面則是業(yè)內(nèi)共同的擔(dān)心之處。如需商檢，則要在報關(guān)前，拿進口商檢申請單（帶公章）和兩份報關(guān)單辦理登記手續(xù)，并在報關(guān)單上蓋商檢登記在案章以便通關(guān)。在相當(dāng)長的一段時間內(nèi)，航運市場供過于求的壓力仍將持續(xù)存在。

向大廳內(nèi)的代理報驗機構(gòu)提供箱單、發(fā)1票、合同報關(guān)單，由他們代理報驗。報驗后，可在大廳內(nèi)統(tǒng)一窗口1交費。并在白色提貨單上蓋商檢放行章。商檢手續(xù)辦理后，去港地大廳交港雜費。港雜費用結(jié)清后，港方將提貨聯(lián)退給提貨人供提貨用?；究蚣苁牵簻囟炔杉獪囟缺容^（與設(shè)定溫度進行比較）——控制方式選擇（加熱還是制冷）——溫度采集。提貨所有提貨手續(xù)辦妥后，可通知事先聯(lián)系好的堆場提貨。注意事項：1.首先應(yīng)與港地調(diào)度室取得聯(lián)系安排計劃。2.根據(jù)提箱的多少與堆場聯(lián)系足夠的車輛盡可能按港方要求時間內(nèi)提清，以免產(chǎn)生轉(zhuǎn)棧堆存費用。

憑帶背書的正本提單（如是電報放貨，可帶電報放貨的傳真件與保函）去船公司或船舶代理部門換取提貨單和設(shè)備交接單。注意事項1．背書有兩種形式，如果提單上收貨人欄顯示“TO ORDER”則由“SHIPPER”背書：如果收貨人欄顯示其真正的收貨人，則需收貨人背書。2．保函是由進口方出具給船舶代理的一份請求放貨的書面證明。采用氣調(diào)冷藏集裝箱運輸具有保鮮效果好、儲藏損失少、保鮮期長和對果蔬無任何污染的優(yōu)點。保函內(nèi)容包括進口港、目的港、船名、航次、提單1號、件重尺及進口方簽章。

卸船時將進口集裝箱暫時堆放在碼頭的前方，以加快船舶裝卸作業(yè)的速度。并且碼頭為了加快卸船作業(yè)的速度也會將進口箱暫時堆放在前方堆場。前方堆場與碼頭前沿相鄰，它的面積理論上應(yīng)該是泊位上所能停靠的1大集裝箱船裝載集裝箱量的兩倍，同時還要考慮作業(yè)車輛運行軌道，燈光設(shè)置，作業(yè)線路等方面的問題。當(dāng)海關(guān)要求開箱查驗貨物時，應(yīng)提前與場站取得聯(lián)系，調(diào)配機力將所查箱子調(diào)至海關(guān)指1定的場站。集裝箱后方堆場是重箱或空箱進行交換、保管和堆存的場所。