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廣州市越陽國際性貨運(yùn)代理有限責(zé)任公司(越陽國際物流)是由中國香港SFLLOGISTICS國有獨(dú)資建立,著眼于進(jìn)出口貿(mào)易供應(yīng)鏈管理一體化服務(wù)項(xiàng)目的智能化物流行業(yè)。企業(yè)以“創(chuàng)建自身追求無我”為文化藝術(shù)核心價(jià)值,對(duì)于顧客人性化的規(guī)定,以“技術(shù)專業(yè),真心實(shí)意,重視,信賴”做為服務(wù)企業(yè)于顧客的服務(wù)宗旨??谡置绹者\(yùn)包機(jī)流程服務(wù)電話
小提示: 6.1運(yùn)輸工具:有直通、空蕩蕩裝運(yùn)、??肇涍\(yùn)、陸空裝運(yùn)(天津市及其河北省貨物較多)。 6.2運(yùn)輸費(fèi)構(gòu)成:航空件費(fèi)(以貨代公司和發(fā)件人商議報(bào)價(jià)為標(biāo)準(zhǔn))、出口報(bào)關(guān)費(fèi)(300元之內(nèi)/票),燃油費(fèi)及其險(xiǎn)(以國際航空公司收費(fèi)為標(biāo)準(zhǔn),一般狀況下各自為2--4元/kg,依據(jù)不一樣國際航空公司扣除不一樣的費(fèi)用),貨運(yùn)站路面處理費(fèi)(0.6元/kg),安全檢查費(fèi)用依據(jù)貨物不一樣而定,路面調(diào)拔費(fèi)用50元/票,及其將會(huì)因貨物不一樣而造成的別的附加費(fèi)。 6.3北京市有專業(yè)做緊急航空件出口的貨運(yùn)代理企業(yè),解決顧客緊急的要求(例如當(dāng)日的貨物要在當(dāng)日出口通攢機(jī)的,但收費(fèi)很高,采用一票一議的方法扣除費(fèi)用) 北京市出口的航空件貨物,有的標(biāo)出啟運(yùn)臨空為天津市的,一般為中國國航的貨運(yùn)物流,中國國航在天津市有較為大的貨運(yùn)物業(yè)基地,在京津地區(qū)轉(zhuǎn)關(guān)實(shí)際操作。
廣州越陽國際貨運(yùn)代理有限公司(越陽國際貨運(yùn))是由香港SFLLOGISTICS全資組建,致力于國際貿(mào)易供應(yīng)鏈一體化服務(wù)的現(xiàn)代化物流企業(yè)。公司以“建立自我追求無我”為文化核心理念,針對(duì)客戶個(gè)性化的要求,以“專業(yè),真誠,尊重,信任”作為企業(yè)服務(wù)于客戶的宗旨。口罩美國空運(yùn)包機(jī)流程服務(wù)熱線
一、訂艙
操作員向航空公司訂艙(分網(wǎng)上訂艙和紙質(zhì)書面訂艙)。訂艙時(shí)需要提供貨物明細(xì):體積(CBM),毛重(KG),件數(shù)(外包裝的類型,CTNS或PALLETS或BAGS),中英文貨名,遇到超大件,超長的貨物,須注明長、寬、高(單位:CM)。落實(shí)航空公司的航班、艙位和一些特殊條款與客戶和客人所要求的是否一致。
二、核對(duì)空運(yùn)運(yùn)單
貨物入倉庫前需核對(duì)好運(yùn)單資料。
1.根據(jù)航空運(yùn)輸?shù)牟僮鲿r(shí)間的緊迫性和空運(yùn)運(yùn)單是作為空運(yùn)報(bào)關(guān)單證中必需的文件之一,所以決定了貨入倉前,操作員必須先跟客戶核對(duì)好發(fā)貨人、收貨人(通知方)、英文貨名三方面資料。
廣州越陽國際貨運(yùn)代理有限公司(越陽國際貨運(yùn))是由香港SFLLOGISTICS全資組建,致力于國際貿(mào)易供應(yīng)鏈一體化服務(wù)的現(xiàn)代化物流企業(yè)。公司以“建立自我追求無我”為文化核心理念,針對(duì)客戶個(gè)性化的要求,以“專業(yè),真誠,尊重,信任”作為企業(yè)服務(wù)于客戶的宗旨??谡置绹者\(yùn)包機(jī)流程服務(wù)熱線
有到澳大利亞的快件(包括文件與包裹)須注意以下:
(1)所有的商業(yè)必須要提供市場(chǎng)價(jià)值,否則會(huì)隨時(shí)造成延誤或不允許清關(guān)。
(2)清關(guān)必須具備所有的清關(guān)文件,包括完整的商業(yè),裝箱清單和入口許可證等等。寄往澳洲(澳大利亞)及新西蘭的貨件均不接受收件人地址為P.O Box。否則件有可能被當(dāng)?shù)刂苯油嘶匕l(fā)件地,如若由此產(chǎn)生的相關(guān)費(fèi)用將會(huì)由發(fā)件承擔(dān);人自行承擔(dān)。(收件人地址為P.O BOX的,是沒有收件人簽收貨件,只是派到這個(gè)門前的郵箱里,容易丟件,發(fā)貨時(shí)請(qǐng)寄方盡量不要發(fā)到POBOX.)
總結(jié)
因此,我們海運(yùn)發(fā)貨一定要有風(fēng)險(xiǎn)控制意識(shí)。
能爭取采取CIF或者CFR的情況下,盡量不要采用FOB貿(mào)易術(shù)語爭取采用船公司提單取代貨代提單。接受貨代時(shí),必須仔細(xì)審核該貨代的資質(zhì)必須注意控制貨物的所有權(quán),提單的簽發(fā)要非常慎重。不能接受對(duì)方作為提單的托運(yùn)人的要求,同時(shí)盡量不要接受記名提單,也不要做成憑收貨人指示的提單),而應(yīng)該做憑發(fā)貨人指示的提單 。投保陸運(yùn)險(xiǎn)來消除從發(fā)貨人倉庫到裝運(yùn)港之間的保險(xiǎn)盲區(qū)。必須仔細(xì)審核合同及,避免軟條款,并在出立各項(xiàng)單據(jù)時(shí)嚴(yán)格遵照合同及的要求。投保相關(guān)出口信用險(xiǎn),以規(guī)避并轉(zhuǎn)化風(fēng)險(xiǎn)。