正火爐為中等工業(yè)窯爐，呈長條形。車輛廠鍛冶車間車軸連續(xù)正火爐原采用燃油亞高速燒嘴，主要用于火車車軸加熱鍛造后進(jìn)行熱處理，是車輛廠鍛冶車間主要設(shè)備之一。正火爐后控制冷卻系統(tǒng)(NCC - N orma lizing Contro lled Cooling)。NCC 系統(tǒng)設(shè)置在輥底式正火爐后, 中厚鋼板加熱出爐后經(jīng)NCC 系統(tǒng)進(jìn)行控制冷卻, 將鋼板快速降溫到相變溫度, 然后上冷床冷卻。有的也在NCC 設(shè)備后加設(shè)矯直機(jī)。

影響正火爐系統(tǒng)工作的主要因素有:爐子的溫度制度，燃料的種類，空氣和煤氣預(yù)熱的方式，被加熱金屬的種類，金屬的裝入和出爐方式，自動控制系統(tǒng)的選擇，爐體選用的材質(zhì)等。

正火爐后控制冷卻系統(tǒng)對于提高中厚板的性能, 提高產(chǎn)品檔次具有重要的意義, 具有廣闊的應(yīng)用前景, 可生產(chǎn)船板鋼、容器鋼、橋梁鋼、鍋爐鋼、低合金高強(qiáng)度鋼、建筑結(jié)構(gòu)用鋼板、造船及海上平臺用鋼板等

正火與退火工藝兩者之前的區(qū)別是什么？

　　正火與退火工藝相比，其主要區(qū)別是正火的冷卻速度稍快，所以正火熱處理的生產(chǎn)周期短。故退火與正火同樣能達(dá)到零件性能要求時，盡可能選用正火。大部分中、低碳鋼的坯料一般都采用正火熱處理。一般合金鋼坯料常采用退火，若用正火，由于冷卻速度較快，使其正火后硬度較高，不利于切削加工。