框架式輾環(huán)機(jī)，又稱為擴(kuò)孔機(jī)；D51型軋環(huán)機(jī)。立式擴(kuò)孔機(jī)有四種規(guī)格，D51X斜軸式立式擴(kuò)孔機(jī)、D51P平軸式立式擴(kuò)孔機(jī)、D51K數(shù)控框架式擴(kuò)孔機(jī)、D51K數(shù)控立式擴(kuò)孔機(jī)。本產(chǎn)品廣泛用于軸承、平焊法蘭、高頸法蘭、小薄壁桶形部件等無(wú)縫環(huán)件的加工生產(chǎn)環(huán)節(jié)，鍛造企業(yè)經(jīng)過(guò)鐓粗、沖孔后，再擴(kuò)孔的工藝；由于該機(jī)可軋制各種金屬材料，高溫合金鋼、軸承鋼、普碳鋼、銅、鋁合金等，并且對(duì)前端制孔的要求不高，配合一般鍛打設(shè)備效益突出；從而替代了原有的馬架擴(kuò)孔工藝，深受廣大中小企業(yè)的青睞。

擴(kuò)孔機(jī)廠家講述鍛件加工中的摩擦反應(yīng)：鍛件加工當(dāng)中的摩擦反應(yīng)，金屬材料的鍛造加工工藝按金屬材料鍛造時(shí)的溫度，可分為冷鍛、溫鍛、熱鍛；按是否使用模具可分為自由鍛、模鍛，模鍛又分為開(kāi)式模鍛和閉式模鍛。所以擴(kuò)孔機(jī)廠家為減少摩擦反應(yīng)，鍛造加工中模具會(huì)加入有效潤(rùn)滑，有利于金屬在模具中流動(dòng)和成形，可以保證鍛件充滿，降低鍛造力，提高模具壽命。我們會(huì)用到的鍛件設(shè)備就是擴(kuò)孔機(jī)。擴(kuò)孔機(jī)鍛造是一種非穩(wěn)態(tài)的、間歇工藝過(guò)程，潤(rùn)滑劑總是受到變化的接觸壓力和鍛造速度的作用。鍛造工藝屬金屬材料的體積成形工藝，在成形的過(guò)程中；金屬材料與模具表面的接觸壓力很高，材料的塑性變形量很大，有大量的新生表面出現(xiàn)，因此，鍛造后的殘余潤(rùn)滑劑、模具的磨損和產(chǎn)品的表面也總是不斷地發(fā)生變化。擴(kuò)孔機(jī)由于鍛造過(guò)程很少有穩(wěn)定狀態(tài)，很難對(duì)其進(jìn)行系統(tǒng)地分析，在研究時(shí)通常采取瞬間狀態(tài)進(jìn)行處理。潤(rùn)滑狀況對(duì)鍛造過(guò)程有著重要的影響，為了提高工件的質(zhì)量，降低工件的生產(chǎn)成本。有必要不斷地研制、開(kāi)發(fā)鍛造新工藝和新型潤(rùn)滑劑，以提高鍛造產(chǎn)品的質(zhì)量、模具壽命，獲得更大的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益。

大型碾環(huán)機(jī)的軸向軋制裝置：主體結(jié)構(gòu)由機(jī)架、上錐輥?zhàn)?、下錐輥?zhàn)?、上錐輥、下錐輥組成,還包括提供動(dòng)力的移動(dòng)油缸、電機(jī)與減速箱、主軋油缸和平衡油缸、錐輥預(yù)緊拆卸油缸。其中錐輥前軸承套筒和后軸承套筒的外圓均為階梯軸,大徑外圓和小徑外圓的直徑大小之差以10mm為佳；在前后軸承套筒的外圓上均刻有數(shù)條與軸線平行的槽線,寬度以1.5mm,深度以1mm為佳,以便于裝配時(shí)被封閉空氣的逃逸；錐輥?zhàn)吓c前后軸承套筒相配合的孔也都是階梯孔,其大徑內(nèi)孔和小徑內(nèi)孔的直徑與相應(yīng)的大徑外圓和小徑外圓的直徑相等。軸承套筒小徑外圓的軸線長(zhǎng)度稍大于或等于整個(gè)配合長(zhǎng)度的一半,而錐輥?zhàn)拇髲絻?nèi)孔的軸線長(zhǎng)度要大于軸承套筒小徑外圓的軸線長(zhǎng)度,以不小于50mm為佳。

碾環(huán)機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng),包括傳動(dòng)電機(jī),傳動(dòng)電機(jī)的輸出軸連接小帶輪,與小帶輪通過(guò)皮帶連接的大帶輪安裝在減速器的輸入端,減速器的輸出端上設(shè)有萬(wàn)向軸傳動(dòng),萬(wàn)向軸傳動(dòng)的另一端與碾環(huán)機(jī)的碾壓輥連接.本新型具有傳遞線路短,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,成本低,使用效果好之優(yōu)點(diǎn).

1.一種碾環(huán)機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)，包括傳動(dòng)電機(jī)，所述傳動(dòng)電機(jī)的輸出軸連接小帶輪，其特征在于：與所述小帶輪通過(guò)皮帶連接的大帶輪安裝在減速器的輸入端，所述減速器的輸出端上設(shè)有萬(wàn)向軸傳動(dòng)，所述萬(wàn)向軸傳動(dòng)的一端與碾環(huán)機(jī)的碾壓輥連接。